Песок забивается в ботинки. Жара плотно наполнила воздух. Посреди пустыни – забор высотой с трёхэтажку и стройка, на которой 12 тысяч человек собирают что-то невозможное.
2004 год. Инженеры смотрят на чертежи и крутят пальцем у виска. Небоскрёб. На песке. Где твёрдой породы нет даже на глубине сотни метров. Серьёзно?
Но у заказчиков был план поинтереснее. Им не нужна была просто башня, даже очень высокая. Им нужен был символ. Тот самый, который через полвека будет означать одно слово – Дубай.
Сначала говорили про 550 метров. Потом про 750. А потом решили – строим так, чтобы никто даже близко не подобрался.
И вот в месте, где металл превращается в раскалённую плиту, а под ногами – только песок и мягкий камень, начали поднимать вертикальный город на километр в небо.
Когда закат можно увидеть дважды
Сегодня это здание держит десяток мировых рекордов. На его вершине солнце садится на три минуты позже, чем внизу. Стоишь на земле – день закончился. Поднимаешься на лифте и снова ловишь закат.
Два заката за один вечер. Не везде такое увидишь. Но, чтобы прийти к этому, инженерам пришлось решить сотни проблем, которых до них не было ни у кого.
Битва, которая длилась 4000 лет
Люди всегда мерялись высотой. 4000 лет лидировала пирамида Хеопса – 145 метров. В XI веке её обошёл английский собор. Потом рекорд переходил от церкви к церкви, пока в 1889-м не появилась Эйфелева башня.
В XX веке началась настоящая война небоскрёбов. Чикаго. Нью-Йорк. Всемирный торговый центр – 417 метров. В 1998-м малазийские Петронас – 452.
К 2004-му, когда первые сваи Бурдж Халифы только начали уходить в песок, мировым лидером был Тайбэй 101 – 508 метров.
В Дубае прекрасно понимали, построишь 550 метров, через пару лет это уже никого не удивит.
Почему арабы решили обогнать всех
Начало двухтысячных. Дубай живёт на нефти, но шейх Мухаммед бин Рашид аль-Мактум думает на шаг вперёд. Золотые времена могут закончиться быстро. Слишком быстро.
Нужно сделать Дубай столицей туризма, бизнеса, инвестиций, роскоши. И для этого нужна визитная карточка, которую невозможно не узнать.
Не просто башня. Их строили в Сингапуре, Гонконге, Нью-Йорке. Нужен был символ уровня Эйфелевой башни или Биг-Бена.
Провели конкурс. Были варианты в стиле неомодерна, стеклянные прямоугольники, имитации арабских дворцов. Но всё это либо выглядело, как в других городах, либо как музейный экспонат.
Выбрали проект Эдриана Смита. У него был козырь – форма. План здания напоминает три лепестка, расходящиеся от центра. Вдохновение дал пустынный цветок – гименокаллис. Элегантно. Читаются элементы исламской архитектуры.
Самое главное – конструкция отлично держит нагрузку от ветра. Но это всё на бумаге. А в Азии уже планировали здания выше этого. Тогда высоту пересмотрели. 650 метров. Потом 750. А в итоге, сошлись на 828 метрах.
Секрет, который знали единицы
Финальную высоту держали в тайне даже от части инженерной команды. Цифру знали единицы в руководстве. Инженеры получали чертежи по частям, без контекста общей высоты.
Официально – защита от конкурентов. Неофициально, чтобы пресса не узнала раньше времени. И это сработало.
В 2007-м, через три года после старта, башня обогнала Тайбэй 101. Стройка ещё не закончилась, а рекорд уже побит. В 2008-м Бурдж Халифа превысила все радиомачты. Стала самой высокой искусственной конструкцией на Земле.
Каждый новый этаж закреплял первенство. И в какой-то момент стало ясно, теперь никто не догонит.
12 тысяч человек и 22 миллиона часов
На пике стройки здесь работало до 12 тысяч человек в день. Жара за 40. Песчаные бури. Рабочие из сотни стран мира говорили на десятках языков, а иногда просто на пальцах. Общий язык был один – работа.
В 2006-м случился бунт. 2500 человек устроили погром на площадке, пострадала техника. На следующий день большинство вернулись. Выбора не было.
За всё время стройки потратили 22 миллиона человеко-часов. Если бы один человек взялся построить башню в одиночку понадобилось бы больше 2000 лет. Материалы шли не грузовиками – караванами.
330 тысяч тонн бетона. Вес ста тысяч африканских слонов. 39 тысяч тонн стали. Если растянуть – хватит на четверть окружности Земли. Алюминия, как пять Airbus A380.
24 тысячи стеклопанелей, каждая вырезана вручную. Вместе покрывают 17 футбольных полей. И всё это нужно было не просто привезти. А поднять наверх.
Три башенных крана – Favco работали без остановки. Днём, ночью, семь дней в неделю. Каждый мог поднять 25 тонн груза. Краны росли вместе с башней. Их мачты наращивали секция за секцией, пока они не поднялись туда, где облака трогают сталь.
Бетон, который боится жары
Бетон нужно было подавать на высоту в сотни метров. Но летом в Дубае +50°C в тени. При такой температуре бетон схватывается за минуты и трескается. Как строить?
Решение – лить только ночью. И прямо в раствор добавлять лёд. Благодаря этому бетон оставался пластичным и его подали на 601 метр выше, чем когда-либо в истории. Это, кстати, тоже отдельный рекорд.
Темп был бешеный. Каждые три дня – новый этаж. Город видел, как башня растёт на глазах. Но за этой скоростью скрывалась главная загадка.
Как поставить километровую иглу на песок?
Обычный небоскрёб в Нью-Йорке стоит на скале. Внизу твёрдая порода. Бурят сваи прямо в неё, и здание стоит как влитое.
В Дубае под ногами пески и мягкий камень. Слой за слоем. Так до глубины в сотню метров. Поставь сюда почти километровую махину, и она поплывёт, как палка в мокром песке.
Инженеры знали – обычный подход не сработает. Сначала залили гигантскую железобетонную плиту толщиной почти 4 метра. Работает, как широкая подошва. Распределяет нагрузку так, чтобы башня стояла ровно, и не давила на песок точечно.
Бетон использовали специальный, почти непроницаемый. Чтобы солёная вода из-под земли не разъела арматуру. Под плиту положили систему катодной защиты. Жертвенные электроды, которые будут ржаветь вместо металла внутри.
Но одной плиты мало. Пробурили 194 шахты и залили их бетоном и арматурой. Получились сваи диаметром полтора метра и глубиной под 50 метров. Доходят до плотных слоёв породы. Каждая выдерживает до 3000 тонн нагрузки.
Конструкция работает просто. Сваи цепляются за плотный грунт, плита размазывает вес по площади. Даже под порывами ветра башня не кренится.
В итоге фундамент держит 450 тысяч тонн общей массы. И не даёт зданию осесть даже на миллиметр.
Ветер, который мог всё сломать
Высота – это красиво. Для инженеров – дополнительная нагрузка от ветра, который бьёт в стены. А ветер в Дубае на высоте 500 метров, не лёгкий бриз. Мощные потоки, которые могут раскачать здание так, что людям внутри станет плохо, а конструкции начнут трещать.
Первые 40 тестов макета в аэродинамической трубе показали страшную вещь. При ровных стенах здание начинало раскачиваться в такт порывам ветра.
У любой высотки есть своя естественная частота колебаний, как у качелей. Это нормально. Но, если ветер дует в такт этой частоте – башню раскачивает всё сильнее, пока она не сломается.
Это называют – вихревая дорожка. Ветер обтекает здание, за ним образуются вихри, они бьют в стены с определённым ритмом.
Задача была простая на словах. Сделать так, чтобы этот ритм никогда не совпадал с частотой башни. Решение – башню спроектировали так, что ветер никогда не встречает одно и то же сечение дважды.
У Бурдж Халифы 27 уровней разной формы. Этажи закручиваются по спирали. Три крыла расходятся от центра, и на каждом шаге одно из крыльев укорачивается. Поперечное сечение постоянно меняется, будто башню закрутили при строительстве.
Такое закручивание сбивает ветер с толку. Поток воздуха обогнул один уровень, попал на следующий. Там уже другая форма, и вихрь не успевает набрать силу. Так башня перестала быть игрушкой в руках стихии. Стала использовать сам ветер против него.
Пустыня, которая плавит металл
В Дубае два времени года. Жарко и невыносимо жарко. Летом асфальт плывёт, воздух раскаляется, металл можно трогать только в перчатках.
Теперь, представьте иглу из стали и стекла высотой почти километр посреди этой печки. Без защиты внутри была бы гигантская микроволновка.
Оболочку башни сделали, как броню от солнца. 24 тысячи панелей, каждая с двумя слоями защиты. Снаружи – серебряное напыление, отсекает ультрафиолет. Изнутри – титановое, режет инфракрасное тепло. Солнечный жар снижается почти на 70%.
Стекла так много, что его площадь – семнадцать футбольных полей. Вся эта поверхность рассчитана так, чтобы отражать и рассеивать свет, а не превращать здание в теплицу.
Летом бывает так жарко, что Бурдж Халифе нужно до 10 тысяч тонн холода в пиковые часы. Это как каждый день растапливать два средних айсберга.
Вода, которую собирают из воздуха
Просто взять и закачать воду на крышу не получится. Почти километр перепада, нужно слишком высокое давление.
Систему разбили на части. Насос качает воду до первого уровня. Там накопительный бак, распределяет на нижние этажи. Затем выше, на следующий уровень. И так по всей высоте. Серия водонапорных башен внутри небоскрёба.
Каждый день башня тратит почти миллион литров опреснённой морской воды. Но главная фишка – конденсат.
Вы видели, как кондиционеры в жару выдавливают из воздуха воду? Тут её не сливают. Собирают по отдельным трубам в подвале. В год набегает 57 миллионов литров. Двадцать олимпийских бассейнов.
Вместо того, чтобы сливать, эту воду используют повторно. Поливают парки у подножия, подкармливают систему охлаждения. Экономия, экология и логика в одном флаконе.
Вертикальный город с 57 автомагистралями
Внутри почти тысяча квартир, отели, офисы, рестораны, зоны отдыха. Каждый сектор – свой вход, своё лобби, своя охрана.
И, как любому городу, нужна транспортная сеть. Только вместо автобусов и метро – 57 лифтов.
Обычные кабины на такие расстояния не рассчитаны. Тросы будут слишком тяжёлыми. Поэтому тут двухэтажные лифты. В некоторых шахтах по две кабины – одна на другой.
Они идут без пересадки на 504 метра. Мировой рекорд. Скорость – 10 метров в секунду. Примерно 2,5 этажа в секунду. Быстрее многих поездов метро.
Башня разделена на уровни, своего рода кварталы. На 43-м и 76-м этажах — скайлобби, пересадочные станции. До них едешь на скоростном лифте, потом пересаживаешься на другой. Он довезёт до квартиры или офиса.
Есть и лифты особого назначения. Десять противопожарных. В них держат повышенное давление, чтобы дым не попадал внутрь. Они соединяют зоны спасения – специальные помещения, которые держат натиск огня и дыма минимум 2 часа. Могут принять до 500 человек каждое.
Вместимость башни – до 35 тысяч человек одновременно. Без этих лифтов эвакуация вниз по 3000 ступенек заняла бы часы. Здесь – минуты.
Прыжок с самой высокой точки планеты
Самый быстрый способ спуститься нашли два профессиональных бейс-джампера. Им сделали специальную платформу прямо на кончике шпиля, на высоте 828 метров.
Прыжок длился 90 секунд. До сих пор мировой рекорд по высоте для бейс-джампа со здания.
На этом же шпиле сняли рекламу - Эмирейтс, которая стала вирусной. Стюардесса в фирменной форме стоит на самой верхушке, буквально на квадратном метре металла. Это не монтаж. Её туда подняли вертолётом и закрепили страховкой.
Высота самого шпиля – около 200 метров. Весит всего 350 тонн. Для таких размеров очень лёгкая конструкция. Собирали его внутри здания как телескоп, постепенно выдвигали наверх по мере роста этажей.
В 2011-м альпинист, известный как Человек-паук, решил забраться на башню снаружи. Голыми руками цепляясь за карнизы и металлические швы. Власти настояли на страховке, всё-таки почти километр высоты. На подъём ушло около 6 часов. Весь город следил за ним снизу.
Фонтан за 218 миллионов и экран в 160 этажей
У подножия башни – музыкальный фонтан. Стоит – 218 миллионов долларов. Бьёт струёй на высоту до 150 метров, примерно пятидесятиэтажный дом. Работает под музыку, подсвечен почти 7 тысячами светильников и сотнями прожекторов.
Но главное шоу начинается, когда сама башня превращается в гигантский экран.
На её фасаде – система из больше миллиона светодиодов, встроенных прямо в конструкцию. Праздники, флаги, поздравления, всё это на экране размером в 160 этажей. Видно за километры.
При этом стеклянные панели остаются прозрачными изнутри. Жильцы видят город, а не экран. Будто света и нет.
Здание, которое выросло на песке за шесть лет
В начале двухтысячных здесь была земля, жара и песок. Через шесть лет – город, который растёт ввысь почти на километр.
22 миллиона человеко-часов. Больше 12 тысяч рабочих. Сто национальностей. Десятки рекордов и вызов самой идее возможного.
Самый быстрый лифт в мире. Самая высокая мечеть. Самый высокий бассейн. Всё в одном здании.
Бурдж Халифа стала не просто рекордом в бетоне и стекле. Она стала для Дубая тем, чем Эйфелева башня для Парижа и Биг-Бен для Лондона. Символом, который виден за десятки километров и который невозможно спутать ни с чем.
Когда стоишь у подножия и видишь, как башня уходит в облака, понимаешь одно. Здесь решили, что небо – не предел.