Вы заметили, как изменились дороги за последние пару лет? Раньше мы высматривали в кустах патрульную машину и сбавляли скорость, увидев жилет инспектора. Сегодня мы боимся не людей, а столбов. Камеры висят везде, и они молча выписывают штрафы, пока мы спим.
В коридорах власти всё громче звучит идея: пора заменить инспекторов ГИБДД на камеры окончательно. Аргумент убийственный — борьба с коррупцией. Депутаты и эксперты уверены: пока на дороге стоит человек с жезлом, будет соблазн «решить вопрос на месте». А вот с камерой не договоришься.
Давайте разберемся, действительно ли нас ждет будущее без патрулей ДПС и почему чиновники так хотят доверить наши кошельки искусственному интеллекту.
Конец эпохи «Командир, давай договоримся»
Главная причина, по которой эту реформу продвигают, — коррупция.
Инспектор — живой человек. У него может быть хорошее настроение, он может пожалеть водителя, а может захотеть заработать «мимо кассы». Это человеческий фактор, который делает систему дырявой.
Камера — это идеальный солдат.
- Ей плевать, кто за рулем: студент на «девятке» или депутат на «Майбахе».
- Она не берет взяток.
- Она не устает и работает 24/7.
Сторонники реформы говорят прямо: если убрать с дороги возможность прямого контакта водителя и инспектора, исчезнет сама почва для взяток. Нарушил — получи квитанцию. Без вариантов.
Что умеет «Большой Брат» в 2026 году?
Если вы думаете, что камеры ловят только скорость, вы отстали от жизни. В 2026 году комплексы фотовидеофиксации — это полноценные роботы-полицейские.
Уже сейчас они штрафуют за:
- Отсутствие ОСАГО (система, которая запускается массово).
- Телефон в руке и непристегнутый ремень (нейросети научились заглядывать в салон).
- Езду по обочине и «выделенке».
- Непропуск пешеходов.
Сенатор Андрей Кутепов предлагает дать камерам полный карт-бланш: контролировать всю ширину дороги, чтобы ни один лихач не проскочил между полосами. В Новосибирске и других регионах камеры уже учат выявлять «опасное вождение».
Куда денутся живые инспекторы?
Значит ли это, что ГИБДД распустят? Конечно, нет. Но их роль кардинально изменится.
Тенденция ясна: инспекторов убирают из «хлебных» мест и превращают в спецназ.
Вместо того чтобы стоять с радаром в кустах (это теперь делает тренога), сотрудники будут заниматься тем, что камере не под силу:
- Ловить пьяных водителей.
- Оформлять тяжелые ДТП с пострадавшими.
- Гоняться за преступниками и угонщиками.
То есть, рутину отдают роботам, а сложную работу оставляют людям.
Порядок или цифровой концлагерь?
Для обычного водителя это палка о двух концах.
С одной стороны, на дорогах станет безопаснее. «Мажоры» и «блатные» потеряют свой иммунитет — камере всё равно на их корочки.
С другой стороны, мы теряем право на ошибку. Живой инспектор мог ограничиться устным предупреждением, если нарушение мелкое. Камера предупреждать не умеет — она сразу бьет рублем.
Реформа идет полным ходом, даже если о ней не объявляют громко по телевизору. С каждым годом живых сотрудников на трассах будет всё меньше, а объективов — всё больше. И единственный способ не разориться в этой новой реальности — просто не нарушать.
А вам кто милее: живой инспектор, с которым можно поговорить (и иногда поспорить), или безмолвная камера?
Пишите в комментариях! И подписывайтесь — здесь обсуждаем будущее наших дорог без цензуры.