История с Honda NSX сегодня напоминает старую шутку про лондонские автобусы: долго не видно ни одного, а потом сразу появляются два. Причем оба проекта окрашены в красный цвет, который для японского суперкара давно стал почти фирменным и превратил модель в настоящий символ эпохи.
Читать на сайте: Honda возродила NSX: запущена программа Heritage Works, а Italdesign и Pininfarina показали два рестомода суперкара
Сейчас интерес к классике особенно высок. Автолюбители не просто берегут оригиналы, но и все чаще выбирают рестомоды: кто-то радикально переосмысливает машину, сохраняя ключевые черты, а кто-то аккуратно устраняет слабые места и обновляет механику, чтобы получить тот же «аналоговый» характер, но с более приятной эксплуатацией.
На этом фоне важно вспомнить, что сама Honda в прошлом месяце запустила программу Heritage Works. Ее смысл в том, что компания снова производит и продает детали, которые ранее были сняты с каталога. Стартовали, разумеется, с NSX, ведь цены на эти автомобили на аукционах уже улетели в стратосферу, особенно если речь идет об экземплярах, связанных с именем Айртона Сенны. В проекте используют современные материалы и технологии, но детали стараются воспроизводить максимально близко к оригиналу. К апрелю обещают открыть доступ к каталогу по всему миру, а параллельно предложат и заводское восстановление, чтобы классическая Honda ощущалась так, будто только что выехала от дилера. Работы начнутся с NSX на заводе Takanezawa, где модель когда-то и родилась, а позже в список могут добавить и другие любимые машины, например S2000.
Тем временем дизайнеры тоже не сидят сложа руки. В декабре 2025 года Pininfarina вместе с JAS Motorsport показали концепт рестомода оригинального NSX под названием Tensei, что переводится как «возрождение». Проект получил карбоновый, более «мускулистый» кузов, воздухозаборник на капоте в духе NSX-R и увеличенные каналы охлаждения для среднемоторной компоновки. Вместо эмблем Honda спереди и сзади стоит логотип JAS, а световая подпись сохранена, но оптика переведена на LED.
А на Tokyo Auto Salon 2026 уже Italdesign представил NSX Tribute, построенный на базе NSX второго поколения, снятого с производства в 2022 году. Здесь, в отличие от Tensei, Honda официально участвует и логотипы марки сохранены. Внешность смешивает силуэт первого NSX с основой гибридного NSX мощностью 581 л.с. (или 610 л.с. в версии Type-S). Среди самых заметных деталей выделяется воздухозаборник в стиле NSX-R GT 2005 года, созданного для омологации NSX GT500. При этом передняя часть выполнена более острой, а попыток повторить выдвижные фары, как у некоторых других проектов с этого же салона, здесь нет.
Купить такой Tribute будет непросто. Italdesign сразу говорит о сверхограниченной серии, по духу напоминающей их Nissan GT-R50. Плюс все машины будут только с правым рулем, как принято в Японии, Великобритании, Австралии и ряде других стран.
Популярные статьи:
