Найти в Дзене

Трехместный фастбэк, наследник гоночных машин Auto Union 1930-х годов, разработанный Фердинандом Порше и оснащенный 200-сильной версией

4,4-литрового 16-цилиндрового двигателя от Auto Union Type А? Звучит как мечта. И, по словам руководителя Audi Tradition Штефана Трауфа, эта мечта наконец сбылась: «Для меня это абсолютный автомобиль мечты. К сожалению, в свое время он так и остался лишь мечтой – которую мы теперь смогли воплотить в жизнь». Audi представила на Фестивале скорости в Гудвуде Type 52 «Schnellsportwagen» – гоночный GT, корнями уходящий в эпоху «Серебряных стрел» 1930-х годов, но так и не построенный. Изначально планировалось продавать его клиентам для участия в гонках, однако Type 52 не продвинулся дальше чертежной доски, и проект был свернут в 1935 году. Однако документы, планы и эскизы сохранились, и теперь, почти 90 лет спустя, автомобиль наконец завершен. Это результат кропотливого процесса создания совместно с британскими специалистами по историческим гоночным автомобилям.

Трехместный фастбэк, наследник гоночных машин Auto Union 1930-х годов, разработанный Фердинандом Порше и оснащенный 200-сильной версией 4,4-литрового 16-цилиндрового двигателя от Auto Union Type А? Звучит как мечта. И, по словам руководителя Audi Tradition Штефана Трауфа, эта мечта наконец сбылась: «Для меня это абсолютный автомобиль мечты. К сожалению, в свое время он так и остался лишь мечтой – которую мы теперь смогли воплотить в жизнь».

Audi представила на Фестивале скорости в Гудвуде Type 52 «Schnellsportwagen» – гоночный GT, корнями уходящий в эпоху «Серебряных стрел» 1930-х годов, но так и не построенный. Изначально планировалось продавать его клиентам для участия в гонках, однако Type 52 не продвинулся дальше чертежной доски, и проект был свернут в 1935 году.

Однако документы, планы и эскизы сохранились, и теперь, почти 90 лет спустя, автомобиль наконец завершен. Это результат кропотливого процесса создания совместно с британскими специалистами по историческим гоночным автомобилям.

-2
-3