Привет всем любителям автомобилей и тем, кто следит за состоянием рынка машин в России.
Французская компания Renault уже несколько лет время от времени намекает на возможное возвращение на наш рынок. После ухода в 2022 году они продали свои активы, включая долю в АвтоВАЗе, практически за символическую сумму — буквально за один рубль. Сейчас ситуация меняется: у Renault есть возможность в течение шести лет выкупить обратно свои доли в АвтоВАЗе и Автофрамосе.
Недавно глава компании Лука де Мео отметил, что Renault готова вернуться в Россию, если международная обстановка станет более стабильной — например, при реализации различных мирных инициатив. Однако есть один нюанс: чтобы снова выйти на рынок и вернуть контроль над АвтоВАЗом, французам потребуется вложить около 112,5 миллиарда рублей, что по текущему курсу составляет примерно 1,3 миллиарда долларов.
Эта сумма включает не только инвестиции в производство, но и компенсацию за активы, которые ранее были проданы России по низкой цене. В 2025 году рынок новых автомобилей в стране сократился на 26% по сравнению с предыдущим годом, так что возвращение Renault могло бы существенно оживить продажи. Особенно если французы привезут в Россию обновленные модели своей «дочки» Dacia — тогда отечественному АвтоВАЗу придётся несладко.
Эти машины привлекают своей практичностью, современными технологиями и доступными ценами. Давайте посмотрим, что конкретно может предложить Renault через Dacia и почему это может стать серьезным вызовом для Lada.
Почему возвращение Renault может стать проблемой для АвтоВАЗа
После ухода Renault с российского рынка Dacia, которая входит в состав французской компании, значительно обновила свой модельный ряд.
Все автомобили построены на модульной платформе CMF-B — той же, что используется у Renault Clio и Captur. Это обеспечивает надежность, экономичность и удобство в различных конфигурациях. В Европе Dacia стабильно занимает лидирующие позиции среди бюджетных брендов, предлагая практичные решения: просторный салон, проходимость и современные функции без ненужных излишеств.
В России такие машины могли бы выйти под брендом Renault или даже под Lada, сохранив румынскую основу. Ниже я выделил пять моделей, которые, на мой взгляд, способны серьёзно встряхнуть рынок. Для анализа я использовал свежие данные из европейских источников на 2025 год — цены в евро из Румынии и Великобритании были переведены в рубли по курсу примерно 93 рубля за евро (на момент подготовки материала).
Dacia Logan: практичный седан на каждый день
Начнем с проверенного временем Dacia Logan — это уже третье поколение популярного народного седана. Этот автомобиль для тех, кто ищет простую, вместительную и удобную машину без лишних наворотов. Длина седана почти 4,4 метра, ширина около 1,85 метра, высота — 1,5 метра, а колесная база достигает 2,65 метра. Для российских дорог клиренс в 161 мм — оптимальный, чтобы не цеплять бордюры и выбоины. Багажник при этом впечатляет: 628 литров в стандартном состоянии и целых 1666 литров при сложенных задних сиденьях — можно перевозить даже мебель.
Под капотом у Logan стоят простые и надёжные трёхцилиндровые бензиновые двигатели. Выбор достаточно широкий: атмосферный мотор на 65 л.с. (95 Нм), турбированный вариант на 90 л.с. (160 Нм) или битопливная версия (бензин + газ) на 100 л.с. (170 Нм). Коробки передач — пяти- или шестиступенчатая механика либо вариатор. Привод исключительно передний, а расход топлива при этом остаётся экономичным — всего 5–6 литров на 100 км..
В Румынии Logan стартует от 12 450 евро, что примерно 1 158 000 рублей по текущему курсу. За эти деньги вы получаете качественный семейный седан с комфортным салоном: 8-дюймовый мультимедийный экран, круиз-контроль, а в топовой версии — системы безопасности вроде экстренного торможения. Если сравнивать с Lada Vesta, которая стоит от миллиона рублей, Logan выигрывает по объему багажника и экономичности. А газовая модификация станет отличным выбором для тех, кто хочет экономить на топливе.
Sandero Stepway: компактный кроссовер для города
Следующий в списке — Sandero Stepway, городской «кросс-хэтчбек» с улучшенной проходимостью. Он чуть короче Logan — 4099 мм в длину, но выше (1535 мм), а клиренс в 201 мм позволяет легко справляться с городскими ямами и легким бездорожьем. Ширина машины составляет 1848 мм, колесная база — 2604 мм. В салоне размещаются пять пассажиров, а багажник в стандартном состоянии вмещает 410 литров, и до 1455 литров при сложенных задних сиденьях.
В моторной гамме — турбированный бензиновый двигатель на 90 л.с. (160 Нм) или биотопливная версия на 100 л.с. (170 Нм), доступные с механической коробкой или вариатором.
В Румынии Sandero Stepway продается от 13 200 евро, что примерно 1 228 000 рублей по текущему курсу. В Европе эту модель ценят за практичность: крыши с рейлингами, пластиковую защиту кузова, а также дополнительные опции вроде камеры заднего вида. В сравнении с Lada Granta Cross (от 800 тыс. рублей) Sandero выглядит значительно современнее — салон лучше изолирован от шума, пассажирам просторнее и комфортнее, а оригинальные Y-образные LED-фары делают внешний облик автомобиля более выразительным.
Jogger: практичный семейный универсал
Следующая модель — Dacia Jogger, универсал, идеально подходящий для большой семьи. Он может быть как пятиместным, так и семиместным. Длина автомобиля составляет 4547 мм, ширина — 1784 мм, высота — 1674 мм, а колесная база достигает 2897 мм, что обеспечивает много свободного пространства внутри. Клиренс 200 мм позволяет легко ездить как по городу, так и на дачные участки или в путешествия. Багажник в пятиместной версии вмещает 708 литров, а в семиместной — 200 литров (до 1819 при сложенных задних сиденьях).
В качестве силовых агрегатов доступны турбированный бензиновый мотор 1.0 л на 110 л.с. (200 Нм) или битопливная версия на 100 л.с. (170 Нм), оба — только с шестиступенчатой механической коробкой.
В Великобритании Jogger стоит от 18 970 фунтов (около 2 300 000 рублей), в Румынии — дешевле, от 15 900 евро (примерно 1 479 000 рублей). Это один из самых доступных семиместных автомобилей на рынке: модульные сиденья, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и даже опциональный климат-контроль. Его прямой конкурент — Lada Largus (от 1,2 млн рублей), но Jogger свежее, с лучшей эргономикой, а в будущем возможны гибридные версии. Кроме того, в тестах универсал демонстрирует отличную управляемость на трассе.
Duster: кроссовер, ставший настоящим бойцом
Новый Duster уже нельзя назвать скромным паркетником — это серьёзный кроссовер, который впечатляет характеристиками. Его длина составляет 4,34 метра, ширина — 1,81 метра, высота — 1,66 метра, а колесная база достигает 2,66 метра. Клиренс в 217 мм позволяет легко справляться с ямами и грунтовыми дорогами.
Багажник в обычном состоянии вмещает 453 литра, а при сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1545 литров.
Моторная линейка разнообразная: от битопливного 1.0 л на 100 л.с. до мягкого гибрида 1.2 л на 130 л.с. и полноценного гибрида 1.6 л на 140 л.с. Привод может быть передним или полным, коробка — механическая или автоматическая.
Bigster: топовая модель, которая меняет правила игры
И наконец, Dacia Bigster — флагманский кроссовер, старший брат Duster в сегменте C-SUV. Его длина составляет 4570 мм, ширина — 1812 мм, высота — 1710 мм, а колесная база — 2700 мм. Клиренс в 220 мм позволяет легко преодолевать бездорожье. Багажник вмещает от 670 литров в обычном состоянии до 1853 литров при сложенных сиденьях.
Линейка двигателей впечатляет: мягкий гибрид 1.2 л на 140 л.с., дефорсированная версия до 130 л.с. с полным приводом, битопливный Eco-G 140, а также полноценный гибрид 1.8 л на 155 л.с. с автоматической коробкой. Салон современный — цифровая приборная панель, большой мультимедийный экран и различные ассистенты водителя.
Стоимость в Европе начинается от 20 950 евро (примерно 1 948 000 рублей). Автомобилисты называют его «Duster на стероидах» — больше пространства, лучшая проходимость и возможность ездить в электрическом режиме по городу. В сравнении с Lada Vesta Cross или новой Lada Azimut (вышедшей в 2025 году и напоминающей Duster), Bigster выигрывает за счет гибридных версий и премиум-опций.
Сможет ли АвтоВАЗ дать отпор?
Если Renault вернется с такими моделями, отечественному производителю придется непросто. Dacia предлагает современные технологии, просторные салоны и экономичные моторы по ценам, сопоставимым с Lada, но с европейским качеством сборки. Lada по-прежнему сильна в простоте эксплуатации и ремонте, но отстает по дизайну и экологическим стандартам.
А как считаете вы — сможет ли АвтоВАЗ удержать позиции, или Renault займёт значительную часть рынка?
Пишите своё мнение в комментариях! Ставьте лайки!
Не забывайте подписываться, чтобы не пропустить новые обзоры!