Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Поезд №413/414 сообщением Архангельск-Обозерская, представленный вагонами беспересадочного сообщения до Севастополя

Понятно, что это летний вариант, сейчас найти их в расписании на текущую дату - бесполезно. Хотя связь Архангельска и Севастополя, конечно, очень символична. Один хоть и на Северной Двине, но традиционно позиционируется как порт на Белом море. Ну а Севастополь - на Черном. Цеплять там вагоны на Обозерской будут к Мурманск-Севастополь. Причем управятся очень быстро - за 47 минут. Ну а сам 133-километровый участок Архангельск-Обозерская поезд преодолевает без единой тарифной остановки с приличной средней скоростью для такого номера - 56,60 км/ч. Странно, почему ему Исакогорку, например, не сделали. Но! Ох уж это но! Глубоким вечером ему сделали на 10 минут техническую остановку на ст. Тундра. И это естественно, что тут же роняет оценку маршрута. Причем поскольку тарифных нет, то сразу же на 2 балла. В итоге, вместо вполне заслуженных 7 баллов маршрут получает лишь 5. Но еще что?! Вот обратно... А обратно ему сделали аж 4 технических остановки. И аж на 42 минуты. В результате, скорость

Понятно, что это летний вариант, сейчас найти их в расписании на текущую дату - бесполезно. Хотя связь Архангельска и Севастополя, конечно, очень символична. Один хоть и на Северной Двине, но традиционно позиционируется как порт на Белом море. Ну а Севастополь - на Черном. Цеплять там вагоны на Обозерской будут к Мурманск-Севастополь. Причем управятся очень быстро - за 47 минут. Ну а сам 133-километровый участок Архангельск-Обозерская поезд преодолевает без единой тарифной остановки с приличной средней скоростью для такого номера - 56,60 км/ч. Странно, почему ему Исакогорку, например, не сделали.

Но! Ох уж это но! Глубоким вечером ему сделали на 10 минут техническую остановку на ст. Тундра. И это естественно, что тут же роняет оценку маршрута. Причем поскольку тарифных нет, то сразу же на 2 балла. В итоге, вместо вполне заслуженных 7 баллов маршрут получает лишь 5.

Но еще что?! Вот обратно... А обратно ему сделали аж 4 технических остановки. И аж на 42 минуты. В результате, скорость на обратном пути даже близко не 56,60 км/ч, а лишь 43,14 км/ч. И это базовая оценка не 7, а 6 баллов. Ну и те же штрафы на (-2) балла. И это он еще чудом не угодил на штраф за соотношение времени в пути и времени остановок: при критическом принятом уровне 0,25, у этого маршрута - 0,227.

Зато маршрут практически прямой. Коэффициент кривизны здесь лишь 1,073.

Яндекс.Расписание
Яндекс.Расписание

Ну и, кстати, видимо, "РЖД" рассчитывает на серьезный пассажиропоток на этой линии, поскольку поезд включает в себя аж 7 (!) вагонов. 6 - плацкартных и 1 - купе.

Но самое интересное для меня оказалось то, что этот поезд не архангельского формирования, а севастопольского. А странно это потому, что в Архангельск вагоны прибудут, например, 20 мая вечером (22:38), а назад отправятся аж через 2 дня почти - 22 мая в (19:39). Может быть их, конечно, отправят в какой-нибудь небольшой рейс, не устраивая 2 дня простоя. А может и отгонят в какой-нибудь тупик на два дня. Но это уж я не знаю. Единственный вариант - в Карпогоры. Но зачем?! Там по идее свой состав есть.

Буду рад, если кто-то поделится информацией о том, что вагоны почти 2 дня делают в Архангельске.

Спасибо, что следите за каналом!