Станция Kaislahti была открыта 05 июня 1925 года в составе второй очереди линии Зеленогорск — Приморск — Выборг.
Грузовой двор представлял собой четыре станционных пути. Вокзал станции был построен по проекту финского архитектора Туре Адольфа Хеллстрёма в 1924 году и сгорел во время Советско-финляндской войны (1939—1940).
Начатое в 1941 году советскими властями строительство нового вокзального здания не было завершено по причине Великой Отечественной войны.Судьба недостроенного вокзала в настоящее время неизвестна.
Дата переименования неизвестна.
Станция Попово находится в 151 км от Санкт-Петербурга. Ориентирована в пространстве с севера на юг вдоль проходящего по соседству Приморского шоссе. В южном конце станции имеется ответвление на Высоцк. Почти полностью расположена на насыпи.
Вокзал и другие станционные постройки отсутствуют. Ранее пригородные поезда останавливались напротив жилого дома в центре станции.
Здесь же, в одной из комнат, до середины 2000-х г.г. располагалось рабочее место дежурного по станции. В 2004 году, в рамках модернизации участка Выборг - Высоцк, над двумя приёмо отправочными путями в Попово появилась контактная сеть, обеспечивающая пропуск поездов на электротяге. А ещё через пару лет управление станционными стрелками и светофорами было передано на пульт новой грузовой станции Пихтовая (2 км в сторону Высоцка), и Попово стало её удалённым районом. В связи с этим, рабочее место дежурного по станции Попово в жилом доме ликвидировали. Исторических построек вокруг железнодорожных путей не сохранилось, за исключением сарая во дворе жилого дома.
Летом 2011 года была построена новая пассажирская платформа в северном конце станции, недалеко от путепровода автодороги на Высоцк.
Проход к платформе - по тропинке от развилки двух шоссе у путепровода.
В 2016-17 г.г. в районе станции Попово проводились масштабные работы, связанные с комплексной реконструкцией участка Выборг-Ермилово. Одним из результатов этих работ стало исчезновение исторического путепровода автодороги на Высоцк в северной (чётной) горловине станции.
Поскольку этот объект был негабаритным, и под арку тоннеля-путепровода с трудом помещался даже рейсовый автобус 139 маршрута Выборг-Высоцк, то удлинять тоннель под насыпь будущей двухпутки не стали. В короткие сроки была построена новая трёхкилометровая соединительная автодорога от автобусной остановки в районе железнодорожного переезда «Матросово» до поворота из Попово на Высоцк, трасса которой не пересекает железнодорожные пути. Когда её сдали в эксплуатацию, а это произошло в октябре 2016 г., стало возможным закрыть проезд автотранспорта через старый негабаритный тоннель, что и было незамедлительно сделано. После того, как движение по этому тоннелю было перекрыто, исчезла преграда, мешавшая завершить отсыпку земляного полотна будущей двухпутки, которая должна подходить к Попово со стороны Выборга. Сам тоннель-путепровод вскоре оказался погребённым под толщей песка железнодорожной насыпи.
Да и на самой территории станции к лету 2017 года произошли значительные изменения. Переложены по новой схеме стрелочные переводы обеих горловин, ведётся прокладка кабелей связи и управления, частично установлены шумозащитные экраны. Старая станционная табличка «Попово» на стене бывшей «дежурки» существует до сих пор. Напротив самого здания в скором времени была построена ещё одна новая пассажирская платформа. Расположение предыдущей, появившейся в северном конце станции в 2011 году, оказалось неудачным – слишком далеко от центра деревни Попово и одноимённой автобусной остановки на Приморском шоссе.
Поэтому, согласно проекту реконструкции, пассажирскую платформу вернут на первоначальное место – напротив бывшего здания дежурного по станции, а построенную в 2011 году уже снесли как мешающую реконструкции.
В южной (нечётной) горловине станции, несмотря на проводимую реконструкцию, сохранилось старое здание бывшего стрелочного поста №1. Поскольку, уже более десяти лет стрелки тут переводятся дистанционно посредством электроприводов, и стрелочники стали не нужны, освободившееся здание передали местной дистанции пути. Установленный рядом со входом стеллаж для хранения временных сигнальных знаков указывает на то, что в здании, скорее всего, размещена путейская табельная.
Продолжение следует . В публикации используются материалы с сайта.