Последний день выходных, и я еще раз пока напишу про авто, которые мне просто нравятся.
Обычно все авто как бы "унисекс", подходят любому полу. Но, вот у компании Дайхатсу (дочерняя фирма Тойоты, напоминаю), есть парочка таких кей каров, которые скорей стоит рассматривать как чисто мужской и чисто женский.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните/пишите в Ватсап/Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Daihatsu Taft
Мини-Хаммер, угловатый, в стили "милитари", чисто мужской, на мой взгляд.
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1630, габариты салона (Д x Ш x В), мм 2050 x 1305 x 1270. Двигатель 0,7 литра на 52 лошади у атмосферника и 64 лошади у турбового, вариатор, привод передний или полный, клиренс аж 190 мм.
Панорамная крыша, светодиодная оптика, электронный ручник, адаптивный круиз (у турбового), климат контроль, парктроники, камера заднего вида (опционально - камеры в круг), системы безопасности, система ночного видения с распознаванием пешеходов, адаптивное освещение дороги - здесь очень хороший набор по электронике.
Багажник с пластиковой отделкой для перевозки чего-то грязного.
Вот продан вариант 2022 года, пробег 18 000 км, оценка 4,5 балла, G Turbo, привод передний.
Вышел бы в 1 010 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Всего-то!
А вот полноприводный, 2022 год, пробег 10 000 км, оценка 4,5 балла, G Turbo Chrome Venture.
Вышел бы в 1 170 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Атмосферники будут выходить дешевле турбовых тысяч на 50 и выше.
Daihatsu Move Canbus
Тут, кстати, в 2022 году второе поколение вышло, а я даже не рассказывал.
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1655, Габариты салона (Д x Ш x В), мм 2180 x 1345 x 1275. Напоминаю, для сравнения у РАВ4 габариты салона (Д x Ш x В), мм 1890 x 1515 x 1230.
То есть, у этого маленького кей кара салон длинней на 19 см, чем у Равчика. Правда, у Рава он шире на 17 см, но учитывайте, что кей кар 4-местный, а Равчик - 5-местный. То есть, на эти 17 см надо как-то третьего человека впихнуть))
Двигатели те же, что у Тафта, так же вариатор, привод передний или полный, но клиренс 150 мм. Это ж не кей кроссовер, как Тафт.
По начинке примерно совпадает с Тафтом, те же подогревы, круизы, камеры, системы безопасности, только панорамной крыши тут, понятное дело, нет.
Вот сначала вариант 1 первого поколения, 2022 год, пробег 16 000 км, оценка 5 баллов, атмосферник, передний привод.
Вышел бы в 970 000 рублей, цена конечная во Владивостоке! Супер вообще, за авто 5 баллов с пробегом 16 000 км.
А вот 2 поколение, 2022 год, оценка 4,5 балла, пробег 1000 км! Новая машина, по сути дела, что такое 1000 км пробега - тест драйв? Комплектация G Turbo, привод передний.
Вышел бы в 1 130 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Салон во втором поколении, если что, вот так выглядит.
А то на аукционах фото салона не очень. Надо потом будет нормальный обзор на второе поколение Кенбаса с нормальными подробными фотками сделать.
В итоге:
Классно в Дайхатсу заморочились, на мой взгляд, создав такие модели. Не универсальные для всех (хотя и таких у них хватает, те же Мув и Танто), а именно чисто мужской, брутальный угловатый Тафт и милый округлый в пастельных тонах женский Кенбас.
Да, помню, когда в прошлый раз про Кенбас писал, какая-то феминистка возмущалась, мол - "нельзя делить авто на мужские и женские".
На здоровье, я не против привезти какой-нибудь феминистке Тафт, обращайтесь, заказывайте, если есть такое желание. Мне не принципиально, кому какую модель привозить.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.