BMW M установил новый рекорд продаж в 2025 году, несмотря на падение общих поставок BMW Group. Для российских поклонников «эмок» это сигнал: бензиновые M-модели пока в топе, а электрокары вроде iX3 могут изменить расклад уже в 2026-м. Разберём почему X3 M50 стал королём продаж.
Рекордный год для BMW M: цифры и лидеры
В 2025 году подразделение BMW M отгрузило 213 457 автомобилей M Performance и полноценных M-моделей — рост на 3,3% по сравнению с предыдущим годом, несмотря на общее снижение продаж BMW Group на 1,4% до 2 169 761 единиц. Это 14-й подряд рекорд для M-дивизиона, который опередил Audi Sport и Mercedes-AMG с большим отрывом.
Для полноты картины: среди M Performance X3 M50 xDrive обошёл трёхлетнего лидера i4 M50, став самым продаваемым продуктом BMW M. Бензиновый кроссовер с рядной «шестёркой» B58 (около 390 л. с. и 580 Нм) с разгоном до сотни за 4,6 секунды, что идеально для динамичных трасс вроде М11. В США X3 лидировал с 76 546 экземплярами (+11,3%), чуть опередив X5.
Среди «настоящих» M-моделей король — M2 (G87), самый доступный вариант в линейке. Значительный рост показали новинки M5 Sedan (G90) и M5 Touring (G99) — первый полный год продаж. Электромобили BMW составили 18% от всех поставок (442 072 шт., +3,6%), но i4 M50 уступил позицию.
Почему X3 M50 сверг i4 M50: бензин всё ещё хотят
После трёх лет доминирования i4 M50 (электрический граундспикер с запасом хода до 500 км) трон захватил X3 M50 — классический ДВС против EV. Причины? Покупатели предпочитают проверенную надёжность бензинового B58 с мягким гибридом, универсальность SUV и отсутствие страховок по зарядке в морозы. В России это особенно актуально: зимой при -30°C электрокары теряют до 40% запаса, а X3 M50 с полным приводом xDrive рвёт снег и лёд без компромиссов.
i4 M50 пал, но EV растут: BMW Group продал рекордные 442 тысячи чистых электрокаров, 26% с PHEV. В США спрос на BEV упал (i4 -14,1%, iX -18,2%), но Neue Klasse вроде iX3 (дебют на CES 2026 с 805 км WLTP) обещает реванш летом 2026-го. X3 M50 же — хит для тех, кто ценит 250 км/ч максималку и звук выхлопа.
Перспективы для России: импорт и цены
В России параллельный импорт сделал BMW M доступнее: X3 M50 xDrive 2025 года ездит по Москве за 8–10 млн рублей, с гарантией от продавцов. Рекорд продаж — знак, что спрос на M Performance растёт: +3,3% глобально, на очереди M2 и M5 Touring. Будущее? Электрический X3 M на Neue Klasse (2027+), iX4 M и i3 Touring M, но без M-дизелей вроде M340d.
Для бмвшников РФ X3 M50 — идеал: 4,6 с до 100 км/ч, 580 Нм, привод на все колёса, багажник 550 литров. С учётом пошлин и курса ожидается 9–11 млн руб. за топ-версию. Пока EV вроде iX3 ждут сертификации, бензиновые M правят бал.
Итоги и прогноз: M не сдаётся EV
Рекорд BMW M 2025 (213 тыс. шт.) подтверждает: спорткары на ДВС живы, X3 M50 — новый король. В России это шанс для тюнеров и коллекционеров: M2 CS на подходе, M5 растёт. iX3 с Alexa+ вернутся в гонку, но бензина хватит ещё надолго.