Традиционный очерк-сборник моих лучших или просто интересных фотографий прошедшего года. Красивое и памятное доя меня и может быть так же понравится моим читателям.
В путь, потому что в дороге прошёл почти весь год. Как и вся моя жизнь, впрочем. )) А где путь - там и поезда. Год открылся охотой на тазик, он же глобус - ретропоезд ЭР2, катающий туристов и просто пассажиров на Новогодние праздники из Петербурга.
Ну и конечно традиционный уже Поезд Деда Мороза снова мчится в Петергоф.
Где на сказочном вокзале прказывает своё восхитительное шоу на Рождество.
А так готовились к рождеству в нашей церкви в посёлке.
Зимним погожим деньком в Шереметьево пофотоохотились вместе с Константином Фёдоровичем, который осваивает потихоньку отцовское ремесло.
В морозной Перми стая зелёных пережидает "ковёр" в Москве. Аэропорт справился с нагрузкой безупречно.
Пермская тайга.
И такой вот одинокий рыбак недалеко от города.
В дальний путь из ночного Питера. Лахта центр и Газпром-арена.
В Красноярске весна.
В Туре, столице Эвенкии, что стоит на стрелке Угрюм-реки (она же Нижняя Тунгусска) и Кочечума. Тут тоже, конечно, весна и уже тепло, утром не ниже -24. Нижняя Тунгусска служит местным шоссе - на реке хорошо виден зимник, соединяющий Эвенкию с миром. Летом тут пойдут пароходы.
И в любое время - тут летают вертолёты - без них на севере никуда. На аэродроме Тура-МВЛ встретился мне вот такой. Вроде бы это Ми-452, но это не точно - мижет быть и УАЗ-8. ))
Ещё на северах нельзя без собачки. Вот такой вот пассажир ждёт своего рейса в Тутончаны - его спасли, выходили и теперь он летит к новому месту жизни и, конечно, работы. Вертолёта он, кстати, не боится. Забрался первым ))
Река Виви на запад от Туры.
И лесотундра к востоку.
Вечер над Угрюм-рекой.
А вот и оживлённая встреча нашей вертолётки в Тутончанах. Здесь, как впрочем и везде - на помощь оленям пришли Бураны. Ну и разные другие снегоходы.
Следующая остановка - село Учами. Дети на каникулы и посылки из города доставлены авиакомпанией Красавиа в срок ))
К вертолёту хотите пройти? С какой целью интересуетесь? Для местных собак прилёт вертолёта - тоже важное событие и вокруг винтокрылой машины формируется такой вот "меховой воротник".
Вернулись в Туру. После работы вертолёт заботливо укутывают.
В Туре живёт около 5 тысяч человек, однако городок может похвастать двумя аэропортами. Аэропорт Горный - для связи с Красноярском и другими крупными аэродромами - в прямом смысле этого слова находится на вершине горы. Но так как здесь плоскогорье - то самое ровное место тут. Так что в город надо из аэророрта спускаться. Кстати, когда-то зимним аэропортом была и Нижняя Тунгусска. На её лёд даже Ан-12 садились.
По дороге из Красноярска пролетели над "капелькой на ниточке" - ночным Ханты-Мансийском. Если приглядеться - можно даже увидеть городской аэропорт.
На майские выбрались на псковские земли. Гремячая башня во Пскове в прошлом году как раз отметила своё 500-летие. А Космодаминская церковь позади - ещё на полвека с лишним старше - заложена в год воцарения Ивана III (1462) - основателя современного русского государства. При котором, впрочем, Псков ещё сохранил свою условную независимость.
Весной на Псковщину возвращаются аисты.
А мой путь дальше лежал из Казани на Дальний Восток. Туда летели с завода к месту работы вертолёты Ми-8 Национальной службы санитарной авиации.
В башкирских полях добывают нефть, рачительно используя землю.
Весна бывает очень красочной. В полях Татарстана.
Весенняя вишня на опушке леса.
Как создаются геоглифы или если бы олимпийского мишку писал бы Эдвард Мунк. Татарстан готовится к посевной.
В Тюмени над одним из любимых самолётов. Незаменимый Ан-24.
Под Екатеринбургом оживлённое железнодорожное движение.
Аэродром АОН Мочище в Новосибирске. Тут у нас очередная ночёвка, что удобно - прямо на самом аэродроме. Вон там уютная авиационная гостиница прямо за вторым вертолётом.
Нет, это не озеро Рица. Это Красноярское море на Енисее. Вот такие тут случаются красоты. Очень рекомендую Красноярск в части окружающей природы.
А от Красноярска и до Братска недалеко - тут тоже водохранилище на Ангаре и Братская ГЭС - одна из самых мощных в России (а до 1971 года - самая мощная в мире).
Продолжаем путь по великим рекам - следующая - Лена. Верховья у Киренска. Тут недавно сошёл лёд и местный танкер бежит пополнять топливом суда, для начинающейся летней навигации.
Берега Лены и в этих местах очень живописны.
Вдоль по реке. Надёжный ориентир.
Аэропорт в Ленске грунтовый, бетонное покрытие только на перроне. Для Ан-24 это не помеха - он для этого и создавался. А перед вокзалом стоит ещё один бессмертный - Ан-2. Рабочая лошадка тайги и тундры.
Вы наверняка слышали про знаменитые Ленские столбы. А вот про Синские столбы знают немногие. Вместе с тем по красоте они, пожалуй, дадут фору своим знаменитым собратьям - причудливые изгибы реки Синей образуют разнообразные цирки, внутри которых вздымаются каменные исполины. Впрочем это всё рядом - Синяя впадает в Лену прямо перед началом Ленских столбов.
Ленские же столбы стоят вдоль реки ровной стеной, тянущейся на десятки километров. Лёд тут к концу мая ещё не полностью сошёл, а в Якутске и вовсе ещё громоздился по всей реке.
В самом Якутске нас на 4 дня приковала погода. И я наконец добрался до знаменитой ледяной пещеры - Царства вечной мерзлоты. Если коротко - место обязательно к посещению. Очень красиво и необычно. Только одевайтесь теплее.
Заглянул в Полярные авиалинии. У входа в штаб вот такой вот замечательный памятник Ми-4 с мишками.
Через 4 дня от зимы под Якутском не осталось и следа - весна на северах скоротечна. А мы полетели дальше, любуясь временами на "панцири броненосцев" - земля над мерзлотой образует такие вот замысловатые бугорки.
Ну а тайга снизу пристально смотрела на нас.
"Стальной аэродром Охотск". Тут искусственное покрытие есть и на перроне, и на одной из полос, но оно - металлическое. Таких аэродромов сегодня в стране осталось совсем немного.
Долетели до Колымского края. И лебеди до него тоже долетели, как раз вместе с нами.
И медведи под Магаданом проснулись.
Магадан порадовал нас солнечной весенней погодой, хотя деревья тут ещё не распустились. Полюбовались главной городской доминантой - собором Троицы Живоначальной.
И на Камчатку. По дороге спугнули пару влюблённых медведей. Точнее медведя, самка-то нашего шума не слишком испугалась, видать привычная.
В Елизово пролетели над домом-грибом. Он и снизу смотрится неплохо, а сверху вообще красота.
Знаменитый памятник Камчатке в Елизово.
И рядом с ним теперь открылся новый аэровокзал. Архитектурно - образ вулкана. Здесь помимо аэропорта скоро откроется гостиница - прямо в этом здании. Что будет весьма удобно - аэропорт как раз расположен посередине между основными местными достопримечательностями.
Назад путь случился куда быстрее, но по дороге залетел в гостеприимный Владивосток. Где выпал шанс снять вот такого корейца. Ждал правда Ил-62, но прилетел Грустный ослик.
И снова дома. Пулково - базовый аэропорт авиакомпании Россия.
Новый (в моём архиве, но в чужих пока такого не встречал) ракурс на Петербург - от собора до собора - от Исаакия до Смольного.
В Петербурге находится самая красивая в мире станция - Автово. Депо Автово тоже решило не уступать.
Вообще в том году Петербургский метрополитен генерировал новости. Открыли новую линию (правда на 2 станции) - позже мы туда обязательно заглянем, а летом было вот так. Кстати, фигурка на вершину купола просто просится.
И снова в дорогу. Сперва к друзьям на Северку, что под Коломной.
Тут живёт "малая авиация". С которой я стал видеться довольно редко к сожалению, но всегда счастлив побывать в гостях.
А дальше на Байкал - до Иркутска и потом оттуда поездом до Улан-Удэ. А поезд идёт прямо вдоль берега озера несколько часов. Вот такой вид открывается на Слюдянку.
В Улан-Удэ так же открылся новый терминал, оформленный в нциональном стиле. Удобный и главное весьма своевременный - учитывая быстро растущий поток туристов в Бурятию. Старый терминал с башенкой тоже остался.
Как и очень старый - из 1950х.
Авиацией в столице Бурятии программа не ограничилась - заглянул на локомотивовагоноремонтный завод. Работа там кипит.
И с детьми на волжские берега. Ведь нынче Самара - это Сочи на Волге. Даже лучше местами - песочек на пляже и богатый выбор качественных заведений вдоль всего берега.
Заехали на учебный аэродром Самарского университета в Смышляевке. Тут много уникальных машин - не пишу экспонатов, поскольку это не музей - у этого Ту-144 несмотря на несколько понурый внешний вид множество систем поддерживается в рабочем состоянии.
Близ реки Самарки. Цапля. Круги на воде.
И тут уже другие круги - короткий отпуск закончился и полетели всех спасать. Малыш Ка-32 берёт на подвеске 5 тонн воды между прочим.
Тренировки спасателей МЧС России.
И всех спасли конечно ))
В начале осени полетел по делам по Северо-Западу. Начал с замечательного аэропорта-музея Вологды, где заботливо сохранили множество артефактов. И куда прилетел на красном Як-40.
Оттуда в Череповец.
И дальше в Нарьян-Мар.
Осенью были активные магнитные бури и полярное сияние можно было наблюдать из самолёта прямо на подлёте к Москве.
Вокзал моего детства, юности, молодости. И электричка оттуда же. Финляндский и ЭР2. Трудно было удержаться, что бы не съездить поснимать.
В Сочи в октябре на несколько дней. Правда солнце случилось только в день вылета. В остальные +8 с дождём. Словно бы и не уезжал из Питера.
И куда собственно вернулся.
И снова в Коломну, где погода тоже не баловала, но основанный ещё в 1385 году Старо-Галутвинский монастырь снять удалось.
И снова на Камчатку. Тут загостился грузовой Ил-96, чем грех было не воспользоваться.
Камчатская открытка. В777 Аэрофлота на фоне Корякской сопки.
Вертолёт Камчатского авиапредприятия в Елизово.
Вообще если брать ещё вид из окна - Елизово наверное один из самых красивых и самый необычный аэропорт в мире.
Вечернее.
Внизу Таймыр прощается с солнцем. Через 3 дня тут настанет долгая полярная ночь.
А в Петербурге в ноябре выпал первый снег. Растаял, правда, через неделю, но кое-что успел снять.
От пасмурной бесснежной осени так хорошо укрыться на тёплых берегах Хайнаня. Водоплавающая рыбацкая деревушка в Синьцуне.
Там же в Синьцуне одно из популярных мест на Хайнане - "Остров обезьян". Мартышки тут обитают без вольеров и это люди у них в гостях.
В целом они заняты собой, играют, но при этом внимательно смотрят, не собираешься ли ты угостить их чем-то.
Другое удивительное место - природный парк Янода. Тут тоже водятся всякие зверюшки, но сам факт прогулки по тропическому лесу или стеклянному мосту - радует глаз. А задумавшийся лемур - ну просто привлёк внимание ))
По дороге домой любовались пустыней Гоби - барханами с соляными озёрами.
И снова на Камчатку - снова всех спасать. "Чито-гврито..."
Ми-8 НССА прилетел забрать больного на золоторудное месторождение. Тут тоже не обошлось без собачки.
Пока суть да дело заработал вулкан Крашенинникова. Не так, что бы прямо бах-бабах, но немного пыхтит.
Автопортрет в вечерних лучах.
И снова пора домой с гостепреимной Камчатки.
Дома, к слову на флажке успел снять работающие поезда Ема. Осенью их тихо, без слёз и прощаний, в духе питерского метро, вывели из эксплутации. Если Москва прощалась с последним Ёжиком неделю, то тут кому повезло...
Зато на открытии коричневой линии шариков хватало. Сами по себе эти две станции мало что дадут городу до открытия других, но важен сам факт, что метро в городе всё-таки строят. Станция Юго-Западная понравилась дизайном (за вычетом дверей на перроне, но об этом как-нибудь позже).
Начали с Лахты, к концу года снова вспомним о ней. Новогодние ретропоезда начинают свой бег. С Балтийского вокзала. Живой музей.
Новый год, а снега нет? За 5 дней до праздника ни намёка на зиму.
И всё же перед самым торжеством снегопад обрушился на Петербург.
Так что с наступившим Новым годом!
2025 закончился. Добро пожаловать в 2026. Материала для нового очерка через год уже много, кстати ;)
До новых историй!