Санкт-Петербург — один из немногих регионов, где региональные правила пользования маломерными судами не просто существуют, а детально регулируют движение с учётом плотного судоходства, мостов, портовой инфраструктуры и статуса внутренних водных путей.
Разбор ниже сделан строго на основании регионального документа, без предположений и «расширений».
📜 Что произошло
Правительством Санкт-Петербурга утверждены Правила пользования маломерными судами на водных объектах города федерального значения Санкт-Петербурга.
Документ действует параллельно с федеральными нормами и устанавливает дополнительные региональные требования, обязательные для всех судоводителей на территории города.
➡️ Ознакомиться с полным текстом документа можно здесь:
( ссылка на документ)
⚓ Ключевая особенность СПб: город = сложный судоходный объект
В отличие от большинства регионов, Санкт-Петербург:
- имеет статус города федерального значения;
- включает участки внутренних водных путей РФ (Нева);
- граничит с Финским заливом;
- содержит большое количество мостов, портовых и технических сооружений.
Именно поэтому региональные правила не отменены, а детализированы.
🚤 Что прямо установлено региональными правилами СПб
1️⃣ Ограничения движения на Неве и судоходных участках
В правилах закреплено, что:
- движение маломерных судов на судоходных участках осуществляется с учётом правил плавания по ВВП;
- маломерные суда обязаны уступать дорогу судам, следующим по судовому ходу;
- пересечение судового хода допускается под углом, близким к прямому, без создания помех.
Это не рекомендация, а прямое правило движения.
2️⃣ Мосты и гидротехнические сооружения — отдельный режим
Региональный документ устанавливает:
- ограничения на движение маломерных судов вблизи мостов;
- запреты на остановку и маневрирование в охранных зонах;
- требования учитывать разводку мостов и интенсивность судоходства.
Для СПб это критично: большинство конфликтных ситуаций на воде связано именно с мостами.
3️⃣ Финский залив: особые условия эксплуатации
Правила распространяются и на акваторию Финского залива в границах Санкт-Петербурга и закрепляют:
- обязательность учёта погодных и волновых условий;
- необходимость соответствия района плавания судна фактической акватории;
- запрет эксплуатации маломерных судов при условиях, создающих угрозу безопасности людей.
Регион не вводит отдельные «заливные» правила, но жёстко привязывает эксплуатацию к допуску судна.
4️⃣ Прямые запреты на движение и стоянку
В документе перечислены зоны, где:
- движение маломерных судов запрещено;
- запрещена стоянка и остановка;
- действуют специальные режимы (портовые зоны, подходные каналы, охраняемые участки).
Эти запреты привязаны к конкретным акваториям, а не сформулированы абстрактно.
⚖️ Что это означает для судоводителей
На практике правила Санкт-Петербурга означают:
- ❗ региональные нормы дополняют федеральные, а не заменяют их;
- ❗ судоводитель обязан учитывать местные ограничения, даже если на других водоёмах их нет;
- ❗ ссылки на «в других регионах можно» в СПб не работают.
Особенно это важно для:
- гостей города;
- судоводителей с опытом только «тихих» водоёмов;
- владельцев катеров и гидроциклов.
🔍 Короткое сравнение по фактам: СПб и Самарская область
И в Санкт-Петербурге, и в Самарской области действуют региональные правила пользования маломерными судами, которые дополняют федеральное регулирование и обязательны для судоводителей.
При этом подход регионов различается.
В Санкт-Петербурге правила построены с учётом статуса города федерального значения, высокой плотности судоходства и сложной инфраструктуры. Значительная часть акватории относится к судоходным внутренним водным путям (Нева), действует большое количество мостов с особыми режимами движения, а ограничения и запреты часто привязаны к конкретным гидротехническим и портовым объектам. Региональные нормы детализированы и охватывают большое число практических ситуаций.
В Самарской области регулирование также опирается на федеральные нормы, но акцент сделан на особенности крупных водохранилищ, подходных каналов, портов и гидроэнергетических сооружений. В правилах подробно прописаны маршруты движения вдоль берегов, порядок пересечения судового хода, а также чётко обозначены запретные зоны, связанные с ГЭС, портовой инфраструктурой и отдельными участками акваторий.
Таким образом, в обоих регионах действуют региональные правила, но в Санкт-Петербурге они носят более жёсткий и инфраструктурно насыщенный характер, тогда как в Самарской области основной упор сделан на регулирование движения в районах водохранилищ, портов и гидротехнических объектов.
🧭 Итог
В Санкт-Петербурге:
- региональные правила пользования маломерными судами действуют и обязательны;
- они существенно дополняют федеральные нормы;
- незнание местных ограничений создаёт реальный риск нарушений.
➡️ Ознакомиться с полным текстом региональных правил Санкт-Петербурга можно здесь:
(ссылка на документ )
Наш Telegram ЗДЕСЬ, Подписывайся!
Обучение судовождению ЗДЕСЬ