Найти в Дзене
АвиаПарк

13 января 1977 года впервые поднялся в воздух пассажирский вертолёт S-76, разработанный компанией "Sikorsky

". Его пилотировали Джон Диксон и Николас Лаппос. Разработка началась в 1976 году, и при создании использовались наработки из проекта S-70 "Black Hawk". Первый серийный S-76, полностью сертифицированный для полётов по приборам, появился 27 февраля 1979 года. В процессе производства вертолёт неоднократно модернизировали. Первая версия, S-76 Mk II (1982), получила улучшенную систему кондиционирования и более мощные двигатели. S-76B (1983) отличался новыми двигателями и изменениями в аэродинамике. В 1990-х годах вышли две новые модели: S-76C и S-76C+, оснащённые усовершенствованными двигателями и авионикой, что значительно упростило управление и сделало вертолёт популярным на рынке гражданских машин. Последняя модификация, S-76D, отличается широким использованием композитных материалов и улучшенной электроникой. Это увеличило ресурс вертолёта и повысило его надёжность.

13 января 1977 года впервые поднялся в воздух пассажирский вертолёт S-76, разработанный компанией "Sikorsky". Его пилотировали Джон Диксон и Николас Лаппос.

Разработка началась в 1976 году, и при создании использовались наработки из проекта S-70 "Black Hawk".

Первый серийный S-76, полностью сертифицированный для полётов по приборам, появился 27 февраля 1979 года.

В процессе производства вертолёт неоднократно модернизировали. Первая версия, S-76 Mk II (1982), получила улучшенную систему кондиционирования и более мощные двигатели.

S-76B (1983) отличался новыми двигателями и изменениями в аэродинамике. В 1990-х годах вышли две новые модели: S-76C и S-76C+, оснащённые усовершенствованными двигателями и авионикой, что значительно упростило управление и сделало вертолёт популярным на рынке гражданских машин.

Последняя модификация, S-76D, отличается широким использованием композитных материалов и улучшенной электроникой. Это увеличило ресурс вертолёта и повысило его надёжность.