Правительство Самарской области приняло постановление от 01.11.2025 № 671 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах на территории Самарской области». Документ вступает в силу по истечении 10 дней со дня официального опубликования.
➡️ Ознакомиться с полным текстом документа можно здесь: ( ссылка на документ )
Ниже — что прямо установлено документом и что это меняет для судоводителей.
1) На какие федеральные нормы опираются региональные правила
В правилах прямо указано, что они приняты во исполнение и во взаимосвязи с федеральными актами, включая:
- ФЗ от 03.02.2025 № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах» (ст. 17);
- Правила плавания судов по ВВП (приказ Минтранса России от 19.01.2018 № 19);
- Правила пользования маломерными судами в РФ (приказ МЧС России от 06.07.2020 № 487);
- Правила движения и стоянки судов в Волжском бассейне (приказ Минтранса России от 02.08.2018 № 282);
- Правила пропуска судов через шлюзы (приказ Минтранса России от 03.03.2014 № 58).
Как влияет: если судоводитель уже ориентируется на федеральные правила, региональный документ добавляет “местную конкретику” (см. ниже), но не отменяет федеральные требования.
2) Чётко прописан сезон эксплуатации (лёд/ледоход)
Правила устанавливают, что эксплуатация маломерных судов:
- на судоходных водных объектах разрешается после окончания ледохода до начала ледостава;
- на несудоходных — после распаления льда до ледостава;
- в период ледохода и ледостава допускается эксплуатация судов на воздушной подушке и аэролодок.
Как влияет: “сезон” закреплён прямо в правилах — это база для оценок при проверках и разборе инцидентов.
3) Появились/закреплены местные правила движения на ключевых акваториях
Куйбышевское водохранилище
Движение маломерных судов должно осуществляться вдоль обоих берегов с удалением от берега не более 1 км.
Подходной канал к шлюзам Самарского района гидросооружений и судоходства
Движение предписано вести по правой кромке судового хода в пределах до 10 метров от уреза воды, без создания помех судам, не являющимся маломерными.
Пересечение судового хода
Установлено требование пересекать судовой ход под углом, близким к прямому, и за максимально короткий срок, без создания помех судам по судовому ходу.
Как влияет: это не “совет”, а конкретные правила маршрута/манёвра на загруженных участках. Нарушение таких требований легче фиксируется и доказывается.
4) Отдельно прописаны правила для отдельных участков и сооружений (по координатам)
Документ содержит детальные режимы и исключения, в том числе:
- движение на определённом участке акватории Саратовского водохранилища — следование по правой кромке судового хода Волги (привязка к координатам);
- порядок движения под Сызранским железнодорожным мостом (какими несудоходными пролётами двигаться вверх/вниз);
- правила движения на акватории Сызранского порта — за линией буёв, ограничивающих подходной канал, и вдоль берега, противоположного причалам порта.
Как влияет: появляются конкретные “точки внимания”, где у судоводителей чаще всего возникают нарушения из-за привычки ходить “как всегда”.
5) Прямо установлены зоны, где плавание/нахождение маломерных судов запрещено
В правилах перечислены запретные зоны, включая, например:
- район у плотины Жигулёвской ГЭС: 1 км выше плотины и 2 км ниже;
- ряд участков на Куйбышевском/Саратовском водохранилищах и реке Самаре (с координатами);
- акватория и судоходный подходной канал порта Сызрань;
- внутренняя акватория Муравьиных островов (Тольятти);
- зона у Сызранского ж/д моста (менее 100 м вверх и вниз от границ сооружения — с оговорёнными исключениями);
- акватория реки Татьянки в подпоре Саратовского водохранилища в границах Самары.
Также указано, что часть запретов не распространяется на суда, используемые для надзора/контроля, аварийно-спасательных работ, а также на суда органов внутренних дел (при выполнении задач).
И отдельно зафиксировано: запрет по реке Татьянке не распространяется на маломерные суда без установленных лодочных моторов (двигателей).
Как влияет: список запретных зон и исключений — это то, что нужно знать “наизусть по маршруту”, потому что это чистая прикладная история: куда нельзя заходить вообще, и где есть нюанс “можно без мотора”.
Короткий вывод для судоводителей Самарской области
- Правила действуют на основании федеральных норм, но добавляют региональные особенности (сезонность, акватории, каналы, мосты, координаты).
- Появляются чёткие требования по маршрутам и манёврам на загруженных участках — это снижает “свободу трактовки”.
- Самое практичное — запретные зоны и исключения: они конкретны и привязаны к местности.
Наш Telegram ЗДЕСЬ, Подписывайся!
Обучение судовождению ЗДЕСЬ