Новогодние салаты ещё не доели, а кошелёк уже полегчал. Пока страна отдыхала, для автомобилистов тихо включился новый режим: другие знаки на дорогах, другие цифры в квитанциях, другие правила игры с ГИБДД.
Самое заметное изменение связано с дорожной навигацией. ГОСТ Р 52290-2024 добавил в арсенал дорожников свыше 60 типов указателей и табличек. Столичные улицы служили полигоном для испытаний, теперь новинки обязательны от Калининграда до Владивостока.
Среди них знаки для электросамокатов и прочих средств индивидуальной мобильности, а также обновлённая система ориентирования на сложных развязках. Парадокс в том, что общее число табличек должно уменьшиться: один современный знак заменит несколько старых и снизит визуальный хаос.
Ещё одна перемена касается парковки. Нормативная ширина места для параллельной стоянки уменьшилась на 25 см и составляет теперь 2,25 м вместо прежних 2,5. Владельцы компактных седанов этого не заметят, а вот хозяевам крупных кроссоверов и внедорожников придётся осваивать ювелирную точность при открывании дверей.
Финансовая часть обновлений бьёт ощутимее. Базовые штрафы подросли примерно в полтора раза. Лишние 20-40 км/ч на спидометре стоят 750 руб. против прежних 500. Диапазон 40-60 км/ч сверх нормы обойдётся в 1500-2500 руб. За проезд на запрещающий сигнал светофора впервые возьмут 1500 руб., а рецидивистам выпишут 7500. Водителям в нетрезвом состоянии грозит 45 тыс. руб. вместо 30 тыс., и это без учёта лишения прав.
Система скидок тоже изменилась не в пользу нарушителей. Прежняя схема давала 50% при оплате за 20 дней, новая предлагает лишь 25% за 30 дней. Арифметика простая: старый штраф 500 руб. со скидкой превращался в 250, а новый штраф 750 руб. даже со скидкой составит 562 руб.
Особняком стоит тема детской безопасности. Девятого января вступили в силу поправки о перевозке детей без автокресел. Физическим лицам теперь грозит 5000 руб. вместо 3000, должностным - 50 тыс. вместо 25 тыс., юридическим - 200 тыс. вместо 100 тыс. Последняя цифра особенно чувствительна для агрегаторов такси и таксопарков.
Многие водители забыли про свои права в буквальном смысле. Механизм автоматического продления удостоверений, работавший с 2022 г., больше не действует. Он распространялся только на документы, истекавшие до 31 декабря 2025 г. Если по графику права заканчивались в январе 2023-го, с продлением они были действительны до января 2026-го, и теперь их необходимо менять. Езда с просроченным удостоверением карается штрафом от 5 до 15 тыс. руб. Пересдавать экзамен не требуется, однако нужны медсправка и госпошлина в 4000 руб. (она удвоилась с сентября).
Камеры видеофиксации скоро научатся проверять наличие полиса ОСАГО. Технически всё готово, осталось оформить законодательную базу. Первичное отсутствие страховки по-прежнему стоит 800 руб., но повторное нарушение в течение года потянет на 3-5 тыс. руб.
С апреля заработает публичный рейтинг автошкол. Президент подписал закон в ноябре, сейчас ведомства готовят регламент. Школы будут оценивать по двум критериям: доле учеников, сдавших экзамен с первой попытки, и статистике аварий с участием выпускников за пять лет. Информация появится на сайте ГИБДД и позволит абитуриентам выбирать осознаннее.
Любителям громкого выхлопа тоже приготовили сюрприз. Госдума рассматривает законопроект об увеличении штрафа за превышение норм шума с 500 до 5000 руб. Росстандарт уже сертифицировал измерительный комплекс "Эфир" с направленными микрофонами, который разработали по заказу московской мэрии.