Если всего несколько лет назад китайские компании иногда слишком откровенно копировали дизайн и технологии европейских автомобильных брендов, то сейчас всё наоборот. Очередное творение немецкого концерна Volkswagen, гибридный кроссовер ID.Era 9X, уже сложно отличить по дизайну и технической начинке от множества подобных китайских аналогов. Что, впрочем, неудивительно: модель создана исключительно для китайского рынка и, судя по всему, на базе китайского аналога от СП SAIC Volkswagen.
Volkswagen ID.Era 9X — это подзаряжаемый гибрид. Силовая установка включает работающий в режиме генератора бензиновый турбодвигатель 1.5 мощностью 143 л.с. Доступен как задний, так и полный привод. Версия с задним приводом оснащается 299-сильным электродвигателем и батареями с двумя вариантами емкости — 51,1 или 65,2 кВт*ч. Заявленный пробег только на электротяге версии с задним приводом — 267 или 340 км по циклу WLTC соответственно.
Мощность полноприводной двухмоторной версии — 517 л.с. На эту версию устанавливается только топовый аккумулятор 65,2 кВт*ч. Здесь заявленный запас хода в электрическом режиме — 321 км по циклу WLTC.
Весной 2025-го на Шанхайском автосалоне показали три концепта под брендом Volkswagen – седан ID.Aura, кроссоверы ID.Evo и ID.Era. Товарный паркетник SAIC Volkswagen ID.Era 9X получил минимальные изменения в дизайне: в вертикальных блоках фар ID.Era 9X иная диодная начинка, задний номерной знак перенесли с бампера на багажную дверь, а на самом бампере вместо вертикальных «штрихов» отныне единая светоотражающая полоска.
Дизайн, конечно, вещь субъективная. Не могу сказать, что новый Volkswagen ID.Era 9X выглядит плохо, но то, что модель совершенно утратила узнаваемый фирменный стиль бренда и превратилась в один из множества себе подобных китайских кроссоверов, это факт. По-моему, многие чисто китайские бренды «рисуют» свои свежие модели куда интереснее. Кроме того, по-моему, откровенно неуместно и даже пошло смотрятся вертикальные белые риски на черной ленте, обрамляющей кузов автомобиля, как и логотип сзади, подсвеченный красным цветом. Но повторюсь – дизайн вещь субъективная, возможно, кому-то такая картинка покажется наоборот очень удачной.
Volkswagen ID.Era 9X будет производиться на совместном предприятии SAIC Volkswagen. Длина Volkswagen ID.Era 9X равна 5207 мм, ширина – 1997 мм, высота – 1810 мм, колесная база – 3070 мм. Для кроссовера предусмотрены 20- или 21-дюймовые диски. Салон серийной модели еще не показали. Но не сомневаюсь, что и там чисто китайская классика с огромными моторами и минимумом физических кнопок в сочетании с ультрамодным «рыжим» салоном.
Продажи гибридного кроссовера Volkswagen ID.Era 9X на китайском рынке стартуют в ближайшее время. Ценник пока неизвестен. Модель выйдет на рынок параллельно с еще несколькими интересными гибридными кроссоверами чисто китайских брендов. Например, почти одновременно в Китае представили новый кроссовер Zeekr 8X — это второй параллельный гибрид марки мощностью 1400 л. с. И опять же, по-моему, Zeekr 8X выглядит интереснее, чем Volkswagen. Да, он более яркий и на нем явный перебор с хромом, но общее впечатление от дизайна совсем другое. Как думаете? Напишите в комментариях ваши впечатления от нового дизайна Volkswagen.
НОВИНКИ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ 2026 ГОДА - ОБЗОР НОВОГО CHANGAN CS75 PLUS С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
ФИЛЬМ О ПУТЕШЕСТВИЯХ ПО АЛТАЮ - КУРОРТ БЕЛОКУРИХА - МЕСТО СИЛЫ И УНИКАЛЬНЫЙ ВОЗДУХ