Бренд, который еще несколько лет назад назывался SsangYong, теперь использует название Musso как отдельный модельный ряд коммерческих автомобилей. Первый Ssangyong Musso был ещё классическим пятидверным внедорожником, но позже это обозначение было принято для моделей пикапов марки.
Итак, KGM снова предлагает Musso с кузовами и колесными базами двух длин, что является уникальным преимуществом в этом классе. Более короткий вариант насчитывает 5,15 метра, а более длинный — 5,46 метра в длину. Соответственно меняется и колесная база, которая составляет 3,10 метра в короткой версии и увеличивается примерно на одиннадцать сантиметров в длинной. Причем салон в любом случае рассчитан на пять посадочных мест.
На выбор предлагается два четырехцилиндровых двигателя в качестве силовой установки. 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает 202 лошадиные силы, а 2,2-литровый дизель развивает 217 лошадиных сил. Что касается концепции трансмиссии, KGM проводит различие между двумя длинами кузова. Длинная версия предлагается исключительно с полным приводом, а более короткая версия доступна на выбор с задним или полным приводом.
Поскольку длина салона останется неизменной, в длинной версии соответственно увеличится грузовое пространство. В зависимости от конструкции задней оси и подвески допустимая нагрузка варьируется от 400 до 700 килограммов.
В интерьере KGM делает ставку на оснащение, заимствованное у внедорожников марки. Цифровая комбинация приборов, центральная информационно-развлекательная система, а также такие функции, как беспроводное подключение смартфонов и обновления программного обеспечения с помощью сотовой связи, также входят в ассортимент. Добавьте к этому систему кругового обзора на базе камеры и полный спектр современных вспомогательных функций.
По цене KGM позиционирует Musso в Южной Корее ниже, чем у многих импортных конкурентов. В базовой комплектации с бензиновым двигателем он стоит чуть менее 30 миллионов вон, а дизельный - чуть выше. В пересчете это составляет около 18000 евро.
В мае-июне Musso поступит в продажу в Германии. Вот только там его нынешняя базовая дизельная версия уже стоит 38 990 евро
И это безо всякого утильсбора, заметим! Не только лишь мы наживаемся на импорте тачек, как видите!