История «Запорожцев» с моторами от «Явы

История «Запорожцев» с моторами от «Явы»

Запорожцы, которые рычали: как советский малолитражка получил сердце от чехословацкого мотоцикла

Была в истории советского автопрома особая, чуть безумная страничка. Страничка, где скромный горожанин «Запорожец», этакая «горбатая» игрушка, вдруг обретал душу и нрав лихого мотоцикла. Речь, конечно, о тех самых «Запорожцах» с моторами от «Явы».

Все началось с мечты. Мечты о скорости, которую не мог дать родной, слабенький и довольно громкий V4. А что, если?.. Этим вопросом задавались многие умельцы в гаражах. И ответ они нашли в мотоциклетном двигателе Jawa-350. Двухтактный, двухцилиндровый, компактный и, что важно, ощутимо более мощный. Он был словно создан для эксперимента.

Под капотом - мотоциклетное сердце

Сама идея не была уникальной – в Европе тюнинг малолитражек мотоциклетными моторами практиковался. Но в условиях дефицита всего и вся, это было чистым народным творчеством. Двигатель от «Явы» влезал под задний капот «Запорожца» почти как родной, но установка – это только полдела. Самое интересное начиналось потом.

Меняли систему охлаждения, ведь «Ява» привыкла обдуваться на ходу, а не сидеть в замкнутом пространстве. Колдовали над выхлопом, который из тихого сипения «горбатого» превращался в резкий, чистый, мотоциклетный треск. Это был совершенно другой звук. Не трудовая песня советского агрегата, а залихватская чешская полька. Представьте: едет милая машинка с нелепым силуэтом, а рычит она, как разъяренный шершень.

Не скорость, а характер

Гонщиком из «Запорожца», даже с «Явой», стать было сложно. Но характер у автомобиля менялся кардинально. Он становился живее, отзывчивее. Разгон уже не был мучительным, а на трассе такой гибрид мог дать фору многим серийным одноклассникам. Это была не столько победа над физикой, сколько победа над скукой. Победа инженерной смекалки над унифицированной обыденностью.

Владелец подобного шедевра автоматически становился легендой своего кооперативного гаража. К нему приходили не просто посмотреть – пришли послушать. Его машина была непредсказуема, капризна, требовательна к настройкам, но зато она была его, уникальной. Она имела историю, которую можно было потрогать руками и услышать ушами.

Зачем они это делали?

Спросите, зачем? Ради двух-трех лишних лошадиных сил? Нет. Это был жест свободы. В мире, где автомобиль был строго регламентированным средством передвижения из точки А в точку Б, такие люди создавали машину с изюминкой. Машину, которая выражала их характер. Они не мирились с данностью, а перекраивали ее под себя, используя то, что было под рукой. Болгарскую отвертку, чешский мотор и украинский кузов.

Эти «Запорожцы» давно уже стали ржавым металлоломом. Но сама эта история – лучший памятник эпохе тотального дефицита и безграничной человеческой изобретательности. Когда не было денег на Porsche, но были руки, голова и безумная идея, которая делала твой скромный автомобиль единственным и неповторимым в целом союзе. И в этом есть своя, особенная романтика.