Платформа Yamaha SR давно ценится сообществом любителей тюнинга мотоциклов по всему миру, поскольку ее потенциал для кастомизации практически безграничен. То, что вы видите здесь, это еще один прекрасный пример того, что можно сделать с маленькой суперзвездой Yamaha, созданный Юей Уэдой из Японии.
Это ознаменовало его переход от работы косметолога к работе механика и выполненная здесь кастомизация первоклассная от начала до конца. Все началось с Yamaha SR400 1993 года выпуска, которая принадлежала Юе целых 10 лет, прежде чем была кастомизирована. Когда пришло время, он действительно превзошел все ожидания, создав восхитительный кафе-рейсер, от которого невозможно оторвать взгляд. Модификации, которые вы не видите сразу, так же интригуют, как и те, которые вы видите. Этот одноцилиндровый двигатель теперь имеет рабочий объем 534 куб. саниметров.
Юя расточил и перебрал мотор, установив новый коленвал, распредвал Yoshimura и поршень с высокой степенью сжатия от Wiseco. Подача кислорода теперь осуществляется через карбюратор Yoshimura TMR-MJN диаметром 40 миллиметров (1,6 дюйма). Штатная выхлопная система была заменена на систему Conti, изначально предназначенную для винтажной Ducati 900SS. Кроме того, были проведены работы над силовым агрегатом.
В качестве передней подвески наш герой использовал более мощные вилки от Yamaha TZR250 вместе с её траверсами. С другой стороны, задняя часть мотоцикла получила новый маятник и высококачественные амортизаторы Ohlins с регулируемыми пружинами и прогрессивной жесткостью. В неподрессоренной части установлены спицованные диски Excel, обутые в шины Dunlop K300 GP.
Торможение обеспечивается четырехпоршневым суппортом Brembo и плавающим 320-миллиметровым (12,6-дюймовым) дисковым тормозом Sunstar, а также традиционным барабанным тормозом SR400 сзади. Что касается обтекателей, то центральным элементом теперь является полный обтекатель Peyton Place, до краев наполненный приятным стилем кафе-рейсера. Он окружает большую фару в винтажном стиле, а дальше по бокам установлены светодиодные поворотники.
Обтекатели продолжаются стандартным топливным баком от стороннего производителя и задней частью от Peyton Place. Однако между ними также можно увидеть простое кастомное седло. Светодиодные поворотники прикреплены к задней части по бокам. В ней же расположен компактный задний фонарь и простой держатель номерного знака. Эргономика включает в себя алюминиевые подножки и руль-клипон от Magura.
Помимо этих рулей, в салоне также размещена изготовленная на заказ приборная панель с различными приборами, такими как тахометр Smiths и спидометр Daytona. Юя Уэда использовал удачное сочетание черного и серебристого цветов для покраски, дополнив его обилием полированного металла на различных элементах. И наконец, после завершения работ мотоцикл получил название «Мэри Джейн».