Регион: Красноярский край
Тип: новая региональная автомобильная дорога
Протяженность: 135 км
Статус: проект прошёл экспертизу, реализация – в ожидании финансирования
Зачем нужна дорога
В Красноярском крае реализуется масштабный инфраструктурный проект: строительство круглогодичной автомобильной дороги от Высокогорского моста по правому берегу рек Енисей и Ангара до посёлка Мотыгино (135 км). Она призвана обеспечить надёжное дорожное сообщение для жителей Мотыгинского района, промышленности и предприятий, расположенных на правобережье Нижнего Приангарья, где в настоящее время транспортная доступность крайне затруднена из-за зависимости от сезонных переправ.
Сегодня добраться в Мотыгино по земле можно лишь с использованием трёх паромных переправ через реки Енисей, Тасееву и Ангару, а зимой — по ледовым переправам, которые нестабильны из-за климатических изменений. Это сильно ограничивает логистику людей и грузов.
Цифрах
- Длина дороги: 135 км.
- Категория: IV (двухполосная региональная трасса).
- Этапы:
Первый этап: от Высокогорского моста до пос. Татарка — 44,8 км.
Второй этап: от Татарки до Мотыгино — 90,5 км. - Инвестиции (ориентировочно): почти 23 млрд руб. для всей трассы.
- Статус экспертизы: проект первого этапа утверждён, проект второго этапа ранее уже прошёл экспертизу.
- Строительство: пока не начато, ожидается определение финансирования.
- Сроки начала: официально не установлены.
Важность проекта
Мотыгинский район — один из территорий Красноярского края с богатыми природными ресурсами, в том числе значительными запасами золота, полиметаллических руд, магнезитов, железа и других полезных ископаемых.
Сегодня существующая транспортная сеть не обеспечивает устойчивого круглогодичного наземного сообщения с центром региона — железнодорожной станцией в Лесосибирске и другими транспортными узлами. Осуществление проезда грузовых автомобилей через три паромные переправы резко затрудняет логистику и ограничивает экономическое развитие.
Построенная трасса позволит:
- исключить зависимость от паромов и ледовых переправ;
- обеспечить безопасный и круглогодичный маршрут для грузов и пассажиров;
- стимулировать развитие промышленности, горнодобычи, лесопереработки;
- повысить качество жизни более чем тысяч жителей района.
Статус и прохождение проекта
Проект трассы официально прошёл государственную экспертизу:
- проектная документация для первого этапа (Высокогорский — Татарка) получила положительное заключение экспертизы в конце 2025 г. — это открывает путь к строительству.
- проект для второго этапа (Татарка — Мотыгино) уже несколько лет назад прошёл экспертизу и готов к реализации.
Заказчиком является управление автомобильных дорог по Красноярскому краю, а разработчиками — специализированные проектные организации из Перми и Красноярска.
Тем не менее строительство дороги ещё не началось, так как не определены источники и схема финансирования, а также нет утверждённых сроков старта работ. В публикациях подчёркивается, что на текущем этапе проект ожидает ресурсного обеспечения.
Характеристики и технические параметры
По доступной информации трасса будет:
🔹 двухполосной региональной дорогой категории IV — это означает, что она предназначена для регулярного движения автотранспорта, преимущественно грузового.
🔹 протяжённостью 135 км от Высокогорского моста до Мотыгино.
Особенности местности: регион характеризуется обширными таёжными массивами и малонаселёнными территориями, где строительство осложняется логистикой материалов и техники, а также перепадами рельефа и необходимостью пересечения малых водных преград.
Пока что детальная информация о количестве искусственных сооружений (мостов, путепроводов) вдоль трассы не опубликована в источниках, она будет определена на стадии проектирования и строительных контрактов, а затем появится в официальных документах и постановлениях. Официальных источников с таким описанием на данный момент нет.
Что дальше
📍 Дальнейшие шаги перед началом стройки:
- утверждение финансирования (краевой и/или федеральный бюджет, возможно привлечение частного капитала);
- подготовка конкурсной документации и проведение аукционов на подряд;
- получение разрешений и комплектация участка техникой.
📍 Сроки реализации: пока не объявлены официально. Источники подчёркивают, что появятся после определения источника финансирования.
📍 Связь с другими проектами: строительство этой трассы продолжает стратегию развития правобережья Енисея после ввода Высокогорского моста в 2023 г., который открыл путь для круглогодичного движения в регионе.
Промышленное и социальное значение
Появление новой дороги — это не только транспортный объект, но и фактор экономического роста — он позволит предприятиям в регионе оптимизировать логистику, развивать добычу и переработку минеральных ресурсов, а также обеспечит устойчивую связь для местных жителей.
Эксперты отмечают, что без стабильной дорожной сети дальнейшее развитие района будет оставаться затруднённым, особенно в зимние периоды.
Вопросы для обсуждения
Как вы считаете, когда реально может начаться строительство трассы Высокогорский – Мотыгино?
Какие эффекты развития принесёт дорога местным жителям и бизнесу?
Что важнее — финансирование из федерального бюджета или привлечение частных инвестиций?
👉 Оставляйте комментарии, если тема интересна,
❤️ ставьте лайк и подписывайтесь на обновления!
ДОРОГАМОСТ®