В Пулково решили не сносить старый терминал, известный как «Пять стаканов». Советский аэровокзал намерены реконструировать.
Гендиректор «Воздушных ворот Северной столицы» — оператора Пулково — Леонид Сергеев рассказал об этом «Ведомостям», уточнив, что работы стартуют еще не скоро. В рамках подготовки к ним необходимо построить инфраструктуру, где на время реконструкции «Пяти стаканов» будет проходить обслуживание внутренних рейсов. Объем полезных площадей здания необходимо будет увеличить более чем втрое. В частности, рассматривается вариант переноса ключевых операций — регистрации, досмотра и выходов на посадку — на один уровень, без спусков и подъемов.
По словам главы ВВСС, реконструкция начнется не раньше 2030 года. Предполагается, что по ее итогам от «Пяти стаканов» останется только внешний вид.
Речь идет о терминале Пулково, над крышей которого возвышаются пять стеклянных конусообразных труб. Они напоминают советские граненые стаканы, но на самом деле являются световыми фонарями.
Здание в стиле советского модернизма построили еще в 1973 году по проекту архитекторов Александра Жука, Жана Вержбицкого и Генриха Вланина. На тот момент в аэровокзале хватало пространства для разделения встречных потоков пассажиров. Попасть к самолету можно было через зал ожидания, благодаря подземным туннелям, оборудованным траволаторами. Но время шло и пассажиропоток рос. В XXI веке места стало не хватать.
Сначала терминал разделили на два помещения (того требовали новые правила безопасности), затем кратно увеличилось количество торговых точек. В итоге в 2014 году рядом возвели новый терминал. Теперь уже по проекту англичанина Николаса Гримшоу. Вложения в первую очередь проекта оценивались в 1,2 млрд евро.
С появлением второго здания в «Пулково-1» стало легче дышать. Терминал переоборудовали, превратив его в зал ожидания для внутренних рейсов. И хотя туннели с траволаторами демонтировали, внешний облик менять не стали. Кроме того, площадь авиахаба выросла на 43%, а количество выходов на посадку — с 9 до 16. Обновленные «Пять стаканов» открылись в 2015 году.
Что касается второй очереди проекта, то в ее рамках предполагалось строительство перрона площадью 66 тысяч «квадратов» и пешеходной галереи к советскому терминалу. Предполагалось, что воплощать задумку в жизнь будут в 2027 году.
О дальнейшей судьбе «Пяти стаканов» гендиректор ВВСС Сергеев говорил в августе 2025 года. Он заявил, что «Пулково-1» не отвечает современным требованиям. В частности, в нем нет безбарьерной и бесшовной среды. Чтобы пройти на посадку, пассажирам необходимо преодолеть шесть уровней, тогда как в современных аэропортах, отмечал Сергеев, если пассажир идет на вылет, значит он все время находится на одном этаже.
Конкретного решения, указывал гендиректор, нет, однако при «идеальном варианте» можно было бы сохранить внешний облик авиахаба, улучшив его «начинку», в том числе сравняв зоны посадки и прилета. Ожидается, что это в два раза повысит пропускную способность терминала.
Читайте также:
В «Северной долине» открылся десятый детский сад с бассейном
Выпускники магистратуры по дизайну среды начали карьеру в «Главстрой Санкт-Петербург»
От цеха к турмаршруту: терминал Port Favor ищет партнеров в «тревеле»
Подпишитесь на Telegram "МОЙКА78": больше эксклюзивов и оперативной информации!