На европейском рынке стартует среднеразмерный "паркетник" Mazda CX-6e.
Это очередной автомобиль, которую японцы завозят в Старый Свет из Китая. По сути, CX-6e не входит в оригинальный модельный ряд Mazda. Кроссовер с прошлого года выпускается в Поднебесной, и там же продается под названием EZ-60. Но главное, он является реинкарнацией местного "паркетника" Shenlan S07.
Потомок удачно притворяется исконно японской Mazda. Ему прекрасно подошел фирменный дизайн. Передок формирует узкая оптика и выдающаяся вперед кромка капота. Правда, дверные ручки стали выдвижными, а на место решетки радиатора стала заглушка с нижней контурной подсветкой.
Отсутствие привычной решетки не случайно. Европейцам CX-6e будет доступен исключительно в электрическом виде, тогда как у китайского донора есть еще и гибрид. Электрокар носит 258-сильный электромотор на задней оси, запитанный от батареи емкостью 78 кВт/ч. Ее хватает примерно на 480 километров в цикле WLTP.
Салон полностью снят с EZ-60. Впереди доминирует огромный сенсорный экран мультимедиа, впрочем, управлять системой можно и жестами. Приборки нет, зато есть функциональный проекционный дисплей. В виде опции можно заказать наружные камеры вместо зеркал заднего вида и сенсорную панель для галерки.
Поставки CX-6e на европейский рынок организуются с завода Mazda Changan. Это уже вторая совместная модель двух компаний, которую японцы вывели за пределы Поднебесной. Ранее в Старом Свете начались продажи лифтбека 6e (он же EZ-6). Электрокар стал заменой седану Mazda6, который был отправлен в отставку.