В сегодняшней статье я расскажу о новеньких коллекционных моделях автомобилей, которые уже доступны для предварительного заказа в популярных интернет магазинах.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Это фактически первая статья на тему новых масштабных моделей в 2026-ом году, если не считать статью с будущим новинками журнала «Легендарные грузовики СССР». В 2025-ом году вышло 53 статьи-подборки, а сколько будет в 2026-ом году, посчитаем в конце года.
Как и в предыдущих статьях-подборках, вы увидите детальные фотографии новинок, поговорим об особенностях и недостатках, а так же я расскажу о предполагаемой розничной цене.
Для облегчения поиска понравившейся масштабной модели, рядом с названием будет артикул, по которому вы её без проблем найдёте в интернет магазине, если она там представлена.
Csepel D-445 (SSM1567)
Открывает статью поступившая недавно в продажу новинка от костромского производителя «Start Scale Models». Выполненный в 43-м масштабе грузовик Csepel D-445 является первой новинкой от костромичей в 2026-ом году.
Csepel D-445 — самосвал, производившийся венгерским автозаводом Csepel. Это одна из моделей, входивших в линейку среднетоннажных грузовиков, которые выпускались в период расцвета предприятия.
В Советский Союз модель D-445 вероятнее всего не поставлялась, так как упоминаний о ней нет. Но есть информация о других моделях компании, таких как: D350, D450N, D700, D705N.
Именно поэтому коллекционная модель самосвала Csepel D-445 может иметь малый спрос. Как показывает практика, в основном коллекционеры покупают те модели автотранспорта, которые либо видели вживую, либо как-то с ними связаны.
Получившая у костромичей модель самосвала выглядит симпатично, и это факт. Металлическая кабина покрашена в два цвета (красный низ и белый верх). На радиаторной решетке и боковинах есть имитаций хромированных молдингов.
Фары выполнены отдельными деталями из прозрачного пластика и скрыты за защитными пластиковыми решетками. К решеткам приделаны габаритные «усы».
Отдельно сделаны наружные зеркала, дверные ручки, стеклоочистители. Остекление выполнено из прозрачного пластика. Колесные диски покрашены в белый цвет, а ступицы покрашены в чёрный.
Самосвальный кузов имеет подъёмный механизм и открывающийся задний борт. Кузов поднимается металлический цилиндр из нескольких штоков. Под кузовом расположено запасное колесо.
Отдельно сделаны крылья задних колес вместе с брызговиками. Фонари выполнены отдельно из прозрачного пластика.
Как я уже говорил ранее, самосвал Csepel D-445 уже находится в продаже. Розничная цена составляет 6 450 рублей.
ЗИС-21А (LG118)
В середине октября прошлого года появилась информация о будущей модели грузовика из 118-го выпуска. Ею стал послевоенный грузовик ЗиС-21А.
Наверняка уже есть недовольные, так как это старый грузовик, ещё и не всем известный. Лучше бы выпустили что-то более современное, а не заполняли журнал ненужными грузовиками.
С этими высказываниями я всегда был не согласен. Каждая выпущенная в журнале модель является частью истории нашей страны. Если вам не нравится, можно просто пропустить выпуск. Семейный бюджет целее будет.
ЗИС-21А — газогенераторный автомобиль, модификация стандартного грузовика ЗИС-5. Работал на твёрдом топливе — древесных чурках, которые предварительно проходили газификацию.
В послевоенное время в стране была острая нехватка бензина, поэтому советским инженерам пришлось разработать систему, благодаря которой автомобили могли работать на альтернативном виде топлива.
Теперь у коллекционеров появилась возможность пополнить коллекцию неплохим и одновременно не дорогим экземпляром, выполненным в 43-м масштабе.
Кабина отлита из металла, а вот крыша выполнена отдельной пластиковой деталью. При том, кабина полностью изготовлена с нуля, а не позаимствована от ранее выпущенного ЗИС-5. Всё дело в особенностях кабины ЗиС-21А.
Радиатор сделан отдельно из пластика, поперечина для передних фар из пластика, а сами фары выполнены отдельно из прозрачного пластика. Пластиковые крылья передних колес являются единым целым со ступеньками.
Колесные диски имеют по два сквозных отверстия. Есть имитация ступиц и колесных гаек. Покрышки выполнены отдельно из резины и даже есть проработка боковин.
Дверные ручки выполнены единым целым с кабиной. Слева возле водительской двери находится очиститель, справа тот самый газогенератор, который своими размерами вдвое уменьшил пассажирскую дверь. Интересно, насколько удобно было пассажиру попадать в салон.
Бортовой кузов сделан отдельной пластиковой деталью с хорошей проработкой снаружи и полностью гладкими боковинами внутри. Под кузовом находится охладитель, соединенный с очистителем и газогенератором.
Сзади под рамой разместилось запасное колесо. Задние фонари полностью отсутствуют, поскольку их не было у прототипа.
В продажу 118-ый выпуск поступит в среду 14-го января. Рекомендованная розничная цена составляет 1 799 рублей.
МАЗ-103 Классический
Кстати, возможно кто-то не знал, но в ноябре прошлого года продажу поступили три городских автобуса МАЗ-103 в дорестайлинговом исполнении. Производителем является фирма «Мечта Коллекционера».
Я об этих автобусах уже рассказывал осенью, но возможно кто-то слышит о них впервые. Дорестайлинговый городской автобус МАЗ-103 выполнен в 43-м масштабе и имеет отлитый из металла кузов.
Как и в прошлый раз, на выбор представлено три варианта, которые отличаются друг от друга не только цветом кузова. Есть бело-зеленый московский вариант, оранжево-серый города Санкт-Петербург и полностью розовый.
Автобусы имеют неплохую проработку и узнаваемость. К сожалению, как и в ранее выпущенной рестайлинговой версии, подвеска вновь получилась высокой. Собственно, представитель компании ещё на начальном этапе говорил, что вторая модель унаследует недостатки первой.
Так оно и получилось. Остекление из прозрачного пластика с тонированными боковыми окнами. Отдельно сделан передний бампер, отдельно сделаны передние фары и указатели поворотов.
Боковая светотехника отлита вместе с кузовом и просто покрашена в оранжевый цвет. Чёрным цветом выделены боковые молдинги. На крыше отдельными деталями выполнены люки.
Автобусу в розовом цвете достались колеса без декоративных колпаков. Покрышки у всех вариантов выполнены отдельно и не имеют боковых обозначений. Отдельно сделаны наружные зеркала и стеклоочистители.
Задние фонари и задние габаритные огни выполнены отдельно из прозрачного пластика. Есть номерные знаки. Сиденья в салоне сделаны отдельно и отдельными деталями сделаны все поручни.
Варианты городов Москва и Санкт-Петербург выпущены тиражом по 350 экземпляров, а розовый выпущен тиражом 300 экземпляров. У всех единая цена, которая составляет 10 000 рублей.
Все варианты уже находятся в широкой продаже. Однако если хотите сэкономить, рекомендую дождаться перевыпуска под костромскими брендами, и возможно в журнале «Наши автобусы». Ведь в прошлом пресс-формы рестайлингового варианта были выкуплены костромичами, и тут вполне может произойти аналогичная ситуация.
МАЗ-152 (0281MP)
На этой неделе в продажу поступит новинка от костромской мастерской «ModelPro». Вот уж от кого, от кого, а от «ModelPro» автобусы реже всего ожидаются. Однако на этот раз они выпустили довольно интересный экземпляр.
Собственно, ребята из «ModelPro» на регуляторной основе знакомят нас с малоизвестными большинству экземплярами. А главное, их вряд ли кто-то перевыпустит в ближайшей перспективе.
МАЗ-152 — белорусский междугородный автобус, разработанный Минским автомобильным заводом (МАЗ). Это одна из первых самостоятельных моделей завода в постсоветский период, которая стала успешной на рынке.
До костромичей данный автобус в 43-м масштабе никто не выпуска, а значит, альтернативы у данного экземпляра нет. И всё бы ничего, но масштабная модель вновь получилась неидеальной. Есть различные неточности, как и у большинства моделей компании.
А если учесть, что модель МАЗ-152 никто не перевыпустит, придётся мириться со всеми огрехами.
Наверняка кузов отлит из смолы, так же как и все основные элементы данной модель. Однако по фотографиям невозможно понять, что и из чего сделано. Кузов покрашен в одну из реально существующих цветовых схем.
Отдельно сделан передний бампер, отдельно из прозрачного пластика сделаны фары и передние указатели поворотов. Боковые указатели поворотов и габаритные огни также из прозрачного пластика.
Остекление из прозрачного пластика, стеклоочистители выполненные методом фототравления, отдельные наружные зеркала и выполненные из прозрачного пластика задние фонари.
Насколько детально проработан интерьер, с этих ракурсов непонятно. Единственное что мы точно видим, крашеные сиденья и имитацию шторок.
Автобус МАЗ-152 поступит в продажу в среду 14-го января. Розничная цена составит 11 950 рублей.
ПД-4М (51) (SSM1630)
Ещё на этой неделе поступит в продажу новинка от костромского производителя «Start Scale Models». Новинкой стал выполненный в 43-м масштабе пескоразбрасыватель ПД-4М на шасси ГАЗ-51.
Это тоже ранее не выпускавшаяся костромичами модель грузовика, к которой определенно стоит присмотреться.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
ПД-4М предназначалась для распределения песка или других сыпучих материалов на дорогах с целью борьбы с гололёдом. В конструкции ПД-4М для подачи песка на разбрасывающий диск использовался напольный скребковый транспортёр.
Кабина отлита из металла, а передние крылья выполнены из пластика. Радиаторная решетка со сквозными отверстиями является единой целой с кабиной деталью. На боковинах капота традиционно отсутствуют надписи.
Фары сделаны отдельно из прозрачного пластика, а ещё из прозрачного пластика сделано остекление. Отдельно сделаны наружные дверные ручки, заливная горловина, зеркало заднего вида и стеклоочистители.
Спереди установлен отвал, но его работоспособной остаётся под вопросом. Во всяком случае, на всех представленных фотографиях он находится в одном единственном положении.
Бункер для песка выполнен отдельной пластиковой деталью и покрашен в цвет кабины. Внутри есть имитация того самого напольного скребкового транспортёра. Сзади сделан разбрасывающий песок диск. Задний фонарь выполнен отдельно из прозрачного пластика.
В продажу пескоразбрасыватель поступит 14-го января и будет стоить 5 850 рублей.
Вот такие вот новинки. Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...