Заметка 1965 года о проблемах выпуска мопеда «МГ-1» для почтальонов:
...
Легкий трехколесный мопед, сконструированный на Харьковском велозаводе несколько лет назад, сейчас практически можно увидеть только на выставке Главного почтового управления Министерства связи СССР у Казанского вокзала.
— Эта модель не «вписывается» в производственный цикл нашего предприятия,- говорит начальник производственного отдела Харьковского велозавода И. Сирота.
Но ведь прямой долг харьковчан довести начатое ими дело до конца: испытания показали, что мопед «МГ-1» еще далек от совершенства. А передать отработанную во всех деталях конструкцию для массового производства можно будет и другому предприятию! Еще одна сторона дела — экономическая. На содержание гужевой «единицы» в сельской местности, включая годичную зарплату почтальона, требуется 1.302 рубля 72 копейки. Эксплуатация мопеда обходится в 838 рублей 65 копеек. Чистая экономия составляет 464 рубля в год. Машина полностью окупает себя за 10 месяцев. А сколько человек высвобождается для других работ!
Почтовый мопед должен получить «права гражданства» в нашем транспорте.
«Известия», 06/1965
...
Полностью тут: https://mopedmuseum.ru/press/iz0665/