📆 10 января – день рождения метро. В этот день в 1863 году в Лондоне состоялось открытие первой в мире подземной железной дороги.
Идея подобного путешествия тогда вызвала у многих оторопь.
🇬🇧 «Казалось оскорблением здравого смысла предполагать, что люди, имеющие возможность столь же дёшево путешествовать на крыше паддингтонского автобуса, предпочтут – лишь ради скорости – ехать в кромешной тьме сквозь зловонные недра лондонской земли», – писала в редакционной статье The Times of London.
Однако несмотря на скепсис викторианского общества, новинка, которую позже стали называть «метро» (от названия компании-строителя – Metropolitan Railway), имела оглушительный успех. Только за первый год услугами первой ветки воспользовались около 9 млн человек.
🚂 Пар и газовые лампы остались в прошлом через несколько десятков лет. Уже в 1890-е годы в метро приходит электричество – а с ним чистота, столь контрастировавшая с копотью паровозов и чадом газовых рожков.
Электричество также сделало метро значительно более безопасным, скоростным, эффективным. Электрическая тяга позволяла создавать глубокие тоннели, станции приобрели сложную и изящную архитектуру.
На этом эволюция не остановилась. С развитием технологий становится технологичнее и дешевле и прокладка путей. Метро распространяется по континентам – от Южной Америки до Азии. Метро начинает восприниматься как символ престижа страны и национального прогресса.
🚇 Именно в этой парадигме – метро как грандиозный национальный проект – родилась и самая амбициозная, идеологически заряженная система «подземки» XX века: Московский метрополитен. Советское метро с первых дней проектировалось не только как транспорт, но и как «дворец для народа», монументальное доказательство преимуществ социализма.
⤵️ Даже когда идеологический пафос ушел в прошлое, сам подход к метро как к системообразующему проекту, меняющему город, остался. Сейчас метро – это транспортный скелет различных мегаполисов – своими линиями обладают уже более 200 городов в 63 странах.
#история_экономики_мир
