Выезд из Сочи в Москву зимой воспринимается как траур — на побережье тепло (условно, конечно, но +17° в январе не редкость), снег, в основном, только в горах, расстраивает в дорогу лишь серпантин, но он же и не даёт расслабиться. А чистота на дорогах утрёт нос любому проспекту в столицах — особенности местного грунта не дают глине размножаться в городе, реагенты не превращают лёд в воду при минус тридцати, как в Москве, а обувь — в заскорузлый кусок просоленной кожи, как в Питере.
В Краснодаре тоже могут быть +14°, но также прилетают и минус четырнадцать. Нынешний автомобильный обход столицы Края стал доступнее, ровнее и чище. А вот после Ростова платная скоростная трасса на своих бесплатных участках превратилась в адское приключение — и если днём вы просто ползёте по бесконечным изгибам, пытаясь втиснуться между грузовиком и отбойником, то ночью...
Да что там ночью, тут и днём не всегда можно поймать точную линию изгиба объезда дороги. Газель при мне не поймала — и встала с оторванными колёсами и помятым бортом. Ночью же вы не видите ничего. Ни-че-го! На бетонных ограждениях если огоньки и есть, то они прячутся за слоем грязи.
А ты несёшься по этому чёрному лабиринту, либо за спиной у фуры, что обливает тебя грязью, либо обгоняя грузовики, рискуя оказаться запертым, как в фильме Вий, между бортом и отбойником. Пока ты собираешься с духом и зрением, пытаясь предугадать повороты впереди, чтобы обогнать очередную грузовую машину, в свободное место уже вклинивается автобус, что несётся с пассажирами далеко в ночь.
Восемьдесят километров сплошного ремонта утомляют, руки закрутились в баранку, держась за такую же, нога устала перепрыгивать с газа на тормоз, а шея напряжена так, что ей явно требуется массаж. Но вот трасса снова становится почти прямой и несёт тебя дальше в Москву, позволяя хоть немного выдохнуть.
На улице плюс пять, можно нестись, благо, есть участки автомагистрали с ограничением в 110. Но впереди будет минус, а дальше снег, прогноз точен своим массовым покрытием — это что-то вроде «впереди будет зима».
Плюс 4. Три, два... И снова плюс пять. Плюс три, два, один, ноль... И снова плюс два. Ещё час можно было ехать при плюсовой температуре. Но вот снова ноль, мелкий дождик готов превратить дорогу в голый лёд под колёсами. Вот и минус. Всего один, но зато какой... впереди платная трёхполосная трасса изгибается влево и вниз, там виднеется фура и черная легковушка, я сбрасываю скорость, кидаю взор на спидометр — уже приемлимо.
Под колёсами послышался хруст, голову от спидометра вверх... И тут я понимаю, что еду по разбросанным обломкам той самой чёрной легковушки, которая не ехала, а стояла в средней полосе, размотавшись на скользком повороте, видимо, об отбойники. Торможение по гололёду на заднем приводе не сносит в занос, но и не помогает, сцепления с дорогой больше нет. Я увожу машину в сторону...
Но увы, никакой реакции. В багажнике легковушки копается женщина (я надеюсь, она вытаскивает знак аварийной остановки, чтобы отнести его за поворот, а не ищет тёплые вещи). Никаких 30 метров тут не хватит, знак надо ставить явно дальше. Тем временем (секунды, но летели они долго) я летел вместе с секундами прямо в открытый багажник аварийного авто, собираясь смять в лепёшку эту женщину. Муж её, прижившийся к правой обочине явно заорал ей «вали с дороги», тётка же, вскинув руками, бросилась к нему.
Я вывернул руль резче и обогнул чёрный силуэт, буквально на последних метрах — машина ушла в занос на льду. Левый отбойник — манёвр, и вот я уже через три полосы у правого отбойника, и снова... Пока машина сбрасывала скорость, вихляла между двумя обочинами, я перевёл на полный привод (30% спереди, 70% сзади) и машина успела стабилизироваться, так ни разу и не коснувшись ничего, пролетев мимо грузовика. Тот медленно улепётывал от места потенциальной массовой аварии, к счастью, машин на трассе почти не было.
На трассе сверху на фермах появились электронные указания — ограничение скорости 80 (а потом и 60), и «водитель, будь внимателен, возможно образование скользкостей»...
Слово-то какое, скользкости...
Через километр в левом ряду стоял ещё один — он вошёл в левый отбойник и стоял, покосившись. В качестве аварийного знака водитель выставил колесо, а сам грустно стоял рядом. Редкие гонщики на время притихли и по всей трассе, далеко впереди, и далеко сзади, появились моргающие лампочки — это на аварийках ехали испугавшийся...
От ближайшего пункта оплаты поехала техника, разбрасывая песко-соляную смесь. Когда она дойдёт до того злополучного поворота, пройдёт полчаса, не меньше.
После Воронежа платная дорога, сократив число полос с трёх до двух, встретила меня ямами, здоровыми дырами, в которых узкое спортивное колесо останется на ПМЖ, а от внедорожника отправится на шиномонтаж и правку дисков. Третья дыра за пару сотен метров не воодушевила и я перешёл на тёмную сторону левую полосу дороги.
На трассе справа показалась машина на обочине. Пото ещё, и ещё, и ещё. Пара десятков автомобилей, включая длинномерную Газель и фуру, стояли без колёс на обочине.
Через пару ферм появились стрелка, предписывающая сместиться налево и электронная надпись:
«водитель, внимание! На правой полосе дороге непрочное покрытие».
Ох, ну хорошо хоть не «образование непрочностей».
Прекрасный сервис платной трассы, по которой страшно ехать быстрее 60 км/ч (и не просто страшно, а ещё и ограничено официально), и вообще страшно ехать. А знаете что дальше? Ну конечно же! Дорога скользкая, едешь не слишком быстро, а в твоей (крайней левой полосе) несутся гонщики. Они светят дальним светом, пытаясь заставить уйти вправо. Вы бы ушли? Я — нет. А как показать, что кто хочет, может обгонять справа? Моргнув налево?... Увы, гонщики — народ непонятливый.
Так вот вопрос, риторический, платить-то за дороги мы платим (через налоги). И за проезд по платным дорогам тоже платим. А за нормальный сервис кому и сколько ещё надо платить? Либералы предложат платить западу. Их противники — востоку... Справляться самостоятельно предлагается только жителям страны, отправляя в ремонт свои разбитые авто.
============
Больше статей про путешествия здесь.
Подписывайтесь на канал – зарисовки выходят каждый день.
Ставьте лайк, если понравилось
#трасса
#платная
#м4
#дон
#аварии