Седельный тягач с задней подъемной осью и колесной формулой 6х2. Первая подобная модель, которую Минский автозавод ставит в серию.
Наличие подъемной оси, или «ленивца», значительно облегчает эксплуатацию машины. При обычном движении задний мост находится в рабочем положении, распределяя вес равномерно между осями. При преодолении труднопроходимых участков (снег, крутые склоны) водитель может поднять третью ось, увеличив давление на ведущие колеса и повышая проходимость. Кстати, у этого тягача задняя ось российского производства. Делают ее на заводе «Ростар».
На тягаче установлена рестайлинговая кабина, как и у грузовиков юбилейной серии. Плюс автомобиль получил расширенное базовое оснащение, в которое входят полный электропакет, кондиционер, система курсовой устойчивости.
Технически допустимая общая масса автопоезда, в составе которого может работать тягач, составляет 44 тонны. Полная масса машины достигает 26 тонн, а допустимая нагрузка на ССУ – до 16 700 кг. Высота ССУ по «европейским» стандартам – 1150 мм. Подвеска ведущего гипоидного моста (2-я ось) пневматическая, тормозная система дисковая. Наличие ретардера увеличивает срок службы тормозной системы и значительно повышает безопасность вождения за счет снижения возможности перегрева тормозов, особенно на спуске с тяжелым грузом.
За динамику и тяговые характеристики тягача отвечает дизельный мотор Weichai мощностью 454 л. с. экологического класса Евро 5. Этот мотор можно считать белорусским, его производят методом мелкоузловой сборки под Минском в китайско-белорусском индустриальном парке «Великий Камень». Там расположено совместное предприятие «МАЗ-Вейчай», способное выпускать до 20 000 двигателей в год. Так что проблем с сервисным обслуживанием и запчастями у белорусских дилеров не возникает.
В паре с двигателем Weichai работает роботизированная коробка передач Fast Gear со специальным режимом Off-Road, который усиливает внедорожные возможности грузовика. Подобная техника пользуется особым спросом у перевозчиков, занятых на севере страны, где климатические и дорожные условия делают традиционные транспортные средства менее эффективными.
Технические характеристики тягача МАЗ-64102L
Мощность двигателя, л.с. 454, Евро-5 Колесная формула 6х2 Трансмиссия 12-ступенчатая роботизированная Снаряженная/полная масса, кг 9300/26 000 Подвеска Пневматическая
(задняя ось подъемная) Нагрузка на ССУ, кг 16700 Высота ССУ, мм 1150 Топливный бак, л 500
Читайте также:
Полноприводный грузовик «Урал‑80» – несколько слов о модификациях
Китайские грузовики с пробегом заменяют европейцев? Мнение перевозчика