Вопрос подписчика: «Как перестроить логистические цепочки, чтобы обеспечить бесперебойность поставок в новых реалиях? Старые маршруты и поставщики больше не работают, а новые — дороже и дольше, что рушит весь бюджет».
Суть проблемы
Санкции разорвали годами выстроенные логистические связи. Знакомые маршруты из Европы через Прибалтику, быстрая доставка авиацией, надежные зарубежные поставщики — всё это в прошлом. Теперь нужно в авральном порядке:
· Искать новых поставщиков, часто из других регионов (Азия, Турция, СНГ).
· Прокладывать новые, более длинные и сложные логистические маршруты (например, морской транспорт через Турцию или Дальний Восток).
· Столкнуться с резким ростом сроков доставки (с 2-3 недель до 2-3 месяцев) и стоимости фрахта.
Для финансового директора это двойной удар: операционный (риск остановки производства) и финансовый (рост затрат, заморозка денег в пути, кассовые разрывы). Без пересчета всей финансовой модели бизнес начинает нести убытки на разнице между старой плановой и новой реальной себестоимостью.
Что может 1С ERP?
1С:ERP позволяет смоделировать, утвердить и контролировать новую логистическую модель как неотъемлемую часть финансового планирования. Система помогает не просто учесть изменения, а управлять ими:
1. Моделирование альтернативных сценариев поставок. Вы можете создать в бюджетировании отдельные сценарии: «Старая логистика (бенчмарк)», «Новая цепочка через Турцию», «Вариант с локализацией». В каждом сценарии задать свои нефинансовые показатели (НФП): «Срок доставки», «Стоимость фрахта», «Таможенные пошлины».
2. Интеграция логистики с бюджетами. Через нормативы и правила система автоматически рассчитает влияние новых сроков и cost'ов на ключевые бюджеты:
o На БДДС: Сместятся графики оплаты таможни и перевозчикам, вырастут суммы.
o На бюджет закупок: Из-за роста сроков увеличится нормативный страховой запас, что потребует дополнительных денег.
o На БДР: Вырастет статья «Логистические расходы» и, как следствие, себестоимость.
3. Управление товарами в пути и запасами. Подсистема Управление запасами и закупками позволяет эффективно отслеживать статусы заказов по новым, более длинным маршрутам, а бюджетный контроль — лимитировать объем замороженных в пути средств.
Решение и рекомендации
Чтобы перестроить логистику без шока для финансов, действуйте в 1С:ERP системно.
1. Зафиксируйте старую модель как бенчмарк.
o Создайте сценарий бюджетирования «00_Бенчмарк_Старая_Логистика». Внесите в него старые значения ключевых НФП: «Средний срок доставки (дни)», «Стоимость доставки на ед.», «Процент таможенных пошлин».
o Это будет точка отсчета для оценки ущерба и эффективности новых решений.
2. Смоделируйте новые цепочки в отдельных сценариях.
o Для каждого нового маршрута или поставщика создайте отдельный сценарий: «01_Поставки_через_Турцию_морем», «02_Локализация_у_российского_поставщика».
o В каждом сценарии задайте новые значения НФП. Например:
§ НФП.Срок_логистики_Турция = 75 (дней вместо 20).
§ НФП.Коэффициент_роста_фрахта = 2.3 (в 2.3 раза дороже).
o Настройте вид бюджета «Калькуляция себестоимости с логистикой», где формулы будут учитывать эти НФП.
3. Настройте автоматический пересчет бюджетов.
o В видах бюджетов «БДР» и «БДДС» настройте статьи, зависимые от логистики.
o Для статьи «Логистические расходы» используйте формулу: [План закупок в штуках] * [Базовая стоимость доставки] * [НФП.Коэффициент_роста_фрахта].
o Для расчета потребности в оборотном капитале настройте формулу страхового запаса с учетом нового НФП.Срок_логистики.
4. Внедрите операционный контроль за новым процессом.
o В документах «Заказ поставщику» и «Поступление товаров» добавьте обязательный реквизит «Сценарий логистики» для отнесения затрат к правильному сценарию.
o Настройте отчет «Мониторинг эффективности сценариев логистики», который в режиме близком к реальному времени будет сравнивать фактические затраты и сроки с плановыми по каждому сценарию.
Пример
Сценарий: Автопроизводитель закупал электронные компоненты из Германии с доставкой автотранспортом за 14 дней. Стоимость доставки включалась в цену компонента. Санкции перекрыли этот маршрут.
Ситуация: Найден новый поставщик в Китае. Варианты доставки: 1) Быстрая, но очень дорогая авиация (30 дней, +400% к стоимости логистики). 2) Морской контейнер через Владивосток (90 дней, +150% к стоимости). Финансовому директору нужно понять, как каждый вариант ударит по финансовым показателям и не приведет ли к остановке конвейера.
Решение в 1С:ERP:
1. Создание модели: В системе создаются три сценария в рамках модели «Логистика-2024»:
o СЦ1: Старый поставщик (бенчмарк).
o СЦ2: Китай, авиадоставка.
o СЦ3: Китай, море.
2. Ввод параметров: Для новых сценариев вводятся НФП.
o Для СЦ2: Срок_поставки = 30, К_фрахта = 4.0.
o Для СЦ3: Срок_поставки = 90, К_фрахта = 2.5.
3. Запуск моделирования: Система автоматически пересчитывает:
o Производственный бюджет: При сроке поставки 90 дней страховой запас должен вырасти с 2 недель до 3 месяцев. Это требует дополнительных 600 млн руб. оборотных средств, замороженных в запасах.
o БДДС: Пиковые выплаты перевозчикам и таможне смещаются и увеличиваются в 2.5-4 раза.
o БДР: Себестоимость узла вырастает на 18% в морском варианте и на 45% — в авиационном.
4. Анализ и принятие решения: Финансист формирует сводный отчет, который показывает:
o Вариант «Море»: Увеличивает потребность в кредите на 600 млн руб., но дает приемлемый рост себестоимости. Риск — возможная остановка завода при задержке контейнера.
o Вариант «Авиа»: Не требует роста запасов, но «съедает» всю маржу по автомобилю, делая его убыточным.
o Гибридный вариант: Система помогает смоделировать третье решение — стратегический завоз первой партии авиацией для запуска производства, а затем переход на морские поставки. Модель показывает, что этот вариант дороже первого на 50 млн руб., но исключает риск простоя стоимостью 300 млн руб./месяц.
5. Результат: На совете директоров финансист представляет не эмоции, а финансовую модель с тремя проработанными сценариями. Совет принимает гибридный вариант как оптимальный по балансу риска и стоимости. Все бюджеты (закупок, производства, БДДС, БДР) оперативно пересчитываются под выбранный сценарий.
Итог простыми словами
Настройка моделирования логистических цепочек в 1С:ERP — это замена паники и интуиции на управляемый расчет. Вы признаете, что старая логистика умерла, и создаете в системе «испытательный полигон» для новых маршрутов. Здесь вы можете безопасно «проигрывать» все варианты, сразу видя их полное финансовое последствие: от удара по себестоимости до катастрофического роста потребности в деньгах для страховых запасов.
Система превращает сложную операционную задачу в четкие финансовые показатели, позволяя вам:
· Выбирать не самый дешевый или быстрый маршрут, а самый экономически эффективный для бизнеса в целом.
· Готовиться к финансовым последствиям заранее, договариваясь с банками о кредитных линиях под возросший оборотный капитал.
· Контролировать исполнение выбранного сценария, оперативно ловя отклонения в сроках или cost'ах.
Вы становитесь не жертвой обстоятельств, а архитектором новой, устойчивой логистической модели, вшитой в финансовую ДНК компании.