Неужели это, наконец-то, свершилось?! То есть остались позади все эти супер короткие многочисленные вагоны беспересадочного сообщения, и теперь у нас пришла пора снова самостоятельных поездов. Очень хочется в это верить. И открывает эту череду Самара-Адлер.
И надо же придумать такой маршрут для этого поезда (№417/418), что он получит от меня аж 5(!) штрафов на пути на Черное море, то есть соберёт вообще почти всё, что можно. Здесь и тарифная остановка на ст. Кутейниково на 69 минут, и техническая - на Саратовской - на 65 минут. И в целом какое-то ужасное соотношение числа и времени тарифных / технических - еще (-2) балла. Общее время технических остановок здесь 151 минута.
Плюс кривизна маршрута с k=1,557. И лишь каким-то чудом маршрут отыграет из этого последнего штрафа +0,5 балла, поскольку этот маршрут не больше чем на 10% превосходит минимальное тарифное расстояние между этими пунктами. И это ему еще повезло, что с недавнего времени мы начали применять новую оценку, по которой базовую оценку за скорость определяем по средней между общей средней и чистой средней. Здесь эти параметры 49,30 / 58,06, а соответственно раньше базовая оценка была бы лишь 6 баллов, а теперь - 7. Итого общая оценка маршрута = 7 - 5 + 0,5 = 2,5 балла из 10 возможных.
Обратно казалось бы маршрут немного получше. Нет ни тарифных, ни технических более часа. Правда, по числу и времени на них поезд по-прежнему продолжает собирать все штрафы. Но это лишь (-3) балла, а не (-5), как на Адлер. Более того, продолжительность технических остановок и вовсе бьет рекорды - назад это 205 минут. Ну не 241 минута, как на маршруте Казань - Новый Уренгой - и на том спасибо.
Но! На обратном пути беда пришла оттуда, откуда ее давно не ждали. Из Ростова с заездом на Первомайскую из-за развода моста. И в результате, этого хватило, что маршрут получил штраф (-1) за кривизну, но не получил бы +0,5 балла компенсации за то, что более прямой дороги нет. Для этого поезда в обратную сторону она есть. Соотношение протяженности его маршрута 2072,54 км (по данным wikiroutes) (на Адлер было, кстати - 2053,47) и тарифного расстояние 1878 км дает k=1,104. А это не дает права на +0,5 балла. Но все равно 4 балла это лучше, чем 2,5 балла.
Яндекс же опять вставил свою букву "Т" на ст. Ртищево. Надо, наверное, собрать всех айтишников этой компании, привести на этот т-образный перекресток, чтобы они там пару вагончиков-то вручную развернули. А то извращаются, как могут:
На самом деле - вот так:
Ну а вот та самая разница в районе Ростова. Это №417:
А вот №418:
Причем обратите внимания на нижнюю часть второй карты. Там wikiroutes всё-таки нарисовали петлю поезду, а не провод его на обход Батайска с юга по прямой.
В общем, не самыми хорошими маршрутами начался очередной блок поездов. Спасибо, что следите за каналом!