Каждый водитель хотя бы раз задумывался: а не сделать ли стекла по-темнее и красиво, и от солнца спасает, и в салоне как-то спокойнее. Но вместе с эстетикой приходят и опасения: а что, если остановят?
Штрафы за нарушение норм тонировки действительно стали «горячей» темой. Инспектора проявляют всё больше рвения: оборудование мобильное, базы общие, поймать могут где угодно, даже если ты уверен, что обошёл все правила.
Сложившаяся практика на дорогах России показывает: вопрос не столько даже в законе, сколько в его трактовке, технических нюансах и умении в нужный момент не потерять самообладание.
Что говорит закон, технические нормы и штрафы
На первый взгляд тут всё просто: ГОСТ 32565-2013 и статья 12.5 КоАП РФ регулируют вопрос. Требование к светопропусканию для лобового стекла и передних боковых, не менее 70%.
Для задних боковых и заднего стекла ограничений нет, если есть зеркала заднего вида с обеих сторон.
Штраф фиксированный, 500 рублей. Казалось бы, не очень пугает. Но вот нюанс, инспектор может не просто оштрафовать, но и выдать требование о снятии тонировки на месте или в течение суток под угрозой задержания ТС.
Повторное нарушение и вовсе может привести к более жёстким последствиям, в том числе к эвакуации автомобиля.
Как ГИБДД выявляет нарушения: технологии, частые сценарии...
Современные инспекторы ездят с приборами Тоник и их аналогами. Это самые простые и переносные приборы, сертифицированные в России.
Принцип простой: стекло зажимается с двух сторон, прибор выдаёт цифру светопропускания. Есть официальный порядок проведения измерений, прописанный в Приказе МВД №664, на открытом воздухе, температура от -20 до +50, влажность и отсутствие повреждений на стекле.
Важно, чтобы прибор был с действующей поверкой (проверяется по пломбе и свидетельству).
На практике же бывает всё: и измерение через плёнку с микровоздушными пузырями, и спешка инспектора, и даже попытки «додавить» на сдачу или быструю оплату.
Знайте: у вас есть право видеть документы на прибор, требовать соблюдения процедуры, присутствовать при составлении протокола, делать свои замечания.
Легальные способы избежать штрафа...
Здесь главное - всё делать прозрачно и конструктивно. Вот реальные способы снизить риск:
- Проверьте плёнку заранее. У многих сервисов есть сертифицированные приборы, проверьте стекло ДО установки плёнки или купите портативный прибор, чтобы быть уверенным.
- Выбирайте сертифицированную тонировку. Уточняйте у продавца наличие сертификата, спросите сопроводительные документы. При споре это аргумент.
- Наклейка «хамелеон», будьте осторожны. Даже самая слабая плёнка, дающая цветной отлив, может по факту дать светопропускание ниже нормы из-за особенностей состава.
- Помните о разнице температур. Летом и зимой светопропускание может отличаться, поэтому устанавливайте плёнку с «запасом», чтобы в морозы не попасть в просак.
- Задние стекла. Используйте темные плёнки на заднем ряду и стекле при условии, что есть оба боковых зеркала.
«Пленку можно аккуратно снять и через пару дней снова наклеить», технически можно, но при снятии часто остаются следы клея, что сделает стекло запотевшим и привлечёт внимание.
«Если подать жалобу, штраф отменят», скорее всего, нет. Требовать отмены можно только при грубом нарушении процедуры или отсутствии документов на прибор.
«Инспектор не имеет права измерять ночью/зимой/в дождь», частично правда: процедура должна быть в нормальных погодных условиях, иначе итоги можно оспорить. Но на практике спорами редко кто выигрывает.
Что делать, если всё же остановили?
- Остановиться спокойно, без нервов.
- Внимательно следить за действиями инспектора: записывать на видео, обязательно спросить документы на измерительный прибор, наличие пломбы и акта поверки.
- Если процедура нарушается, спокойно и вежливо указывать инспектору на это, делать пометку в протоколе.
- Ознакомиться с постановлением, сделать фото всех бумаг, взять копии и оставить свою подпись только после внесения всех замечаний.
- При необходимости, обжаловать постановление через Госуслуги или в суд (особенно, если были грубые нарушения процедуры).
Но стоит ли рисковать?
Реалии такие, что даже минимальная тонировка может стоить встреч с инспектором, лишних нервов и потери времени.
Закон, на стороне инспектора, но водитель вооружён знанием своих прав. Большинство конфликтов возникают не из-за злого умысла, а потому что не знают тонкостей процедуры, не держат хладнокровия и не могут настоять на соблюдении всех формальностей.
Так что лучший способ избежать штрафа, внимательно и вдумчиво подойти к вопросу ещё на этапе выбора плёнки. Если любите комфорт и безопасность, делайте всё легально, и инспекторы станут просто частью фонового движения, а не головной болью.
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно