Fiseler Fi 103R, по сути, представляла собой пилотируемую версию успешной ракеты «Фау-1», которая наводила ужас на жителей Лондона во время Второй мировой войны. Пилотируемая система должна была стать своего рода ракетой-самоубийцей, с помощью которой пилот мог бы нацелиться на объект и катапультироваться в последний момент.
Теоретически это был разумный план для страны, находившейся на грани поражения в глобальном конфликте, но на практике идея катапультирования пилота приводила к довольно высоким потерям. Идея создания Fi 103 заключалась в том, что эта система могла быть столь же полезна для нанесения высокоточных ударов по судам союзников в Ла-Манше. Fi 103R, уже зарекомендовавшая себя в качестве беспилотной ракеты Фау-1, могла быть с лёгкостью запущена в массовое производство и введена в эксплуатацию с минимальными испытаниями или обучением. Сама идея возникла из предложения о доставке этих ракет-самоубийц из-под брюха приближающегося бомбардировщика. Хотя пилоты Fi 103 и были похожи на камикадзе, они не были заперты в своих кабинах. После обнаружения цели визуальным способом пилот мог направить ракету на цель и, сбросив фонарь кабины, просто выпрыгнуть и раскрыть парашют. Одна из главных проблем заключалась в расположении фонаря кабины — прямо перед импульсным реактивным двигателем. На практике катапультируемый фонарь мог бы помешать работе импульсного двигателя и, таким образом, значительно снизить вероятность успешного прыжка пилота из машины.
Мощность Fi 103R обеспечивалась импульсным реактивным двигателем, установленным в верхней задней части фюзеляжа. Пилоты должны были сидеть прямо перед импульсным реактивным двигателем, а для устойчивости были добавлены базовые крылья. Летательные способности были на начальном уровне и требовали лишь базовых навыков управления. Посадка осуществлялась только во время испытаний и сама по себе была непростой задачей, поскольку система не предназначалась для безопасного возвращения на базу. В носовую часть была помещена мощная 850-килограммовая боеголовка, что сделало это оружие недорогим и простым в производстве.
Несмотря на то, что более 70 пилотов прошли подготовку на Fi 103R, проект так и не был доведён до конца. Это произошло из-за того, что немецкое руководство не проявило интереса к такой системе, а также из-за потери двух самолётов во время испытаний. Несмотря на то, что было выпущено около 200 самолётов этого типа, система так и не была задействована в полной мере во время Второй мировой войны.
Длина: 28 м
Ширина: 5,71 м
1 импульсный двигатель Argus 109-014
Максимальная скорость: 650 км/ч