Прошедший год ознаменовался окончанием производства сразу нескольких культовых автомобилей. В нашем обзоре — главные модели, которые покинули рынок навсегда, и причины их снятия с конвейера.
1. Nissan GT-R R35
Легендарная «Годзилла» прощается после 18 лет выпуска и почти 48 000 проданных экземпляров.
Nissan Motor 26 августа со своего завода в префектуре Тотиги (Япония) сошла последняя «заряженная» версия спорткупе GT-R поколения R35. С 2007 года на этой площадке выпустили 48 000 автомобилей, а масштабные рестайлинги проходили в 2010, 2016 и 2023 годах. Прощальный экземпляр окрашен в тёмно-синий металлик и собран в спецификации Premium Edition T-Spec. Вместо музея он отправится к частному покупателю из Японии, поскольку это коммерческая машина. Сбалансированная подвеска, полный привод и мощный турбомотор сделали GT-R настоящей легендой — за R35 закрепились прозвища «Годзилла» и «Убийца суперкаров». В руках опытного водителя он по праву считается одним из самых быстрых серийных спорткаров. В финальном поколении модель предлагалась в двух вариантах: стандартном и NISMO. Оба оснащены 3.8-литровым бензиновым V6 с двумя турбинами, 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa E-TS. В «базе» мотор выдаёт 565 л.с. и 637 Н·м, в NISMO — 600 л.с. и 652 Н·м.
На гоночных версиях R35 команда Nissan одержала пять побед в классе GT500 и три в GT300 чемпионата Super GT, выиграла Blancpain GT Series Pro-Am (2013) и Bathurst 12 Hour (2015), а также пять раз побеждала в серии Super Taikyu. Между 2007 и 2013 годами GT-R R35 не раз устанавливал лучшие среди серийных машин времена круга на «Нюрбургринге». В 2016-м специально доработанный экземпляр установил рекорд дрифта: 30° занос на скорости 304,96 км/ч.
2. Ford Focus
15 ноября с конвейера завода в Саарлуи сошёл последний Ford Focus. По данным Autocar, вместо хэтчбеков и универсалов в модельный ряд войдёт новый кроссовер, но его релиз стоит ждать не раньше 2027 года. В 2022 году Ford объявил о замене Focus на более современную модель в рамках стратегии электрификации. На европейском рынке уже дебютировали электрические Explorer и Capri, однако их продажи не оправдали ожиданий. За всё время производства было выпущено 12 млн автомобилей Focus. Первые поколения официально собирали и продавали в России, где модель долгое время оставалась лидером как среди новых, так и среди подержанных машин. После завершения выпуска Focus сотрудники завода в Саарлуи фактически остались без работы: Ford до сих пор не объявил, какая модель займёт место хэтчбека на конвейере, и судьба немецкой площадки остаётся неопределённой. По предварительным данным, следующей массовой новинкой в Европе станет кроссовер примерно в размерах Kuga. Его будут предлагать с различными типами силовых установок и собирать на заводе в Валенсии. Действующий кроссовер при этом будут продавать параллельно.
3. Kia Soul
KIA объявила о завершении 16-летнего производства хэтчбэк-кроссовера Soul. За это время модель прошла три генерации, но всегда оставалась переднеприводной и оснащалась только бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 л. Выпуск Soul завершится в ноябре 2025г.,но несмотря на это у дилеров ещё есть несколько тысяч машин в наличии.
Главным рынком для Soul были США, где продано свыше 1,5 млн экземпляров. Наибольший успех принесло второе поколение (2013–2019): в 2015 году американцы купили 147 000 автомобилей. Первые два поколения собирали в Калининграде на заводе «Автотор».
4. Audi A7 и S7
28 августа представитель Audi в комментарии изданию Road & Track подтвердил: в 2025 году на американском рынке больше не будет моделей Audi A7 и S7. Обе версии заменит новая A6 TFSI, тогда как RS7 останется в продаже. Фактически это означает, что к концу 2025 года A7 и S7 будут полностью сняты с производства для Северной Америки.
По данным IT House, Audi RS7 оснащается 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 621 л.с. и крутящим моментом 850 Нм — именно эта версия продолжит жизненный цикл модели.
Несмотря на рост продаж Audi A7 в США на 48% в первой половине года, эксперты связывают этот всплеск с предтарифным ажиотажем. В реальности сегмент седанов и лифтбеков продолжает терять позиции: в 2024 году в США было продано всего 1574 автомобиля серии A7.
На фоне популярности кроссоверов и SUV Audi становится все сложнее поддерживать отдельные производственные линии для таких моделей, тем более с учетом отсутствия собственного производства в США.
Американский рынок для Audi в России значения не имеет. Те, кто может позволить себе RS7, чаще смотрят в сторону Porsche Panamera. Из Германии A7 практически не привозят, а последние 2–3 года на рынке встречаются в основном автомобили 2020–2021 годов из Кореи — в шутку их уже называют «A7 третьего поколения».
5. BMW X4, Z4 и 8 Series
В 2026 году BMW принял важное решение — остановить производство некоторых своих культовых моделей. В числе тех, что уходят с конвейера, оказались BMW X4, Z4 и 8 Series. Давайте подробнее разберемся, почему так произошло и какие интересные факты связаны с каждой из этих моделей.
BMW X4
Производство BMW X4 началось в 2014 году как более компактная версия популярного X6. Он стал ярким примером "спорт-утилити": сочетание внедорожных качеств с динамичным дизайном и управляемостью, свойственной более спортивным автомобилям.
Интересный факт: В 2018 году X4 стал первым автомобилем, который предложил новый M40i — высокоэффективную версию с двигателем мощностью 360 л.с. и доработанной подвеской для еще более спортивного вождения. Он стал настоящим хитом среди поклонников динамичных кроссоверов. Однако, с ростом популярности электромобилей и более универсальных моделей типа X3 и X5, BMW решил остановить производство X4. Вместо него компания будет делать акцент на электрический X4, который, скорее всего, получит имя iX4.
BMW Z4
Один из самых известных родстеров, который появился еще в 2002 году. Но в 2026 году производство шестой генерации Z4 будет остановлено. Эта модель всегда привлекала внимание своим уникальным дизайном, отличной управляемостью и, конечно же, объемными двигателями.
Интересный факт: Z4 в своей текущей версии был разработан в партнерстве с Toyota и стал основой для Toyota Supra. Это партнерство позволило обеим маркам создать спортивные автомобили с отличной динамикой и низким центром тяжести. Тем не менее, спрос на родстеры в последние годы значительно снизился. Все больше покупателей предпочитают купе и кроссоверы, что, вероятно, и стало причиной прекращения производства Z4. С учетом этого, BMW, скорее всего, сосредоточится на разработке электрокабриолетов в будущем.
BMW 8 Series
В своем нынешнем виде был представлен в 2018 году как замена старой 6 Series. Этот автомобиль сочетал в себе передовые технологии, мощные двигатели и шикарный дизайн, что сделало его любимцем поклонников бренда и автомобильных критиков.
Интересный факт: 8 Series в 2020 году стал первым автомобилем BMW, который получил инновационную систему управления BMW Gesture Control — систему, которая позволяет управлять мультимедийной системой жестами, что было революционным шагом для автопроизводителей. Несмотря на все его достоинства, 8 Series не смог завоевать массовую популярность, особенно в свете тенденций на более компактные и экономичные автомобили. Плюс, с переходом на электрификацию, BMW решает сделать упор на электрические и гибридные флагманские модели.
6. Mercedes-Benz GLC Coupe и GLE Coupe
Mercedes-Benz GLC Coupe, начиная с 2015 года, предлагал сочетание компактности, спортивной управляемости и роскошного внешнего вида. С его низким и агрессивным силуэтом, широкими колесными арками и выразительными линиями, этот кроссовер привлекал внимание даже тех водителей, кто раньше не думал о кроссоверах.
GLE Coupe, представленный в 2015 году как более крупный и мощный родственник GLC Coupe, был предназначен для людей, которые искали не только спортивный характер, но и максимальный комфорт. С большими размерами и массивной внешностью, GLE Coupe стал эталоном люксового кроссовера с чертами купе.
Обе модели, благодаря своим характеристикам, предоставляли водителю не только удовольствие от вождения, но и внушительные технологические возможности. Это были автомобили, которые сочетали мощные моторы с продвинутыми мультимедийными системами, а также высококачественной отделкой салона. Как и все автомобили Mercedes-Benz, GLC и GLE Coupe предлагали высокий уровень комфорта. Прочные и надежные, они были оснащены лучшими технологиями безопасности, удобными сиденьями, панорамными крышами и передовыми мультимедийными системами. Это было идеальное сочетание практичности и роскоши, которое обеспечивало премиальный опыт вождения.
Компания уже анонсировала, что её основное внимание будет сосредоточено на электрических кроссоверах и гибридных моделях.
- Mercedes EQB и EQC — это новые электрические кроссоверы, которые могут занять нишу, которую оставят GLC и GLE Coupe. Особенно это актуально для покупателей, которые ищут высокую мощность и доступность новых технологий.
- Mercedes EQE Coupe — грядущая модель, которая будет представлять собой электрический аналог нынешних купе-кроссоверов. Это будет, вероятно, следующий флагман среди спортивных электрических автомобилей Mercedes.
Также стоит ожидать, что классические версии GLC и GLE, не имеющие «купейных» кузовов, продолжат развиваться, особенно в сегменте гибридных версий.
7. Volvo V90
Volvo объявила о завершении производства своего универсала V90. Последний автомобиль с конвейера завода в Торсланде был снят, а сам процесс остановки сборки является плановым мероприятием, а не реакцией на изменения рыночной ситуации. Однако, пока неизвестно, будет ли у Volvo еще одна большая пятидверка в будущем.
Volvo V90 был представлен в 2016 году и стал частью линейки универсалов шведской марки. Эта модель пережила только одно поколение с рестайлингом в начале 2020-х. При этом первым поколением V90 считают и Volvo 960 из 1990-х, который был предшественником современной модели.
Как и полагается для бренда, для V90 существовала версия с улучшенной проходимостью — Cross Country. Однако, её производство было завершено ещё раньше, а теперь пришел черед и самой модели V90.
Судя по всему, универсалы в линейке Volvo начинают уступать место более востребованным кроссоверам. XC60 — модель, которая в июне стала самой продаваемой в истории бренда, наглядно подтверждает этот тренд. Ожидается, что V60, более компактный универсал, останется в продаже до завершения своего жизненного цикла, но по его дальнейшей судьбе тоже ходят слухи. Согласно информации от Autocar, возможно, компания откажется и от этой модели в будущем.
Интересно, что последний экземпляр V90 не поступит в продажу — его отправят в заводской музей Volvo в Гётеборге. Напоминаем, что седан S90, который является близким родственником V90, пережил плановый рестайлинг весной этого года. Также в августе Volvo перенесла легендарное обозначение XC70, ранее ассоциировавшееся с универсалом повышенной проходимости, на новый гибридный вседорожник, спроектированный специально для рынка Китая.
8. Acura TLX
Компания Honda Motor объявила о скором завершении производства бизнес-седана Acura TLX из-за снижения спроса на модель. За последние годы продажи TLX неуклонно падали, и в прошлом году было реализовано всего 7478 экземпляров этого автомобиля.
Седан, выпускавшийся на заводе Honda в Огайо, на одной базе с Honda Accord, отличался не только качественной отделкой, но и спортивными характеристиками. В частности, версия Type S TLX была настоящим спортседаном, оснащённым бензиновым V6 3,0 л с двойным турбонаддувом, который развивал 360 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Такой автомобиль отличался улучшенным шасси, спортивной подвеской, тормозами Brembo и полноприводной трансмиссией Super Handling All-Wheel Drive, которая позволяла управлять до 70% крутящего момента на одном заднем колесе. Как отмечают в компании, сейчас внимание будет переключено на производство кроссоверов, которые пользуются гораздо большим спросом. После завершения выпуска TLX линейка продукции Acura будет состоять из четырёх кроссоверов и одного лифтбека — Acura Integra, который основан на платформе Honda Civic. Судя по всему, кроссоверы и внедорожники — это будущее для марки Acura, а вот седаны остаются в прошлом.