Традиционное судостроение – это область народной культуры, связанная с созданием средств передвижения по воде на основе технологий, знаний и опыта, передаваемых из поколения в поколение.
Россия обладает значительным опытом судостроения и мореплавания. Корни его уходят в глубину столетий еще дописьменной истории. В эпоху Московского государства (XV–ХVII вв.) существовал большой и необычайно разнообразный промысловый и транспортный флот.
Наша страна, находясь на стыке бассейнов многих морей (Балтийское, Белое, Чёрное, Азовское, Каспийское, Берингово, Охотское и др.), пронизанная сетью величайших речных систем Евразии, являлась территорией, на которой происходило соприкосновение, взаимопроникновение и слияние различных судостроительных традиций, что порождало большое разнообразие типов судов.
Ладьи, кочи, карбасы, шняки, дощаники, будары, бударки, соймы, белозёрки, коломенки, мокшаны, беляны, расшивы, бакинки, реюшки, дубы, кусовые, косные, шаланды и многие другие – не менее тысячи наименований традиционных судов и лодок бытовало на территории России.
Музей Мирового океана ведет активную работу по сохранению традиций народного судостроения. С этой целью в 2012 г. на территории Фридрихсбургских ворот был открыт музейный комплекс «Лодейный двор», где экспонируются народные средства передвижения по воде, а также располагаются реставрационные мастерские и малая верфь. С 2013 г. музей ежегодно в начале сентября проводит морской фестиваль «Водная ассамблея». Яркий праздник знакомит с историей судостроения и судоходства, особенностями исторического костюма и морскими традициями, способствует формированию интереса к морскому наследию России. Основные события фестиваля разворачиваются на воде: гребная регата «Миля «Витязя», вальс байдарок, выступления флайбордистов и многое другое. Но главная составляющая – парад исторических судов, в котором принимает участие малая музейная флотилия – традиционные парусные и весельные лодки.
