В зимний период многие автолюбители сталкиваются с проблемой неэффективной работы аккумулятора.
Более того, если заряд АКБ упал до критического уровня, то заводить двигатель просто не получится. В такой ситуации выходом может стать использование второго аккумулятора от другого автомобиля.
При этом важно правильно учитывать ряд особенностей «прикуривания» одной батареи с помощью другой. Прежде всего, чтобы не повредить электронные системы машины во время «прикуривания», следует применять качественные зажимы («крокодилы»).
Крайне важно, чтобы провода соответствовали силе тока, которую способен выдать аккумулятор.
Несоблюдение этого требования может привести к сильному нагреву проводов и даже их оплавлению. Далее важен порядок подключения «крокодилов».
Сначала надо присоединять плюсовой контакт, а только после — минусовой. Если пренебречь этим правилом, можно спровоцировать короткое замыкание.
Конечно, оно не возникает всегда, но вероятность риска сохраняется.
Например, если сначала подключить минусовой кабель, а потом случайно коснуться им металлической части кузова, короткое замыкание неизбежно произойдет. Поэтому в целях безопасности рекомендуется первым делом подсоединять «плюс».
В противном случае короткое замыкание может вывести из строя один или даже несколько электронных блоков транспортного средства. Еще одним важным моментом считается правильный порядок запуска двигателя с разряженным аккумулятором.
Очень важно, чтобы автомобиль-донор был выключен. Для этого желательно полностью обесточить машину-донор, вынув ключ зажигания.
Если же мотор машины-донор будет работать, то после пуска второго авто электронная проводка может пострадать. Проблемы с электрической системой могут возникнуть у обеих машин из-за скачка напряжения, что связано с одновременной работой двух генераторов. Также широко распространенной ошибкой считается попытка завести машину без проводов.
При таком способе сначала на автомобиль устанавливают исправный аккумулятор и заводят двигатель. Далее рабочий АКБ снимают и на его место ставят разряженный.
Если для старых моделей этот способ применим, то современные автомобили лучше таким образом не запускать. Современные машины оснащены большим количеством электронных систем, включая ЭБУ, которые очень чувствительны к резким перепадам напряжения. Разумеется, если других вариантов для запуска нет, а необходимо ехать, этот способ попробовать можно.
Однако следует учитывать, что он может привести к выходу из строя отдельных электронных компонентов. Есть вероятность, что из-за этого техника не сможет нормально функционировать на дороге.
По этой причине прежде чем использовать такой метод запуска двигателя, стоит несколько раз тщательно обдумать свое решение.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поставьте палец ВВЕРХ =) и подпишитесь на канал !