Привет, автолюбители! Наш покрасочный цех Matreshka Castoms недавно взял в работу старенький Opel 1998 года выпуска. Внешне авто выглядело вполне прилично: кузов без явных вмятин, краска местами облупилась, но в целом — "достаточно живой". Владелец хотел дать вторую жизнь своему автомобилю.
Но когда мы начали зачищать поверхность... Картина вырисовалась совсем другая! 😱 Под слоем старой акриловой краски (которая, кстати, была заводской — авто никогда раньше не красили и кузовных работ не проводили) обнаружили сплошную ржавчину. Живого металла осталось критически мало. Пороги полностью сгнили, металл на капоте и двери истончился до состояния "пергамента", а в нижней части кузова — сплошные дыры от коррозии.
Но мы не сдаёмся! Решили дать этому "старичку" вторую жизнь. Вот как мы это сделали шаг за шагом.
Шаг 1: Разборка и диагностика
- Пороги: Полностью сгнили насквозь с обеих сторон. Металл крошился в руках.
- Капот: От старости металл потерял прочность, появились сквозные дыры и глубокие язвы от коррозии. Восстановить невозможно — заменили на новый б/у в идеальном состоянии.
- Дверь водительская: Аналогично — металл "съеден" ржавчиной, восстановление исключено. Поставили новую б/у дверь.
- Нижние лонжероны и подрамник: Местами пробито коррозией, потребовалась локальная замена металла.
- Пол кабины: Несколько очагов ржавчины, но ещё можно было спасти вырезкой и ввариванием заплат.
Шаг 2: Кузовные работы и переварка
Здесь пришлось работать по полной — любой серьёзный цех оценил бы объём как "тяжёлый кузовной ремонт любой сложности".
Переварка порогов(самая масштабная часть):
- Вырезали полностью сгнившие пороги от лонжерона до лонжерона.
- Вварили их в штатные места с точной подгонкой по геометрии кузова.
- Усилили внутренние полости антикором и шумоизоляцией.
- Обработали антигравием снаружи для защиты от камней.
Замена капота и двери:
- Новые элементы подогнали по зазором, отшлифовали места стыков.
- Сварили и зашпаклевали мелкие дефекты на примыкающих панелях (крылья, стойки).
Дополнительная переварка:
- В лонжеронах вырезали ржавые участки и вварили заплаты.
- В полу кабины устранили 3 сквозных очага.
- Полностью обработали антикором все швы и полости.
Всё сваривали полусваркой MIG/MAG на инверторе с защитным газом — швы ровные, без прожогов. Геометрия кузова проверена — всё идеально!
Шаг 3: Подготовка под окраску
После сварки:
- Полная шлифовка и шпаклёвка всех дефектных зон.
- Нанесение эпоксидного грунта для защиты металла от коррозии.
- Шлифовка и промежуточный грунт для ровной поверхности.
- Мокрое шлифование "на ноль" для идеальной гладкости.
Шаг 4: Подбор цвета и покраска
Авто старое, изначально было покрашено акриловой краской. Лак ему не нужен — это устаревшая технология, которая и так даёт матовый глянец и долговечность. Мы подобрали идеальный цвет по заводскому коду:
- Нанесли акриловую эмаль в 3 слоя с промежуточной сушкой.
- Полная сушка в покрасочной камере при 60°C.
Цвет сел как родной — владелец был в восторге! 🚀
Шаг 5: Сборка и финиш
Собрали всё обратно, отрегулировали зазоры, нанесли антикор на днище, обработали пороги антигравием. Авто готово к дальнейшей эксплуатации!
Результат: из "трупа" в конфетку
Из ржавого Opel, который казался "непригодным", получился ухоженный автомобиль с ровным кузовом, идеальной покраской и защитой от коррозии. Теперь он точно прослужит ещё лет 5–7 без серьёзных вложений.
Matreshka Customs — кузовной ремонт любой сложности
В Matreshka Castoms мы берёмся за проекты любой сложности: от локального ремонта до полной переварки и восстановления "убитых" авто. Более 5 лет опыта, собственный покрасочный цех, гарантия на работы.
📍 г. Москва, Коровинское шоссе 46 с 3
📞 + 7 (903) 555-65-03
💬 TG: @matreshkacastoms
🌐 Сайт: https://matreshka-castoms.tb.ru
Нужен кузовной ремонт, покраска или полное восстановление? Пишите и звоните — сделаем вашу машину как новую! 💪
#кузовнойремонт #покраскаавто #matreshkacustoms #opel #авторемонт