Сел я тут готовить публикацию про переоценку параметров маршрута поездов №025/026 "Воронеж" сообщением соответственно из Воронежа до Москвы-Павелецкой и обратно, и естественно, что моё внимание тут же привлекло расстояние, которое заложено и в служебных расписаниях для этого поезда, и приводится на Туту. Это - внимание - 651 км! Подтверждение привожу на скрине ниже:
А вот с Туту:
Вот как нас всегда учили, и как я продолжаю учить студентов?! Если установлена какая-то норма, то вы должны иметь относительно неё запас ну хотя бы 5%. В идеале - 10%. Мало ли что произойдёт при взаимоотношениях с проверяющими: что-то не примут, что-то накрутят и т.п. Ну а если вы проходите "по грани", то вы должны быть на 100, нет... даже на 200% уверены в том, что докопаться до ваших данных невозможно. Там всё должно быть прямо "вычищено до блеска".
И вот когда я увидел, что служебное расписание дает на 2024-2027 гг. расстояние воронежскому поезду 651 км, то сразу же вспомнил слова Натальи С. о том, что вот какое расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом - 650 км или 643 км - это не принципиально, поскольку это всё равно одна тарифная зона (тарифный пояс). А вот 652 км до Ладожского вокзала - это уже принципиально, поскольку это уже другая тарифная зона (пояс). То есть сначала они идут каждые 50 км, после 700 км - каждые 100 км, а затем и каждые 200 км. Соответственно 643 и 650 км находятся в одной зоне, а вот 652 км - в другой.
Зачем уж этот архаизм железной дороге понадобился - я не знаю. Почему в эру цифровой экономики нельзя рассчитывать цену на проезд между станциями с точностью до километра, не заморачиваясь на все эти интервалы?! Но это тема для другого исследования. Сейчас же меня естественно заинтересовало расстояние 651 км. И вот мне кажется, что когда такое пишете, то вы также должны быть на 200% уверены в том, что это будет именно 651 км, а не меньше. И не дай Бог не меньше 650 км.
Каково же было моё удивление, когда в wikiroutes, при уточнении оценки этого маршрута, я увидел:
Итак, 642 и 645 км. И это вот ни разу не 651 км. Думаю: "Ну ребята же должны понимать, что если пишут 651 км, то найдутся желающие это проверить". Проследил глазами маршрут на wikiroutes - вроде бы нигде углы не резали. Кстати, это только кажется, что там Павелецкий ход прямой, если посмотреть в мелком масштабе:
А на самом деле, он там весь вот в таких маленьких изгибах:
У нас на старую дачу дорогу пробивали геологи (первое садоводство, которое там появилось, было садоводством организации именно такого профиля). Так им, видимо, скучно было по прямой идти, и вот дорога у нас тоже вся петляет. Понятно, что это шутка, и на самом деле для этого есть причины. В общем, осознал я масштаб бедствия - в смысле трудность предстоящего измерения, засучил рукава и... Результат представляю вам в виде таблички:
На всех этих развязках в пределах Москвы, а также в районе Узловой, я пытался выбирать максимальную траекторию для поезда. Ну а в других местах, там вроде всё предельно просто. Я не получил 642,2, не получил 645,02, я получил практически строго между ними - 643,81 км. Но это же не важно! Поскольку это всё равно уже другая зона явно. Ну даже если предположить, что где-то я там чуть-чуть резанул угол - ну 645 км я получу. Ну 648! Но не 651 км. И вот это уже принципиально.
Ну вот даже если взять первый же перегон от Павелецкого вокзала до Чертаново. Ну я не знаю где там можно 13 км насобирать. Я измерял прямо вот практически от вокзала (а не от конца платформ), но у меня 11,72 км. Причем, пытаясь сделать максимально точно, я даже не уложился в 50 точек на этом участке с затяжным поворотом. Я там сначала максимально точно измерил первый участок - 4 км (ниже видно, сколько точек я на нём поставил), а уже затем - второй - 7,72 км. Вот на карте точки по измерению этих участков:
Думаю, ну может быть я не до той точки Чертаново измерял, и к Бирюлево-Тов. всё нормализуется?! Но - нет! К Бирюлево-Тов. разрыв только увеличивается в результатах измерений. Если пустить поезд от Павелецкого вокзала более западными ветками, то там еще меньше получится. Чуть-чуть разница пошла в другую сторону к Бирюлево-Пасс., но к Домодедово всё снова вернулось на круги своя. Вот на графике видно, как накапливалась эта общая дельта в 7,19 км:
Доверяй, но проверяй. Проверял по google.maps. Получил еще чуть меньше - 11,67 км.
Ну и главное, что уверило меня в более-менее точных результатах моих измерений, так это их близость к результатам wikiroutes. И там, и у меня всё очень неплохо соответствует возможной карте маршрута (еще раз напишу, там маршрут сложный для измерений из-за обилия изгибов, но не для его прокладки - там-то всё как раз почти однозначно).
В общем, нет между Москвой и Воронежем 651 км. И история получается совсем некрасивая! Почему - думаю и так понятно! Наверное, карты у меня "не той системы" ) Ну примерно как гранаты в "Белом солнце пустыни" ) Ну вы поняли...
Спасибо, что следите за каналом!