Кроссовер Haval M6 в России продаётся с 2023 года в переднеприводной версии с мотором 1.5 л, 143 л.с., есть версии с 6-ступенчатой МКПП, а есть с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя мокрыми сцеплениями. По итогам 2025 года Haval M6 стал одним из самых популярных кроссоверов в России среди новых автомобилей. А сколько теряет кроссовер за год в цене, об этом я расскажу в этой статье.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях.
В конце 2024 года товарищ купил себе Haval M6 на роботе. Haval M6 был куплен на смену Ларгусу 2019 года выпуска. Помимо Haval M6 рассматривал к покупке Chery Tiggo 4, Haval Jolion, Belgee X50. Если бы не было семьи и не нужен был багажник, вероятнее всего, купил бы Belgee X50, для бюджетной машины кроссовер имеет неплохую динамику и хорошую управляемость, но багажник небольшой, да и в салоне места немного. У Haval Jolion багажник немного больше, чем в Belgee X50, в салоне просторно, но не понравилась посадка. Создаётся впечатление, что садишься в простой универсал, а не в кроссовер, Jolion показался даже ниже, чем Ларгус, Ларгус был в Cross-версии. В Jolion посадка за рулём показалась неудобной, за время тест-драйва усесться удобно за рулём так и не удалось. А вот в кроссовер Haval M6 сел, как будто всю жизнь на нём ездил, посадка за рулём высокая и удобная. Haval M6 привлёк просторным салоном и большим багажником. Конечный выбор в пользу Haval M6 был сделан из-за цены, цена стала решающим аргументом при выборе.
В конце 2024 года Haval M6 на роботе был куплен за 2,25 млн.руб., столько же стоит Haval M6 и сейчас у дилера. Хотя летом прошлого года цены на Haval M6 были более привлекательными. Несколько раз в 2025 году кроссовер дешевел, были различные акции и скидки, цена опускалась до 1,7 млн.руб. за версию с МКПП и до 1,85 млн.руб. на версию на роботе.
По сравнению с Ларгусом Haval M6 как большой корабль, в оснащении есть всё самое необходимое, но при этом нет ничего лишнего. В оснащение входят LED фары, литые диски, фронтальные подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, климат-контроль, круиз-контроль, подогрев передних сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал, мультимедийная система, мультимедийный руль с регулировкой по высоте и вылету, камера заднего вида, задние датчики парковки. Регулировки всех сидений механические, салон тканевый. Щиток приборов аналоговый.
Купив Haval M6, товарищ сказал, что его семья наконец начала автопутешествовать, и летом они с семьёй ездили к Чёрному морю, а это немного и немало, а 2,5 тыс.км от нас. На Ларгусе так далеко никогда не ездили, товарищ отметил, что на Ларгусе дальше 200 км ехать было неохота, так как устаёшь. На Haval M6 дорога на 2,5 тыс.км в каждую сторону далась легко.
На выходных мы с товарищем решили заехать к дилеру Haval, посмотреть цены, а заодно оценить Haval M6 по программе трейд-ин. Товарищ решил оценить кроссовер у дилера, чтобы узнать, сколько кроссовер потерял в цене за год. Продавать он кроссовер пока не собирается, так как машина полностью устраивает, да и нет денег чтобы пересесть на что-то более дорогое и комфортное, единственное, чего не хватает, это полного привода. Проехав ещё 100-150 тыс.км. в планах пересесть с Haval M6 на Dargo, если он конечно к тому времени будет или на что-то подобное.
Haval M6 привезли на оценку к этому же дилеру, где и покупали, там же было пройдено первое ТО. Менеджеру по программе трейд-ин мы сказали, что планируем поменять M6 на Dargo. Оценка кроссовера заняла около полутора часов, заглянули везде, куда только можно. В конечном итоге оценили в 1,6 млн.руб. плюс скидка 100 тыс. руб., если покупать Dargo, итого 1,7 млн.руб.
Отмечу, Haval M6 в идеальном состоянии, в ДТП не попадал, каких-либо поломок не было. На 3 тыс. км было поменяно масло, на 10 тыс. км сделано первое ТО, на 17 тыс. км — межсервисная замена масла. Дополнительно кроссоверу был сделан полный антикор и установлена сигнализация с GSM. Потеря в цене за год, если сдавать кроссовер дилеру, 550 тыс. руб., а это достаточно существенно.
В заключение, но дилер — это тот же перекуп, ему нужно выкупить машину подешевле, а продать подороже, поэтому выгоднее продать машину самому значительно дороже, чем примет в трейд-ин дилер. Ну а Haval M6 продавать сейчас точно смысла нет, так как машина, можно сказать, только прошла обкатку, радует и полностью устраивает. Dargo, конечно, интересней, но стоит значительно дороже, ну а прыгать выше головы и залазить в кредиты смысла нет, так как машина должна быть по средствам.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно