Антихром в Москве: как сделать «дорогой» вид без колхоза и риска для кузова

Антихром в Москве — оклейка хром-элементов плёнкой/PPF или окраска. Какие детали делают, варианты финиша, как проходит работа, уход и частые ошибки.

Что такое антихром простыми словами

Антихром — это когда хромированные элементы автомобиля переводят в другой финиш (чаще всего в чёрный): глянец, мат, сатин. Это эффект Black Pack, как у премиальных комплектаций, только сделанный аккуратно и под ваш стиль.

В Москве антихром особенно актуален: хром быстро «устаёт» от реагентов, частых моек и мелких повреждений, а чёрные элементы визуально делают машину собраннее.

Какие элементы чаще всего делают в антихром

Обычно «закрывают» хром там, где он больше всего бросается в глаза:

• молдинги окон (верх/низ)
• окантовки дверей и стойки
• решётка радиатора и элементы бампера
• рейлинги
• шильдики/эмблемы (очень аккуратно, без следов клея)
• декоративные накладки и вставки

Какие варианты антихрома бывают

1) Оклейка виниловой плёнкой (самый популярный вариант)

Плюсы: быстро, аккуратно, большой выбор финишей, можно вернуть обратно.

Минусы: требуется правильная подготовка и грамотная оклейка кромок.

2) Оклейка защитной плёнкой (PPF) по хрому

Выбирают, когда нужна максимальная стойкость к московским условиям: трасса, реагенты, частые мойки.

3) Окраска

Подходит, если деталь сложная или нужна «навсегда». Но это уже другая технология и другие риски — важно делать в правильных условиях.

Оклейка хром-молдингов пленкой — антихром без подрезов и отслоений

Как проходит правильный антихром в детейлинг-центре

1. Деликатная мойка и обезжиривание — чтобы плёнка держалась, а не «на словах».
2. Разбор/частичный разбор там, где это нужно для чистых кромок.
3. Праймер по технологии (точечно, где необходимо).
4. Оклейка с подворотом — чтобы не было “ступеньки”, отслоений и грязевой каймы.
5. Финишная проверка: углы, стыки, симметрия, одинаковый финиш на всех деталях.

Антихром в детейлинг-центре — профессиональная оклейка хрома пленкой в чистом помещении

Частые ошибки, из-за которых антихром выглядит дёшево

• плёнку режут по месту на кузове (риск порезов лака)
• короткие подвороты — край быстро поднимается
• разные финиши на деталях (где-то глянец, где-то сатин)
• пыль/мусор под плёнкой
• эмблемы «закрыли», но оставили следы клея и грязные края

Уход после антихрома

• первые 48–72 часа лучше без агрессивной химии и мойки “в упор”
• не тереть кромки жёсткими губками
• на мойке просить аккуратнее работать по молдингам и эмблемам
• зимой соль не копить — регулярная мягкая мойка лучше, чем “отмывать раз в месяц”

Антихром оконных молдингов — черная окантовка окон, эффект Black Pack

Итог

Антихром — это не просто «покрасить хром в чёрный». Это про ровные кромки, одинаковый финиш и правильную подготовку, чтобы выглядело премиально и держалось в московских условиях.

Сделать антихром в Москве по премиальным стандартам можно в KARAD Detailing — подберём финиш (глянец/сатин/мат), аккуратно оформим кромки и соберём стиль автомобиля без “самодеятельности”.