22 августа 1922 г. в США в городке Кипорт в Нью-Джерси состоялся первый полет истребителя-штурмовика PG-1, разработанного в Инженерном отделении Авиационной секции Корпуса связи Армии США (Engineering Division of the Aviation Section, U.S. Signal Corps) и построенного фирмой «Аэромарин Плейт & Мотор Ко.» при участии некоторых других частных предприятий. Главной его особенностью должен был стать восьмицилиндровый V-образный двигатель водяного охлаждения Райт Тип K, модификация серийного Райт-Испано Н мощностью 310 л.с. на взлете и 300 сил в полете до высоты 2000 м, но с редуктором, сделанным по мотивам французской Испано-Сюизы H.S.8BeC (H.S.38) и с установкой разрабатываемой компанией «Болдуин» автоматической пушки калибра 37 мм. Однако они к постройке машины не поспели, и пришлось поставить серийный Райт Н, пообещав подумать о вооружении потом, а в остальном проект оказался заурядной смесью решений, заимствованных из проектов французских истребителей Ньюпор 11 и последующих с узким однолонжеронным нижним крылом и английского RAF S.E.5a, оригинальные же идеи вроде выреза под голову летчика в очень низко расположенном над кабиной верхнем крыле, оказались не вполне удачны.
Календарь Века авиации смотрите здесь
