Привет всем, уважаемые читатели. Думаю, что многие из вас одолены соблазном купить себе много машины за мало денег. Причем всем нам хочется всего и сразу – комфорта, оснащения, статусности, высокого качества исполнения и хороших ездовых качеств, но за недорого. И на вторичном рынке такой соблазн начинает давить в полную силу, особенно, в случае с автомобилями премиум-сегмент. Например, Land Rover Range Rover третьего поколения.
Британский внедорожник продается порой, дешевле Лады Гранты и естественно, многие очаровываются им. В числе таких – наш подписчик Андрей. Он также, полтора года назад стал обладателем данной модели и рассчитывал на то, что получит престиж и комфорт. По факту же, человек пришлось немало вкладываться в машину, что поставило под удар его финансовую стабильность. Но обо всем подробней – ниже.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, Land Rover Range Rover III, которым владеет Андрей, 2008 года выпуска и на момент покупки пробег составлял 270 000 км. Продавца подписчик хорошо знал – он был знакомым и по совместительству, владельцем придорожной шашлычной, куда часто наведывался наш автовладелец, когда таксовал. И часто видел на парковке внедорожник.
Конечно же, он запал Андрею в душу, а когда при личном общении хозяин кафе обмолвился, что продает Ленд Ровер, то подписчик решил себе его купить. И на данный момент, накатал на «британце» уже 334 тысячи километров.
Каковы ощущения после полутора лет эксплуатации? Андрей признается, что машина нравится ему звукоизоляцией, плавностью хода и динамикой ускорения. В ней он отдыхает после трудового дня, а проходимость такая, что никогда не заставляла усомниться в ней – во всяком случае, до своего загородного дома он легко пробирается в жесткое межсезонье и снежную зиму.
Друзья выбор Андрея одобряют и считают, Рейндж Ровер одной из икон европейского автопрома. Но подписчик признается, что владение такой машиной ко многому обязывает. В первую очередь, в финансовом плане.
До того, как купить Ленд Ровер, Андрей в основном, воспринимал такси, как основную работу. Но спустя какое-то время ему предложили должность ведущего инженера в фирме и таксовать постоянно уже не было острой необходимости.
Тем не менее, как только начались проблем с внедорожником, подписчик вновь взялся за частный извоз – благо для этого есть другая машина. И он признается, что вложился в Рейндж Ровер уже немало.
В частности, что было сделано за полтора года:
· Переваривалась сгнившая рама;
· Заменены практически все элементы пневмоподвески;
· Перебиралась автоматическая коробка передач и менялись сальники, редукторы в полноприводной трансмиссии;
· Многочисленные обращения к автоэлектрику – крошатся разъемы под капотом и в салоне, перебивается проводка;
· Провалился пол под педалями;
· Начали подгнивать задние колесные арки. Андрей их зачистил и обработал антикором.
В настоящий момент, Ленд Ровер больше простаивает, чем ездит. Между тем, Андрей говорит, что держит его в качестве автомобиля для души и продавать не собирается – по его мнению, уже слишком много вложено и нет никакого смысла дарить все это следующему владельцу.
А вам авто нравится? Напишите в комментариях.