«Когда профсоюзы, представляющие интересы моряков, говорят о важности коллективного договора (Collective Bargaining Agreement, CBA) на борту судов, в отношении которых действует в том числе Сводная конвенция о труде в морском судоходстве (MLC, 2006), они делают особый акцент на гарантиях для плавсостава. Это действительно так — там чётко прописаны обязанности и права заинтересованных сторон. Но зачастую за «скобками» остаётся немаловажный финансовый вопрос, о котором информации не столь много в СМИ: за гарантии нужно платить. В данном случае — платят сами моряки.
Материал для ВАС – МАТЕРИАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ МОРЯКОВ – на канале МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur/AZr...
Условия каждого колдоговора самые разные, но обычно они подразумевают под собой ежемесячные отчисления — до 2% от заработка. Очевидно, что чем выше должность и оклад, тем больше отчислений уходит в профсоюз. Если посчитать, получается немало, даже с учётом работы члена экипажа по найму на морском судне в среднем 6–7 месяцев в году. Такие траты для семейного бюджета простого моряка, когда, порой, каждая копейка на счету, всегда чувствительны.
Получается, что право трудоустройства на судно, работающее по колдоговору, по сути, имеет свою цену в прямом смысле. Вместе с тем, всё, что касается непосредственно флота, подпадающего под действие MLC, необходимость такого документа на борту не столь очевидна.
Судите сами — основные права моряков и так защищены Конвенцией, которая сама по себе уже является глобальным договором, своего рода универсальным инструментом, с теми же гарантиями, обязанностями судовладельца и даже ориентирами по зарплате. Там всё чётко прописано, действует система контроля за соблюдением положений MLC со стороны соответствующих компетентных органов, предусмотрен порядок подачи жалоб в надзорные органы в случае возникновения разногласий на борту и так далее.
С учётом вышесказанного коллективный договор видится больше, как избыточная мера, сравнимая с излишним обременением, которое просто уменьшает итоговый доход экипажа. Разве это оптимальный подход?
Любой моряк, для которого работа — в первую очередь заработок, всегда хочет получать больше. Это совершенно нормально. И если он увидит, что лично его реальные заработки выросли, в том числе и потому, что с него перестали удерживать проценты ввиду прекращения действия колдоговора, вряд ли он сильно расстроится.
Искренне ваш,
Штурман Алекс Босаната»
Следуем с МорфлотСПб по волнам соцсетей:
Канал МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur
Канал МорфлотСПб ВКонтакте: vk.com/im/channels/-230957901
Морское сообщество МорфлотСПб ВК: vk.com/brosur
Канал МорфлотСПб Дзен: dzen.ru/morflot
Канал МорфлотСПб Rutube: rutube.ru/channel/27...