"Молния" – это простой и дешевый ударный беспилотник, способный работать на десятки километров в глубину. Российские "Молнии" (Молния-1 и Молния-2) постепенно сдвигают грань того, что еще до недавнего времени считалось "относительно безопасным" расстоянием от линии фронта.
В 2025 году украинские дальнобойные беспилотники неоднократно поражали объекты в Ростовской области, связанные с серийным производством российских БПЛА типа "Молния".
Но уничтожить их производство – сложная задача, ведь "Молния" – очень простая платформа, поэтому она не привязана к единому предприятию, и ее можно собирать на разных площадках.
Массовые и дешевые ударные беспилотники средней дальности становятся частью конфигурации угроз, с которой Украина входит в 2026 году.
Российская "Молния" – это не просто ударный дрон. Это платформа, с которой россияне постоянно экспериментируют и адаптируют под разные способы применения. "Оборонка" подробно разбиралась, чем опасен этот российский беспилотник, меняющий правила игры на фронте.
Когда тыл превращается в "относительный тыл"
Первые столкновения с "Молниями" для многих украинских подразделений произошли еще в 2024 году. На тот момент на отдельных участках фронта существовало практическое, скорее интуитивное разграничение: если отойти на 18-20 км от линии столкновения, это уже не "ноль", а зона, где риски считаются контролируемыми. Там двигалась логистика, работали экипажи, происходили ротации.
Именно на такой дистанции бойцы батальона беспилотных систем Antares 4-й бригады оперативного назначения "Рубеж" НГУ впервые почувствовали, что эта формула больше не работает. Командир батальона Самир вспоминает эпизод, ставший показательным:
"Это было в 18-20 километрах от более-менее стабильного фронта. Тогда это считалось безопасной дистанцией, где можно было включать фары на автомобилях и передвигаться спокойно. На одной дороге сгорели пять или шесть машин – наших и смежников. Именно тогда стало ясно, что это расстояние больше ничего не гарантирует".
Похожий взгляд имеет и командир роты ударных беспилотных авиационных комплексов бригады "К-2" с позывным "Кот". По его словам, "Молния" не является технологическим прорывом или принципиально новым образцом вооружения. Ключевое – не инженерные решения, а возможность массового использования:
"Он не является уникальным или инновационным. Основная проблема в том, что этот дрон можно делать массово. И именно в этом его наибольшая опасность", - говорит он.
Для военных это означает не" новую войну", скорее – новый уровень давления в пределах уже знакомой логики. "Молния" отодвигает глубже зону риска, а требования к маскировке и осторожности становятся жестче не только у переднего края.
Командир Antares описывает, как за год изменился профиль применения этих дронов. Если изначально они преимущественно работали по логистике на относительно большой дистанции, то со временем сценарии стали значительно шире:
"Раньше это был скорее дальний инструмент-удары по логистике в зоне около 20 километров. Сейчас их используют и против передовых позиций, и как средство доставки других дронов. Таким образом они работают уже на глубину 50 километров и более", – объясняет он.
"Молния": базовые характеристики и место в структуре российских БпЛА
"Молния "относится к классу ударных беспилотников самолетного типа – так называемых "крыльев". В этой логике он занимает промежуточную нишу между классическими квадрокоптерами FPV и более крупными боеприпасами типа "Ланцет", работающими в другой нише дальности, точности и стоимости.
В отличие от FPV, "Молния" не рассчитана на короткую дистанцию и точечную атаку с зависанием над целью. Это платформа горизонтального полета, которая позволяет нести более тяжелую боевую часть и действовать вне непосредственной линии боя – по логистике, тыловым позициям или скоплениям техники.
В процессе применения россияне начали развивать "Молнию" в нескольких вариантах, изменяя массу, энергетику и допустимую полезную нагрузку. Наиболее распространенной является увеличенная модификация, известная как "Молния-2".
Аналитик Украинского центра безопасности и сотрудничества Назарий Барчук в комментарии "оборонке" характеризует "Молнию" как типичный среднедальный дрон, где ключевым является баланс между дальностью и массой боевой части. По его словам, у модификации "Молния-2" максимальная взлетная масса может достигать около 10 кг, при этом боевая нагрузка обычно составляет 3-5 кг. В такой конфигурации дрон работает на дальности около 30 км или находится в воздухе до 40 минут.
Базовые версии "Молнии" используют радиоканал управления, что делает их уязвимыми к средствам радиоэлектронной борьбы. По словам военных, платформа не имеет фиксированных характеристик: в зависимости от задачи противник меняет соотношение между дальностью и массой боевой части. На более коротких дистанциях нагрузки могут увеличиваться, жертвуя радиусом действия, тогда как для более глубоких ударов вес уменьшают, сохраняя энергетику полета.
Именно эта гибкость и делает "Молнию" не просто очередным дроном-камикадзе, а универсальной платформой, которую противник постоянно адаптирует под текущие условия и сценарии применения.
Речь идет не об одном обновленном дроне, а о серии модификаций, которые расширяют роль этой платформы и позволяют подстроить ее под различные условия на поле боя.
Одно из самых заметных направлений – версии с оптоволоконным каналом управления. В такой конфигурации "Молния" является независимой от радиоканала и ее невозможно заглушить средствами РЭБ. В то же время оптоволокно добавляет веса, уменьшает полезную нагрузку и ограничивает маршрут полета, поэтому такие дроны применяют выборочно – там, где важнее пройти зону РЭБ, чем донести максимальную боевую часть.
Параллельно русские подразделения тестируют и другие варианты. Специалист по радиотехнологиям Сергей Бескрестнов "Флэш" в своем телеграмм-канале фиксировал:
- "Молнии" с термитными боевыми частями – для поджогов техники, складов и логистических объектов;
- беспилотники типа "Молния" с элементами машинного зрения, которые должны снизить зависимость от оператора на финальном отрезке полета;
- конфигурации с FPV-дроном на борту, где "Молния" фактически выступает носителем и доставляет меньший дрон ближе к цели;
- варианты с тепловизионными камерами, расширяющими возможности ночного применения и поиска целей.
Отдельное направление – перепрофилирование "Молнии-2" на дешевый разведывательный дрон. В конце 2025 года российские источники сообщали о появлении версий с гиростабилизированной камерой, позволяющих получать стабильное изображение во время быстрого полета и маневров.
Такие дроны могут использоваться для разведки, корректировки ударов или подсветки целей для других средств поражения. Также фиксировались частные случаи установки на них спутниковых терминалов Starlink.
Командир роты ударных БПЛА "К-2" с позывным "Кот" объясняет: "Иногда достаточно дрона с нормальной камерой, чтобы дать точные координаты и позволить другому средству отработать более эффективно".
В итоге "Молния" все чаще выступает не как одинарный дрон-камикадзе, а как элемент связки – с разведкой, FPV или артиллерией. Не все эти модификации становятся массовыми, но направление развития показывает, как Россия пытается извлечь максимум из простой и дешевой платформы.
Как масштабируют "Молнии": рассредоточенное производство и серийность
Анатолий Храпчинский, авиационный эксперт и заместитель гендиректора компании по производству средств РЭБ объясняет "Оборонцы", что "Молния" не является высокотехнологичным изделием в традиционном понимании оборонной промышленности. Ключевые элементы платформы – электроника, двигатели, оптика, радиоканалы – имеют импортное происхождение, преимущественно с гражданского рынка, прежде всего из Китая. Российская составляющая в этой системе минимальна и сводится к корпусным элементам и простым конструкционным решениям:
"Фактически это конструктор по массовому гражданскому рынку. Корпус – фанера, пластик, алюминиевые трубки. Такая сборка не требует сложного оборудования или уникального станочного парка", – отмечает Храпчинский.
Именно такая архитектура позволяет организовывать сборку "Молний" на компактных площадках, которые легко маскируются под гражданские или полугражданские предприятия.
Как подчеркивает Храпчинский, даже успешные удары по конкретным локациям не означают "выключения" всей системы производства. Из-за простоты конструкции и децентрализованной модели сборки противник способен восстанавливать процесс на других площадках или переносить его без длительной паузы:
"Это не завод в классическом понимании. Это быстро развертываемый производственный процесс: состав комплектующих, рабочие места и ручная сборка. Именно поэтому такие платформы легко масштабируются и восстанавливаются после потерь", – объясняет он.
Украинский ответ в среднем сегменте: как появилась "Молния"
Среднедальный сегмент беспилотников в Украине сформировался еще до появления российской "Молнии". Один из самых известных примеров – беспилотник "Дартс" от компании "Стальные Шершни". Базовая одномоторная версия стоит около 1000 долларов. Он способен летать на расстояние до 50 км, нести боевую часть массой 3,6 кг и развивать скорость до 160 км/ч.
В ходе испытаний, организованных кластером Brave1, в 2025 году были представлены и другие решения этого класса. В частности, компания КОРТ показала беспилотники Hunter Killer 3 и Hunter Killer 10, оснащенные устойчивой видеосвязью и системой захвата цели.
Одним из решений в этом же классе стала "Молния" украинской компании VYRIY (прим. авт. канала - вероянтно речь идёт о БПЛА Блискавка), которую команда начала публично демонстрировать осенью 2025 года.
CEO компании Алексей Бабенко пояснил, что инженеры отталкивались не от конкретной конструкции "Молнии", а концепции, которую он представляет: простую, доступную платформу средней дальности, рассчитанную на массовое применение:
"На старте у россиян было много грубых решений. Часть узлов просто сажали на термоклей – в жару, при +30, он начинал плыть и конструкция теряла жесткость. Плюс сам запуск: нужно несколько человек и четкий синхрон. Если кто-то ошибся – дрон просто не стартовал".
В украинской "Молнии" эти вещи переделали:
"Мы часть элементов перевели на 3D-печать, чтобы они стабильно держали форму и нагрузку. Отдельно автоматизировали запуск – чтобы дрон стартовал сам, когда набраны нужные параметры, без ручного "угадывания момента". Это убирает человеческий фактор", – объясняет Алексей Бабенко.
По базовым характеристикам "Молния" работает в нише среднедальных ударных "крыльев". Параметры платформы: дальность – до 80 км (в зависимости от профиля полета), высота – до 2000 м, продолжительность пребывания в воздухе – до 60 минут, скорость – ориентировочно до 160 км/ч. Примерная стоимость – около 35 тысяч гривен.
Как и в FPV-сегменте, развитие платформы идет через модификации: разные каналы связи, в том числе и версии на оптоволокне, а также продолжается работа с наведением и полетом "по маякам", что позволяет уменьшать зависимость от GPS.
Очевидно, что модельный ряд дронов среднедального сегмента в Украине уже сформирован. В то же время, опыт 2024-2025 годов продемонстрировал, что наличие эффективных платформ не всегда означает способность так же быстро масштабировать – для этого нужны деньги и люди. Массовость применения в этом случае является решающей.
Средний эшелон обороны как новая норма
Если смотреть на "Молнии" не из-за отдельных эпизодов, а в динамике последних лет, то прослеживается знакомая закономерность. В 2023-2024 годах подобный путь прошли FPV-дроны – от единичных случаев до ежедневного инструмента войны.
В 2026 году в такую же фазу может перейти и среднедальный сегмент – дешевые ударные "крылья", работающие на глубину 20-50 километров и постепенно сдвигающие представление о том, где начинается тыл.
Когда среднедальные БПЛА становятся регулярными, они не уничтожают логистику одним ударом, но заставляют ее постоянно перестраиваться: усложняют маршруты, сокращают окна для движения, повышают риски для эвакуации и подвоза. Именно это накопительное действие и делает их системным фактором.
По мнению Храпчинского, в современной войне решающими становятся не пиковые тактико-технические характеристики отдельного образца, а быстрота адаптации, масштабируемость и экономика применения. Система вооружения оценивается не по тому, насколько она хороша, а по тому, как быстро ее можно серийно производить, изменять под новые условия и терять без критических последствий.
Так что решающим в этом сегменте станет не конкретная "идеальная" модель дрона, а способность выстроить эффективную работу со среднедальными беспилотниками как классом. Для России это означает сохранение ритма производства, снабжение комплектующих и регулярное применение дешевых "крыльев". Для Украины – другая задача: своевременное выявление таких дронов, эффективное использование РЭБ там, где он работает, физическая защита критических маршрутов, в том числе антидроновые сетки, и готовность работать с этим классом угроз не эпизодически, а на ежедневной основе.
Опрошенные "Оборонкой" военные подчеркивают: универсального решения здесь не существует. Против "Молний" работает комбинация – разведка маршрутов, огневые группы, РЭБ, инженерные средства защиты на отдельных участках и более жесткие правила безопасности во время перемещения.
И удары по Таганрогу здесь – лишь часть картины. Ибо "Молния" – не один завод, а рассредоточенный процесс. Ее нельзя "выключить" одним выстрелом. Но этот процесс можно делать более дорогим, неритмичным и уязвимым – если давить по узлам хранения, сборки, логистике комплектующих и кадрам.
В 2026 году среднедальные ударные дроны вряд ли станут "переломным фактором" сами по себе. Но они могут стать инструментом, который изо дня в день уменьшает свободу маневра, сужает логистические возможности и повышает цену каждого километра в прифронтовой зоне. Именно такое, незаметное, на первый взгляд, но системное действие и является главным вызовом, к которому Украине приходится адаптироваться уже сейчас.
Источник: 06.01.2026 https://oboronka.mezha.ua/udarni-droni-molniya-harateristiki-chim-nebezpechni-307515/