Changan CS35 Plus 2026 года — это воплощение прагматизма в сегменте компактных кроссоверов. Его главная идея — быть не ярким героем, а надежным и предсказуемым компаньоном для города. В компании прямых конкурентов, таких как Geely Coolray, Chery Tiggo 4 Pro или «Москвич 3», он держится несколько обособленно, предлагая не вычурный дизайн, а сдержанную европейскую школу. Создается ощущение, что дизайнеры стремились создать максимально усредненный, но при этом безошибочно узнаваемый как кроссовер силуэт. Это автомобиль, который на парковке можно пройти и не заметить, но именно эта «незаметность» для многих и является достоинством. Основной вопрос, на который мы ответим в обзоре: может ли сбалансированность во всем стать ключевым аргументом в его пользу?
Внешний вид: Брутальность с расчётом
По габаритам (4330 х 1825 х 1660 мм) CS35 Plus точно вписывается в рамки компактного кроссовера. После рестайлинга его внешность стала строже и современнее: сузившиеся фары, крупная решетка радиатора, новый бампер с имитацией выхлопных патрубков. Красные акценты в оформлении — единственная попытка добавить спортивности, и здесь вкусы расходятся: кто-то видит в этом яркий штрих, а кто-то — излишнюю стилизацию. В целом, облик собранный, линии четкие, без излишней вычурности, присущей некоторым конкурентам. Он похож на добросовестного ученика, который вызубрил все каноны жанра «городской кроссовер», но не стал привлекать к себе лишнего внимания. Запас дорожного просвета в 180 мм — стандартный для класса, сразу обозначая ареал обитания: асфальт и ровные грунтовки.
Салон и эргономика: Царство технологий и пространства
Салон после обновления стал современнее благодаря цифровой приборной панели и 10-дюймовому сенсорному экрану. Качество отделки в своем сегменте оценивается как хорошее: мягкие материалы на панели, вставки под металл, комбинированная обивка сидений экокожей. Водителю удобно, хотя пространство организовано плотно — развалиться не получится, но все элементы управления под рукой.
Главный козырь — логичная эргономика. В отличие от многих современных авто, ключевые функции (климат-контроль, подогрев) управляются физическими кнопками, а не спрятаны в меню. Особенно отмечают удобный селектор КПП и разъем для видеорегистратора на потолке. Однако есть и странности: климатическая установка может вести себя слишком самостоятельно, решая, когда и куда подать воздух.
Пространства на втором ряду достаточно для двоих взрослых, для троих будет тесновато. Объем багажника в 403 литра (и до 950 со сложенными сиденьями) — одно из преимуществ перед рядом конкурентов. Для семьи он практичен: двери закрывают пороги (чистые штаны зимой), кожзам сидений легко протирается, а в салоне много ниш для мелочей. В комплектациях, начиная с Advance, предлагается панорамная крыша, подогрев передних и задних сидений, что для сегмента — серьезный плюс.
Техническая часть: Цифры и их ощущения
Сердце обновленной модели — 1.4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 255 (по другим данным 250) Н·м, который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач (DCT) и исключительно передним приводом.
Сухие цифры превращаются в неоднозначные ощущения. С одной стороны, двигатель оживил кроссовер: разгон стал уверенным, особенно в городе с 0 до 60 км/ч и при обгонах с ходу. С другой — робот DCT требует привыкания. Он может задумчиво реагировать на резкое нажатие педали газа, а затем неожиданно «прыгнуть» вперед, что в пробке утомляет. При этом сами переключения передач достаточно плавные, без характерных для роботов толчков. На трассе после 110 км/ч динамика заметно сбавляет обороты, и обгон фуры требует расчета.
Заявленный заводской расход топлива в смешанном цикле — около 6.1-6.5 л/100 км, а мотор работает на 92-м бензине. Владельцы подтверждают экономичность, что для кроссовера является веским аргументом.
Вождение: Асфальт и бездорожье
На асфальте CS35 Plus проявляет себя как предсказуемый и собранный автомобиль. Подвеска (независимая спереди и полузависимая сзади) настроена плотно, но не жестко. Она уверенно гасит мелкие неровности, не допуская сильных кренов в поворотах, что обеспечивает ощущение стабильности. Рулевое управление легкое, но нарочито лишенное острой обратной связи — оно не провоцирует на активную езду, а нацелено на комфорт. Шумоизоляция на хорошем уровне, особенно по сравнению с предшественником.
Клиренс в 180 мм и отсутствие полного привода четко очерчивают границы возможностей. Это однозначно городской житель, для которого заснеженная дворовая проселка зимой может стать проблемой. Его стихия — асфальт и укатанные грунтовки.
Комплектации и цены
На российском рынке Changan CS35 Plus 2026 года представлен двумя основными комплектациями:
- Комплектация Advance: Легкосплавные диски R17, комбинированная отделка сидений тканью, 6-режимная регулировка сиденья водителя, двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, мультимедийная система с 10.25-дюймовым экраном.
Примерная цена: От 2 649 900 до 2 779 900 рублей. - Комплектация Tech: Включает все опции комплектации Advance, а также добавляет диски R18, отделку сидений экокожей, электрорегулировку сиденья водителя с памятью, панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, беспроводную зарядку для смартфона, датчик дождя и электропривод складывания зеркал.
Примерная цена: От 2 709 900 до 2 839 900 рублей.
Совет: Комплектация Tech предлагает наиболее выгодное соотношение цены и оснащения. За разумную доплату вы получаете ключевые опции для комфорта, такие как панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль, которые существенно повышают удовольствие от ежедневного использования автомобиля.
Плюсы и минусы Changan CS35 Plus 2026
Плюсы:
- Сбалансированная и предсказуемая управляемость. Плотная подвеска, хорошая курсовая устойчивость и адекватная обратная связь от авто.
- Богатое базовое оснащение. Даже в стартовой версии есть подогрев передних и задних сидений, климат-контроль, ключевые системы безопасности.
- Логичная эргономика с «физикой». Важные функции вынесены на кнопки, а не спрятаны в сенсорные меню.
- Хорошая сохранность стоимости. По данным на 2025 год, модель демонстрирует один из лучших показателей в своем классе.
Минусы:
- Требовательная к привыканию трансмиссия. Робот DCT может работать с задержками и нелинейными реакциями на педаль газа, особенно у новичков.
- Ограниченные возможности для бездорожья. Передний привод и клиренс в 180 мм оставляют его ареалом асфальта и хороших грунтовок.
- Недостаток пространства на заднем ряду. Для высоких пассажиров или при перевозке троих взрослых может быть тесновато.
- Сдержанная динамика на высоких скоростях. При обгонах на трассе после 110 км/ч требуется запас дистанции.
Заключение: Кому это подойдёт?
Changan CS35 Plus 2026 стоит своих денег прежде всего прагматичному горожанину, который ищет не эмоции, а надежного, экономичного, максимально оснащенного и предсказуемого помощника для ежедневных маршрутов. Он подойдет семье с одним ребенком, ценящей практичные решения вроде подогрева всех сидений и большого багажника. Это выбор в пользу здравого смысла, технологий и высокого уровня комплектации за свои деньги.
Смотреть в сторону конкурентов стоит тому, кто ждет от машины яркого характера, спортивной отзывчивости или планирует часто выезжать на разбитые дороги и легкое бездорожье. Также он может не подойти водителям, которых раздражают малейшие задумчивости автоматизированной коробки передач.
В конечном счете, CS35 Plus — это очень грамотный «середнячок», который своей сбалансированностью и отсутствием очевидных слабых мест бросает вызов стереотипам. Он не пытается поразить воображение, а старается его не разочаровать (фото: Changan).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car