Проект стал результатом участия Акио Тойоды, который профессионально участвует в гонках под псевдонимом Morizo.
Силовой агрегат в версии Morizo RR остался без изменений: автомобиль оснащается 1,6-литровым турбированным двигателем мощностью 300 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные изменения коснулись ходовой части. Подвеска была перенастроена с учетом возросшей прижимной силы, которую обеспечивает карбоновое заднее антикрыло.
Также у модели появился новый режим работы системы полного привода — Morizo. В этом режиме распределение крутящего момента между осями составляет 50:50 вместо прежних 53:47.
Инженеры Toyota также скорректировали настройки усилителя рулевого управления. Рулевое колесо стало меньше по диаметру, получило отделку из замши и обновленную компоновку органов управления, ориентированную на трековую эксплуатацию.
Кроме того, GR Yaris Morizo RR выкрашен в эксклюзивный цвет кузова Gravel Khaki, оснащен аэродинамическим обвесом с элементами в отделке Piano Black, карбоновым капотом, дисками бронзового цвета, желтыми тормозными суппортами.
Из 200 выпущенных автомобилей 100 экземпляров будут реализованы на японском рынке, еще 100 — в Европе. Информация о ценах и сроках начала продаж пока не раскрывается.