Проект полугусеничного бронированного артиллерийского тягача АТ8-НАТИ, первой машины с таким обозначением Еще до начала Великой Отечественной войны с артиллерийскими тягачами Красной Армии сложилась крайне непростая ситуация. Дело в том, что современным требованиям отвечал только один из них - "Ворошиловец", созданный как тягач артиллерии большой мощности и в качестве танкового эвакуатора. Остальные машины либо частично удовлетворяли требованиям, либо стремительно устаревали. Касалось это и тягачей дивизионной артиллерии. СТЗ-5 являлся временной мерой, а его потенциальные сменщики, откровенно говоря, выглядели временной мерой. Ибо всё равно были вариацией на тему развития шасси СХТЗ-НАТИ. После начала войны работы по данной тематике вынужденно затихли, но не прекратились. При этом центральную роль в данном вопросе продолжал играть НАТИ (Научный Автотракторный Институт), в стенах которого создали СТЗ-5 и ряд других тягачей. Начиная с 1942 года НАТИ разработал целый ряд проектов тягачей,
Публикация доступна с подпиской
БазовыйБазовый