Тяговый асинхронный двигатель отечественной разработки для российского высокоскоростного поезда успешно прошел приемочные испытания, по своим эксплуатационным и энергетическим характеристикам он находится на уровне лучших мировых аналогов, сообщили РЖД.
"Тяговый асинхронный двигатель для высокоскоростного поезда успешно прошел приемочные испытания. Тестирование проводили на площадке завода-изготовителя "Русские электрические двигатели" в Челябинске", - говорится в сообщении РЖД.
Новый двигатель ТАД-650 мощностью 650 кВт отличается высокой энергоэффективностью (КПД до 96%) при компактных размерах и малой массе (750 килограмм).
"По своим эксплуатационным и энергетическим характеристикам отечественная разработка находится на уровне лучших мировых аналогов", - отмечается в сообщении.
Для высокоскоростного поезда из восьми вагонов потребуется шестнадцать двигателей. По две моторные тележки будут устанавливаться под первым, третьим, шестым и восьмым вагонами, именно они приводят в движение электропоезд. Под остальными – будут немоторные тележки. Таким образом тяга равномерно распределяется по составу.
Строительством поезда занимается завод "Уральские локомотивы" (входит в группу "Синара"). Испытание первых составов российского высокоскоростного поезда планируется провести осенью 2027 года на тестовом участке ВСМ от Зеленограда до Твери, сообщал глава Росжелдора Александр Сахаров на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным в июле. В том же месяце вице-премьер Виталий Савельев на совещании у президента Владимира Путина докладывал, что до 2030 года предусмотрена поставка 43 высокоскоростных поездов.
Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Пока в России таких дорог нет. Пилотным проектом станет ВСМ между Москвой и Петербургом. Дорога будет полностью запущена в 2028 году. Время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом по ВСМ составит 2 часа 15 минут.
Еще больше новостей в канале ПРАЙМ в МАКС >>