Вообще не понимаю, зачем эту тему поднимать начинают прям с начала года? Более того, зачем вообще про это рассуждать?
Дорожает в принципе все, начиная от товаров, заканчивая услугами...
И это нормально. Ведь рыночная экономика предполагает рост... Но в то же время рыночная экономика носит "либеральный", т.е. свободный характер, и идёт о пути меньшего сопративления... Те сферы, на которых трудно обеспечить экономический рост, зачастую обеспечивают его банальным ростом цен, хотя с услугами сложно... Просто потому, что потребление услуг обеспечивает экономический рост обычно за счёт цены, а не роста количества предоставления услуг. Ведь это не материальные ценности, а виртуальные.
В частности - кто захочет убирать больше помещений за меньшие деньги? Или предоставлять больше консультаций за меньшие деньги...
То же самое и такси. Существует определенное количество потребителей этих слуг. Одни пользуются постоянно, другие переодически, кто то раз в жизни, а кто то принципиально нет.
Но в этом то и вся суть, что те, кто пользуются очень редко, мало вероятно начнут пользоваться услугами на регулярной основе.
Это все конечно.
Но вернёмся росту цен -
Зачастую потребители связывают рост цен с жадностью продавцов ...
Обывательский подход...
Мол, я хочу иметь больше, но получаю меньше за те же деньги, которые платил до этого... Жадные барыги, когда же они нажрутся.
В то же время - рост цен является экономической составляющей, которая необходима для развития отрасли.
Если в товарной сфере условно - выпустить 10 пачек масла и снизить цену на 10%, потребитель увидит разницу и решит, что раз подешевело, я могу позволить больше, и купит больше...
В сфере услуг так не делается. Вы же не вызовите себе два, три такси одновременно,оплатив каждое? Да и зачем это?
Более того, этот эффект будет разовый. Потребитель просто увидит разницу и примет решение воспользоваться. Но не на регулярной основе, а только в этот момент.
Условно - если такси подешевели, потребитель, который приехал домой на такси, не вызовет опять такси, чтобы доехать, скажем в магазин за углом, купить батон .. он просто сэкономит на поездке.
А отрасль? Получит ли она рост пользователей услуг? На временной основе - да. Неделя, две, месяц... Но потом... Ко всему хорошему привыкаешь, а потом становится - мало! Теряешь интерес.
На маршрутке например я не поеду две остановки, когда могу пройтись пешком. Более того, от дома до остановки 20 минут ходьбы... Я буду вызывать такси? Нет конечно. Зачем?
Во-первых - это не бесплатно, а во-вторых, это называется безответстыенное растранжиривание сосбвеных доходов.
По этому даже удешевление услуги не заставит меня пользоыаться ей без крайней необходимости.
Ко всему должен быть рациональный подход.
Отсюда и возникает необходимость именно повышать стоимость услуг, потому что только это может обеспечить эффект экономического роста. К тому же эта услуга завязана на всех сферах рыночных процессов...
Автомобиль, топливо, запчасти, интернет, услуги по сопровождению и многие другие. Если в цепочке одна сфера меняет свою стоимость, это сразу приводит к изменению конечного результата. Для сбалансирования и используют такой механизм, как рост цены.
Это я уже не беру в расчет новые требования, наподобие закона о локализации потому что не считаю, что этот фактор так то сильно повлияет на рост стоимости услуг. Это рассчитано в большей степени на узкий круг в сфере перевозок - "Прокатчиков"... А частник - там все иначе... О чем я уже неоднократно говорил..., повторюсь - никто не заставляет частника купить новую машину.
К тому же - человеческий фактор, который почему то многие предпочитают не замечать.
Пассажир всегда считает, что своя рубаха ближе к телу, по этому его мало заботит водитель и его стимул... При этом сам пассажир, выполняя свои трудовые функции, почему то не готов делать это на общественных началах или за меньшее вознаграждение.
Вот и водитель - он является главным посредником между потребителем и услугой, и тоже нуждается в справедливос вознаграждении за свою деятельность.
"Специалисты" снова начали петь песни о неминуемом подорожании услуг такси....
В качестве основных причин роста цен на услуги такси представители рынка называют подорожание автомобилей, а также увеличение расходов на техническое обслуживание машин. Кроме того, на ценообразование могут в значительной степени повлиять простои при переходе на новые машины. Специалисты также ожидают роста цен и в 2027 году.
Немного от темы - в этих статьях постоянно указывают причину роста - рост расходов "ПУНКТОВ ПРОКАТА АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ РАЮОТЫ В ТАКСИ". Честно говоря, это ущемляет права многих владельцев, работающих на личном авто, т.к. данные "специалисты"в упор не замечают эту категорию, не считаются с ней. Хотя на мой взгляд - это упущение. В регионах эта категория составляет до 100% от всей сферы услуг.
В то же время - если в обществе поднимается какая то тема, то видимо ждать ничего особенного не стоит. Как показывает практика последних лет - если рост стоимости и есть, то он нивелируется расходами, и просто подгоняется под средний статистический уровень доходов последних лет.
Такси подорожало в 2025 году?
Да, подорожало. Тут можно не спорить. Разбогатели ли мы? Нет!
Увеличились расходы на содержание и обслуживание авто, увеличились цены в магазинах на продукты, одежду и прочее...
Да, доходы немного подрасти. Но они пока ещё далеки от того момента, когда ещё можно без опаски ещё и "подушку безопасности" сложить.
Хотя в нашей сфере это мало вероятно. Причина - отсутствие постоянства. Если на обычной работе человек знает, что ниже определенного уровня он не опустится, то в сфере услуг, не только такси, доход больше от количества предоставляемых услуг.
Даже юрист - может одусить сегодня много, а завтра ничего из-за отсутствия клиентов. И это естественный процесс.
Усреднённые показатели говорят нам о росте. Но только лишь сравнении....
Что я ожидаю от этого года? Сложно сказать. Рост стоимости услуг неизбежен, как снег зимой. Но резкого роста я не жду.
Мой средний доход за смену составляет 9000 рублей. Если верить специалистам, то к концу года он будет на уровне 10,5-12 тысяч. Было бы неплохо. Но мысль, о том, что все это будет нивелировано расходами - пугает.
В то же время - отказ от повышения лимита для смз с 2,4 млн, говорит о том, что правительство все же ждёт увеличение доли ИП в сфере... Но в этом случае как раз натыкается на те самые расходы. Переход на ИП увеличит расход на деятельность, что нивелирует большую часть разницы. ..
Что касается меня - я не перешёл за уровень в 1,2 млн в 2025 году по уровню доходов. По этому даже рост на 30% не приведет меня к смене уровня сотрудничества. Но безусловно хочется большего.
С другой стороны - если было бы все так плохо, наверное никто бы не работал... Такси - не то место, где работают ради работы.
Я не жалуюсь. Такси я ценю за возможности. Заработок и свобода выбора. Это бесценно. Модно проводить больше времени с семьёй, делать какие то другие дела. Не зависеть от обстоятельств или обязательств. Все это даёт такси.
А деньги - безусловно это один из важных факторов, но в то же время - всех денег не заработать, а жизнь даётся лишь один раз.
Это моя философия.
Цени то, что ты имеешь и стремись к большему.
Не надо искать оправдания тому, что у тебя что о не получается, ведь ты просто пытаешься оправдать свое нежелание и немощность. Жалеешь себя.
Время покажет. Надеюсь, что баланс все же будет соблюден, и что все окажутся в равном положении,а не когда одна сторона в выигрыше за счёт другой, и зачастую за счёт таксиста.
Выходные заканчиваются. Ни что не вечно. Но возможность провести больше времени со своими близкими - тоже благо.
Скоро на линию. Испытывать вот возможности, извлекать прибыль.
А там посмотрим.
Пока что я дома. Ещё два дня.
Всех с новым годом и Рождеством. Пусть сбудутся все мечты.
Ни гвоздя, не жезла и веры в лучшее....
Искренне ваш, Воронежский Таксист.