Минимализм с монохромной композицией цветов – «Путиловская».
Станция является пересадочным узлом между Красной («Кировский завод») и будущей Коричневой («Путиловская») линиями метро.
Длина междупутья составляет около 19,2 метра.
Стены и полы вестибюля станции (на глубине 58 метров) облицованы сибирским гранитом и амфиболитом.
Этим же материалом отделаны поверхности центрального зала и боковых тоннелей.
Центральный зал платформы оформлен арками со светодиодными светильниками.
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить что-то интересное и полезное.
На Кировско-Выборгской ветке ходят поезда «Балтиец» в коричневом оформлении. Всего на линии должно сейчас работать пять коричневых составов "Балтиец". Но в то же время на линии работает тематический состав «История в вагонах» созданный к 70-летию подземки и для линии 1 (красной).
Поезд оформлен с учетом истории и достижений городского метро, отражая его эволюцию за семь десятилетий.
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить что-то интересное и полезное.
При создании поезда использовались материалы из архивов и музеев, предоставленные ТМХ, ОЭВРЗ, Архивным комитетом Петербурга, Русским географическим обществом и Академией художеств.
Поезд посвящён участку первого пуска метро — от «Автово» до «Площади Восстания». В оформлении использовались исторические снимки и документы. Каждый вагон рассказывает об истории метро, города и страны.
Изюминкой проекта стала серия иконок-символов, соответствующих духу и идее каждой станции. Например, символом станции «Автово» стала звезда, а «Балтийской» — стилизованная роза ветров.
Прогулялся по новой станции «Юго-Западная»
Впечатляющая графичность и симметрия на глубине около 55 метров. Для сравнения: соседние «Автово» (12 м) и «Проспект Ветеранов» (8 м) куда «ближе к поверхности».
В отделке станции использованы гранит (Мансуровский, Сибирский, Синегорский); амфиболит и габбро диабаз и Коелгинский мрамор.
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить что-то интересное и полезное.
Светильники на балюстрадах эскалаторов напоминают цифру «7», короткая сторона которой смотрит в сторону выхода в город.
Необычно оформлен потолок в кассовом зале - встроенные светильники напоминают лучи, а за ними скрывается конструкция общим весом 64 тонны.
Минималистичный дизайн в светлых тонах дополнен витражным панно над эскалаторами авторства педагога Герценовского университета Геннадия Яндыганова. Его узор вдохновлён северной природой окрестностей Петербурга — словно кусочек леса под землёй!
Вход на станцию расположен под шестиэтажным зданием , которое имеет оригинальную шестигранную форму, а сверху накрыто гигантским прозрачным куполом.
И да, обе станции уже оснащены интернетом, в отличии от станции "Горный институт".
- Спасибо большое за внимание, вашу поддержку и активность!
- Не забудьте, пожалуйста, поставить лайк статье и подписаться на канал, чтобы не пропустить интересные публикации.