Российская авиационная промышленность продолжает удивлять мир своими разработками, и одним из самых ожидаемых проектов в этом году стал легкий однодвигательный истребитель Су-75 "Шах и мат" (Checkmate).
Этот легкий однодвигательный многофункциональный тактический истребитель станет вторым российским боевым самолетом 5-го поколения. Разрабатываемый компанией "Сухой", Су-75 отличается от своих предшественников рядом ключевых особенностей и призван стать ответом на современные вызовы в области военной авиации, предлагая передовые технологии и уникальные возможности.
Стоит отметить, что на авиасалоне МАКС в августе 2021 года, в рамках презентации истребителя Су-75, представители Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) заявляли, что полет первого опытного образца Checkmate запланирован на 2024 год. Однако на дворе 2026 год, а новейший российский однодвигательный стелс-истребитель 5-го поколения Су-75 до сих пор не взлетел.
Тем не менее, 12 января 2026 года в информагентстве Известия сообщили, со ссылкой на пресс-службу «Ростеха», что Су-75 поднимется в небо уже в ближайшее время. Точная дата пока не называется. Но отмечается, что работы по подготовке к первому полету опытного образца Су-75 активно ведутся.
Стоит отметить, что в ноябре 2025 года начальник летной службы компании «Сухой» «ОКБ Сухого» Герой России Сергей Богдан в эфире «Первого канала» также поделился, что первый полет легкого истребителя пятого поколения Су-75 Checkmate будет проведен в начале 2026 года.
Согласно заявленным возможностям, самолёт имеет характерную для современных истребителей компоновку с развитым V-образным оперением и трапециевидным крылом.
Особая форма планера Су-75 и использование радиопоглощающих материалов делают этот самолет практически невидимым для радаров противника. Это дает ему значительное преимущество в воздушном бою и при выполнении разведывательных миссий.
Использование одного мощного двигателя делает самолет более доступным, экономичным в эксплуатации и обслуживании по сравнению с двухдвигательными аналогами. А однодвигательная схема также способствует снижению веса и повышению маневренности.
По данным разработчиков, Су-75 спроектирован как многоцелевой истребитель, способный выполнять широкий спектр задач: от завоевания превосходства в воздухе до нанесения ударов по наземным и морским целям. Он сможет нести во внутренних отсеках разнообразное вооружение, включая ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", а также управляемые и планирующие бомбы.
Сообщается, что истребитель будет оснащен передовыми системами управления, навигации и связи, включая спутниковую, а также мощным радиолокационным комплексом, способным обнаруживать и сопровождать цели на больших расстояниях.
Одной из заявленных целей разработчиков в создании Су-75, является появление относительно доступного и самого дешевого в мире истребителя 5-го поколения, что может сделать его привлекательным не только для экспорта, но и для оснащения в больших количествах российских ВКС.
Какой двигатель планируется применять в конструкции Су-75, до сих пор не известно. Тем не менее ранее сообщалось, что истребитель Су-75 будет оснащен двигателем нового поколения с максимальной взлетной тягой от 15 до 18 тонн.
Ряд источников ранее предполагали, что для экспортной версии это будет АЛ-41Ф1, аналогичного тому, что установлен на Су-57, а в случае заказа для российских ВКС, истребитель получит новейший двигатель АЛ-51Ф, также известный как «изделие 30».
Однако если учитывать данные по характеристикам силовой установки, то с большой долей вероятности Су-75 в экспортном варианте будет оснащаться двигателем нового поколения, известного под обозначением «изделие 177» с максимальной форсажной тягой до 16 тонн, тогда как для российских ВКС, истребитель, скорее всего, планируется поставлять с новейшими двигателями АЛ-51Ф тягой до 18 тонн.
Стоит напомнить, что в декабре 2025 года в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) заявили, что на данный момент силовая установка под шифром «изделие 177» проходит летные испытания в составе авиационного комплекса Су-57.
Согласно официальным данным ОДК, двигатель «изделие 117» был специально разработан для применения в авиационных комплексах пятого поколения, в том числе и для истребителя Су-57 в экспортном варианте.
Подчеркивается, что благодаря применению современных материалов, новых технологий и оригинальных инженерных решений позволило добиться значительного прироста характеристик нового двигателя по сравнению с двигателями предыдущего поколения.
Заявляется и увеличенный ресурс нового двигателя - до 6000 часов, вместо прежних 4000 часов у АЛ-41Ф1. Заявлен и пониженный расход топлива на всех режимах, что позволяет увеличить боевой радиус или время пребывания в воздухе без дозаправки.
Также сообщается, что истребитель Су-75 планируется оснастить широким спектром современного управляемого вооружения, способного решать как задачи завоевания превосходства в воздухе, так и поражения наземных целей, в том числе и самым совпеменным вооружением, которое ранее было разработано, либо еще разрабатавается для российского двухдвигательного флагмана Су-57.
По данным ОАК, дальность полета у Су-75 без подвесных топливных баков должно составлять до 2900 км, скорость - до 1,8 Маха. Максимальная боевая нагрузка не менее 7,4 тонны, а его максимальная взлётная масса истребителя Су-75 составит от 20 до 26 тонн.
Видимо такой "разбег" по максимальной взлётной массе Су-75 также подтверждает намерение выпускать истребитель с тем или иным типом силовой установки, что может говорить об универсальности новой платформы, связанной с потребностью иностранных заказчиков.
Учитывая, что истребитель разрабатывается ОКБ «Сухого» в инициативном порядке и с ориентацией на экспортный рынок, такой более сложный подход в разработке самолета выглядит более чем оправданным.
Стоит также отметить, что заявленная стоимость самолета, в рамках его презентации в 2021 году, указывалась в районе 30 млн долларов. Однако стоит ли ожидать такой ценник в перспективе, вопрос заслуживает отдельной статьи. Тем не менее по данным Ростеха, на международном рынке вооружения Су-75 должен стать самым доступным и самым востребованным истребителем 5-го поколения.
Как ранее заявили в Ростехе, его появление может изменить баланс сил в региональных конфликтах и предложить новые возможности для модернизации военно-воздушных сил многих стран.
Более того, по задумке разработчиков, Су-75 не только укрепит позиции страны на мировом рынке вооружений, но и имеет огромный потенциал стать важным элементом российской военной доктрины.
Создание в нашей стране такого современного истребителя свидетельствует о высоком уровне компетенции российских инженеров и конструкторов, а также о стремлении страны к поддержанию технологического лидерства в оборонной сфере. Мы будем внимательно следить за дальнейшим развитием проекта и с нетерпением ждать первого полета этого амбициозного самолета.
Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание !!!
Также огромное спасибо тем подписчикам и читателям, кто отправляет донаты и поддерживает автора !!!
Еще больше по теме в MAX: https://max.ru/parallel56