Есть две категории велосипедистов: те, кто держится в седле долгие годы, и те, кто с роскошным энтузиазмом покупает велосипед весной, активно катает летом, а к следующему - в квартире уже стоит идеально чистый байк, но с лёгким налётом пыли. Почему же так происходит? 1 Сезон - это как раз тот рубеж, на котором велосипед превращается либо в часть твоей жизни, либо в элемент интерьера или, что ещё хуже - в груду металлолома в гараже или подъезде. Давайте разбираться, что может привести к этому.
1. Неправильный велосипед
Да, звучит банально, но это факт: многие бросают катание не из-за велосипеда, а из-за «не того» велосипеда. Неправильная ростовка, тяжёлая рама, неподходящий тип байка - всё это превращает каждую поездку в «салат» из странных ощущений. А противоречивых ощущений людям и так в жизни хватает.
Моё мнение: подходящий байк - это как подходящий рюкзак для путешествий: если он неудобный, путешествия не становятся идеальными.
Пример: одна моя подписчица купила гревел и катала по полям, в лесу по корням и, оказалось, что в руки бьет жестко, расслабиться невозможно (оно и понятно😏). В общем, она представляла себе совсем иное, наслушавшись про универсальность этого байка.
Как можно избежать: перед покупкой лучше провести тест-драйв, и, конечно, консультацию. Также нужно себе ответить на вопрос: «где и как я буду кататься?». Иногда достаточно поменять седло или резину.
2. Ожидания vs реальность
Многие покупают велосипед под влиянием романтического образа: рассвет, свобода, лёгкость. А реальность подбрасывает холодный ветерок с мучительными подъёмами и необходимостью тормозить каждые 7 секунд на светофорах.
Моё мнение: велосипед действительно даёт свободу, но эта свобода не исключает физические нагрузки, «нелетную» погоду, и сложный рельеф дорог.
P. S. Я сама неоднократно слышала истории, когда начинают катать, чтобы похудеть, но вот км проезжаются, а вес стоит на месте. И в итоге велосипед отправляется в гараж.
Решение: трезво понимать, что именно ты покупаешь: шоссер, грэвел, МТБ, городской байк - это разные миры. Когда модель соответствует задаче, велосипед начинает приносить удовольствие, а не раздражать.
3. Слишком много обслуживания
Первый год - это тот момент, когда человек внезапно узнаёт, что велосипед, почти как живой организм: ему нужно давление в шинах, смазка цепи, стабильное обслуживание системы. И тут часть людей осторожно «выходит из чата».
Истина: технический уход - это обязательное условие работоспособности велосипеда.
Моя маленькая история: когда я только начала катать, мне казалось, что цепь смазывают только в сервисе, а тросы регулируют исключительно инженеры. Сейчас я делаю эту базу самостоятельно, и это занимает меньше времени, чем мне когда-то могло показаться.
Как спокойно обслуживать: раз в сезон - сервис, в остальное время - минимальная самостоятельность. Насос, смазка и тряпочка - три вещи, которые делают катание долговечным и не напрягают.
4. Не хватает компании
Не все любят катать в одиночку. Для многих велосипед - это общение, эмоции, новые места, и впечатления, которыми хочется делиться. Когда компания исчезает, велосипед часто исчезает вместе с ней.
Моё мнение: сообщество - это «топливо» для компанейских ребят. Но не стоит ограничиваться лишь физическим присутствием соратников. Если у вас нет друга, с которым можно было бы катнуть, помните, что есть различные велосообщества, которые разгонят грусть и одиночество. Да и в них можно найти немало желающих объединиться в групповую покатушку.
История: знакомый рассказывал, что купил вел, чтобы кататься с семьёй для дополнительного совместного досуга. Но в итоге жене быстро надоело, а дети катаются редко и по настроению. А парня затянуло, и сейчас он катается с нашими ребятами (анонсы покатушек у нас в телеге).
Что помогает: чаты, вело-клубы. Велокомьюнити в России огромное, живое, и очень разное - от gravel-поездок до ночных шоссейных покатух.
5. Мотивация угасает
Это случается со всеми: спорт, хобби и даже любовь - ко всему можно потерять вкус.
У велосипедистов выгорание обычно случается в трёх случаях:
- однообразные маршруты
- отсутствие результата
- не сезон
Моё мнение: выгорание - это не слабость, это сигнал сменить обстановку, маршрут, или стиль катания.
Пример: один парень писал мне: «Я больше не чувствую кайфа». Оказалось, он целый год катался одним и тем же маршрутом. Он сменил его и кайф вернулся.
Что помогает: менять формат. Если надоел шоссер - пробуй горный. Если надоело соло - ищи компанию. Велосипед многограннее, чем кажется.
Что помогло мне не бросить велосипед
Три вещи.
Во-первых, люди, объединенные грандиозной идеей, вдохновением, адреналином, и историями.
Во-вторых, путешествия: новые маршруты, красивые места. Это мой личный эндорфин.
И в-третьих, ощущение свободы, которое невозможно заменить ничем другим, кроме покатух на велосипеде.
И теперь вопрос ко всем, кто дочитал:
когда вы вспоминаете свои самые яркие веломоменты - что это? Люди, места или эмоции?