Автоматическая коробка передач отличается тем, что переключает режимы работы самостоятельно, минимизируя участие водителя. Это достигается посредством автоматизированного сбора и обработки информации, поступающей от различных датчиков, включая датчик частоты вращения вала. Этот датчик, как правило, представляет собой магнитное бесконтактное устройство, работающее на основе эффекта Холла. Данные, полученные с этого датчика, направляются в электронный блок управления (ЭБУ). В случае неисправности датчика ЭБУ не сможет получать актуальную информацию, что затруднит своевременное переключение режимов работы трансмиссии.
Симптомы неисправности включают появление индикатора Check Engine, снижение динамики разгона и самопроизвольный переход АКПП в аварийный режим. Причиной таких симптомов может быть разгерметизация корпуса датчика, механическое повреждение или окисление контактов. Точная причина поломки определяется в ходе диагностики АКПП.
Следует помнить, что поломка датчика частоты вращения АКПП обычно развивается постепенно. Возможно периодическое включение индикаторов «HOLD» или A/T. Временное устранение проблемы может быть достигнуто путем переключения селектора передач в нейтральное положение, выключения и повторного запуска двигателя, однако это не устраняет первопричину неисправности.
Для точного определения степени и характера неисправности применяются различные методы диагностики: компьютерная диагностика с использованием сканера для считывания кодов ошибок, электрическая диагностика с использованием мультиметра, динамическая диагностика для выявления толчков при переключении передач и визуальный осмотр для обнаружения ошибок на экране бортового компьютера. Самостоятельная диагностика затруднительна и требует профессионального подхода.
Стоимость ремонта зависит от степени и характера поломки, а также от метода устранения. Незначительные неполадки, вызванные загрязнением датчика, могут быть устранены путем очистки. При окислении контактов применяется пайка. В случае более серьезных повреждений требуется замена датчика частоты вращения. Рекомендуется использовать оригинальные датчики, соответствующие марке и модели автомобиля, и выполнять замену каждые 100 тыс. км пробега.
Стоимость также зависит от объема дополнительных работ и условий сервисного центра.
В Москве компания АКППЦентр+ предлагает качественный ремонт по доступным ценам, располагая запасом оригинальных запчастей, современным оборудованием и квалифицированным персоналом. Компания предоставляет гарантию на все виды работ, включая диагностику, ремонт и замену датчика.
Мы находимся по адресам:
- Москва, Егорьевский пр., 37, стр.2
- Москва, МКАД 32-й км вл20
- Москва, Ермакова Роща, 7а с1
- Санкт-Петербург, Полевая Сабировская ул., 52А
- Нижний Новгород , Московское шоссе, 304Ак1.
ЗАПИСЬ НА ДИАГНОСТИКУ:
ТЕЛ. +79252745872
TELEGRAM t.me/79252745872
WHATS APP wa.me/79252745872
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦ.СЕТИ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СКИДКУ 10% НА РЕМОНТ АКПП
ВКОНТАКТЕ https://vk.com/akppcentrplus
RU-TUBE https://rutube.ru/channel/66921949
YOU-TUBE www.youtube.com/@АКППЦентр-плюс
КАНАЛ-ДЗЕН https://dzen.ru/akppcentrplus
НАШ САЙТ centr-akpp.online/?utm_source=dzen
КАРТОЧКА ОРГАНИЗАЦИИ https://yandex.ru/maps
#ремонтакпп
#ремонткоробки #ремонтвариатора #ремонтdsg #ремонтcvt #ремонтpowershift
#ремонткитайскихакпп #акппцентрмосква #акппцентр